路边停车位开始收费了，为什么反而更好停了？

2026年10月9日（周五）

覆盖时段：10月8日午后 — 10月9日清晨。

📑 本文目录

• 开场：绕了三圈，位子就在那儿
• 先看一组对不上的数字
• 0.8 到 4.4，中间发生了什么
• 白天收钱、夜里免费，才是重点
• 收费这件事，真正难在哪
• 今天其他动向
• 写在最后
• 信息来源
• 免责声明

开场：绕了三圈，位子就在那儿

你是不是也遇到过这种事：开车去办事，路边绕了三圈，一个空位都没有。

可抬头一看，那条街上明明划着几十个车位。

位子就在那儿，就是轮不到你。

10月8日，马鞍山市城管局公开了一份提案答复，里面有一组数字。

中心城区 59 条路段、5660 个路内泊位实行收费管理后，泊位周转率从 0.8 提到了 4.4。

0.8 是什么概念？

一个车位，一天只服务不到一辆车。

你绕的那三圈，很可能就绕在这样一个车位上。

答案不在"车位太少"。

在"位子被钉住了"。

往下看，我把这件事拆开讲。

先看一组对不上的数字

路边停车最难管的时候，往往不是免费的时候。

是"收不收、怎么收"说不清的时候。

这两天，同一个话题在不同城市，走向几乎相反。

浙江龙港宣布，161 个路段、5540 个泊位，从 11 月 8 日起纳入收费管理，试运营 60 天，单日最高 30 元。

北京 10 月 8 日发布的"十五五"现代化基础设施发展规划里，写的是另一头：中心城区每年新增停车设施 2 万个以上，老旧小区周边加夜间限时停车位，推动错时共享。

一个在加价，一个在加量。

再看江苏。2026 年"停车便利化工程"定的目标是新增公共泊位 3 万个、共享泊位 0.5 万个。

到现在，公共泊位新增了 42819 个，共享泊位新增了 21414 个。

共享那项，是目标的四倍还多。

把这些数放在一起，你会发现一件事。

这不是"该不该收费"的分歧。

是"这个位子该给谁"的分歧。

0.8 到 4.4，中间发生了什么

那 0.8 是怎么变成 4.4 的？

马鞍山那份答复里，写了三件事。

第一件，把不该划的位子撤掉。城管和交警现场勘察，取缔了 70 个有隐患、不合理的路内泊位。

位子划得多，不代表路好走。机非混行那一种，划得越多越堵。

第二件，收费只落在"临时停车需求高"的路段，不是全城一刀切。

现在收费管理的 5660 个泊位，都是从既有车位里挑出来的。

第三件最见效果：让车走得更快。

27 处路外公共停车场、8556 个泊位完成智能化改造，开通无感支付。

车辆离场平均时长，从 55 秒缩到 20 秒。

别小看这 35 秒。

一个车位一天多转 3.6 次，靠的不是把车赶走，是让每次停的时间短一点、走的动作快一点。

那问题来了：位子转得快，对开车的你到底意味着什么？

意味着你绕圈的时间，从十几分钟变成几分钟。

马鞍山说，现在 1 小时内的短时停放占比超过 50%。

"短停快走"，做成了。

白天收钱、夜里免费，才是重点

看到这儿你可能会问：那住在这儿的人怎么办？

老小区晚上车位本来就紧张，再收费，不是更难吗？

马鞍山这头的做法，是把免费时段往后拉长。

滨河路、康泰路等 20 条路段、1755 个泊位，免费停车时段调整为每天 18 点到次日 9 点。

原来是 12 小时，现在 15 小时。

说白了，同一个车位，白天和夜里是两门生意。

白天，这个位子该给来办事、来逛街、来就医的车，所以要按小时收，让它快停快走。

夜里，这个位子该给住在旁边的人，所以要包月、要免费，让它安安稳稳睡一觉。

北京规划里写的"夜间限时停车位"，也是冲着这件事去的。

龙港那份公告里同样留了口子：试运营期间推出专项优惠政策。

同一个车位，白天属于路过的人，夜里属于住在这儿的人。

收不收钱，不是关键。

白天的价格和夜里的价格，是不是分开的，才是关键。

收费这件事，真正难在哪

一说到收费，很多人的第一反应是：钱去哪了？

这个疑问不是没道理。所以答复里专门留了一段讲用途。

马鞍山明确，停车收费收入全部用于泊位新建改造、设施日常运维、系统升级、道路停车秩序整治、老旧片区停车环境提升。

并且定期公示收费标准。

龙港在公告里也把话说白了：平台内车辆与停车数据全程加密存储，全部订单和计费明细支持线上查询，无隐形扣费。

钱收得清不清楚，比收多少更要紧。

那是不是所有位子，都能靠收费管好？

不是。

看看没有价格杠杆的那一边。

长沙芙蓉区 10 月 8 日公告，对 177 台违规停放车辆发出行政处罚催告。

每次违停罚 100 元。到期不缴，每天加处 3% 的罚款，加处部分不超过本金。

联系不上车主，最后只能公告送达，逾期就向法院申请强制执行。

罚到这个份上，恰恰说明：光靠罚，管不住停车。

真正的解法，是让车主在开过去之前就知道该停哪儿。

镇江江苏大学附属医院是个好例子。

新停车楼 691 个泊位，叠加院内既有资源后全院超过 1100 个。车位相机加引导屏，实时显示每层空位。

小程序还能预约车位，绑好车牌，离场自动抵扣。

车主不是被管住的，是被提前告诉的。

再往上游看，钱和人都在往"平台"这一层聚。

广州从化 10 月 8 日公示，智慧停车与韧性城市基础设施项目总投资 33570.53 万元，建成后提供智慧停车泊位 5570 个，建设期 33 个月。

郑州同一天公示，智慧停车平台能力扩展项目预算 226.8 万元，依托"郑好停"平台既有资源，做资源管理、数据接入监管、运行状态监测。

一个在建泊位，一个在补监管。

位子要人管，位子背后那套系统，也要人管。

今天其他动向

• 济南千佛山景区北门东侧停车场因轨道交通千佛山站 TOD 综合开发施工，10 月 8 日起停运，拟 2027 年 5 月恢复。（千佛山风景名胜区公告）
• 杨凌示范区 10 月 8 日起，就《机动车停放服务收费管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，截止 10 月 25 日。（杨凌示范区发展和改革局）
• 北京沙河站非机动车立体停车楼实行"当日进出免费、过夜第一天 1 元、第二天 2 元"的累进收费，停满 9 天未挪动即清理；通州北关站停车楼日均停放非机动车约 2300 辆次。（北京日报）
• 支付公司 Nayax 以 3.5 亿美元全现金完成对智能停车技术商 IPS Group 的收购，后者在美国、加拿大、英国和爱尔兰管理超过 25 万个车位。（Traffic Technology Today，10 月 8 日）
• 停车场软件商 Arrive 在获美国司法部放行后完成对 Passport 的收购；英国 APCOA 收购 UK Parking Patrol。（Traffic Technology Today，10 月 8 日）
• 韩国 SK Innovation 寻求出售停车与充电公司 iParking 股权，金额最高约 4000 亿韩元（约 3 亿美元），潜在买方为 Anchor Equity Partners。（KED Global，10 月 8 日）
• 江森自控 ADVMS（3.10 之前版本）存在硬编码加密密钥漏洞 CVE-2026-34499，CVSS 8.5，10 月 7 日公开。（CVE 库／Threat Note）
• 9 月 21 日至 10 月 1 日，针对乌克兰网络中监控设备的扫描与远程命令执行尝试上升，利用的是海康威视 CVE-2021-36260（免认证远程命令注入，CVSS 9.8）；观测到的是自动化探测，未证实实际接管。（GreyNoise／行业媒体）

写在最后

车位的数量，解决的是"有没有"。

车位的价格，解决的是"给谁"。

一座城市停车管得好不好，不看它划了多少车位，也不看它收不收钱。

看它有没有把白天和夜里，分成两套价格。

纸面上的总数会骗人，车位周转率不会。

不知道今天说的这些，对你有没有启发？

你家楼下的路侧车位，是白天收费、夜里免费，还是全天一个价？欢迎在评论区说说你那边的情况，我会挑几个具体场景，下次接着聊。

慧知开源智慧停车平台：基于 Spring Cloud Alibaba 微服务架构的开源停车管理平台，覆盖云端服务、运营管理后台与车主小程序三端，Apache-2.0 协议全开源、可免费商用，支持私有化部署与二次开发。想了解或试用：https://huimao.doc.huizhidata.com

信息来源

• 2026年10月8日｜马鞍山市城市管理局（市政协十一届五次会议第220号提案办理情况答复函）：中心城区 59 条路段、5660 个路内泊位实行收费管理，1 小时内短时停放占比超 50%，泊位周转率由 0.8 提升至 4.4；27 处路外公共停车场、8556 个泊位完成智能化改造，无感支付使车辆离场平均时长由 55 秒缩短至 20 秒；市级智慧停车管理平台接入停车场 53 个、泊位 12388 个，"诗城智行"小程序累计服务超 85 万人次；取缔隐患及不合理收费路段路内泊位 70 个；滨河路、康泰路等 20 条路段、1755 个泊位免费停车时段调整为每日 18 时至次日 9 时（由 12 小时延长至 15 小时）；停车收费收入全部用于泊位新建改造、设施日常运维、系统升级、道路停车秩序整治与老旧片区停车环境提升。
• 2026年10月8日｜马鞍山市城市管理局（第221号提案办理情况答复函）：宁马线周边路内泊位等配套停车场免费时长放宽至 30 分钟，新能源汽车落实当日首次 2 小时免费。口径：政府公开答复。
• 2026年10月8日｜龙港市交通发展智能停车服务有限公司（龙港网）：161 个路段、5540 个泊位自 2026 年 11 月 8 日起纳入收费管理，试运营 60 天，单日最高 30 元；平台用户车辆与停车数据加密存储，全部停车订单、计费明细支持线上查询。
• 2026年10月8日｜新华社（《北京市"十五五"时期现代化基础设施发展规划》）："十五五"期间中心城区每年新增停车设施 2 万个以上，在有条件的老旧小区周边增加夜间限时停车位，积极推动错时共享，引导机关、企事业单位停车场向社会开放。
• 2026年10月8日｜新余市城市管理局转载（江苏"停车便利化工程"）：2026 年江苏明确新增公共停车泊位 3 万个、共享停车泊位 0.5 万个、实施 17 个重点区域停车综合治理项目；截至目前已新增公共停车泊位 42819 个、共享停车泊位 21414 个，完成 13 个重点区域停车综合治理项目。
• 2026年10月8日｜长沙市芙蓉区行政执法局：对 177 台违规停放机动车辆发出行政处罚决定履行催告，每次违停处 100 元罚款；逾期不缴每日按罚款额 3% 加处罚款（不超过本金），无正当理由逾期将向法院申请强制执行。
• 2026年10月8日｜广州市从化区发展和改革局（审批前公示）：智慧停车与韧性城市基础设施建设工程项目，总投资 33570.53 万元，建设期 33 个月，建成后提供智慧停车泊位 5570 个，涉及区内 16 条道路改造面积 54.74 万平方米。
• 2026年10月8日｜河南省政府采购网：郑州市城市管理局智慧停车平台能力扩展项目单一来源论证公示，预算金额 226.8 万元，建设内容覆盖停车资源管理、数据接入监管、运行状态监测、经营秩序分析等。
• 2026年10月8日｜江苏大学附属医院（新余市城市管理局转载）：院内自走式停车楼 2026 年 6 月竣工试运行，提供 691 个停车位，叠加既有资源后全院停车位超 1100 个；配备车位相机与引导屏、反向寻车系统，微信小程序开放车位预约与停车优惠权益。
• 2026年10月8日｜千佛山风景名胜区公告：景区北门东侧停车场因轨道交通千佛山站 TOD 综合开发项目建设施工停止运营，拟于 2027 年 5 月恢复。
• 2026年10月8日｜杨凌示范区发展和改革局：《杨凌示范区机动车停放服务收费管理办法（征求意见稿）》公开征求意见，时间为 2026 年 10 月 8 日至 10 月 25 日。
• 2026年10月8日｜北京日报（新京报转载）：沙河站非机动车立体停车楼收费标准为当日进出免费、过夜第一天 1 元、第二天 2 元并累计递增，停放满 9 天未挪动即清理至僵尸车停放区；2026 年 4 月以来沙河镇非机动车停放接诉量 34 件；通州北关站停车楼日均停放非机动车约 2300 辆次。
• 2026年10月8日｜Traffic Technology Today：Nayax 以 3.5 亿美元全现金完成对智能停车技术商 IPS Group 的收购，IPS 在美国、加拿大、英国和爱尔兰管理超过 25 万个车位，交易估值约 17 倍 2026 年预期调整后 EBITDA；同日，Arrive 在获美国司法部审查放行后完成对 Passport 的收购，英国 APCOA 收购 UK Parking Patrol。口径：第三方行业媒体。
• 2026年10月8日｜KED Global：SK Innovation 寻求出售其持有的停车与充电公司 iParking 股权，交易金额最高约 4000 亿韩元（约 3 亿美元），潜在买方为 Anchor Equity Partners。口径：第三方媒体。
• 2026年10月7日｜CVE 库／Threat Note：江森自控 ADVMS 存在硬编码加密密钥漏洞 CVE-2026-34499，影响 ADVMS 3.10 之前版本，CVSS 8.5。
• 2026年10月8日｜GreyNoise（Cybernoz 等报道）：9 月 21 日至 10 月 1 日，针对乌克兰网络中海康威视设备的扫描与远程命令执行尝试上升，利用 CVE-2021-36260（免认证远程命令注入，CVSS 9.8）；观察到的是自动化漏洞探测，未证实实际接管。口径：第三方安全厂商观测数据。

免责声明

本文由内容团队整理，数据均来自公开来源，仅作行业信息分享，不构成任何投资建议。文中涉及的项目、企业与产品信息，以官方发布为准；第三方统计口径已在来源处标注。