2026年10月12日充电桩行业招投标早报:59 个车位、2 套设备、29 处站点,桩开始按场景卖

2026年10月12日(周一) | 本报只收前一日午后 12:00 至当日清晨新增公开招投标条目;仍在报名期或公示期的条目逐条标注公告日期


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开场|59 个车位、2 套设备、29 处站点

同一天挂出来的三份充电桩采购,用的单位不一样。

江苏苏州相城区渭塘镇,珍珠湖路站停车场要买充电桩,预算 249.67 万元。采购文件写的口径是"预计建设总计 59 个充电车位"。算下来一个车位约 4.2 万元。

安徽亳州,安车集团要买重卡充电设备,最高限价 190 万元。单位是"套":2 套 2.5MW 分体式直流充电桩,单套不超过 95 万元。

山西,高速公路零碳运输通道(第一期)挂出设计施工总承包。一个标段,包了 29 处重卡充电站,位置在 G5 京昆高速山西段、G20 青银高速山西段沿线的收费站、服务区、省界收费站。

三个数字摆到一起,差的不是钱。

一个按车位算,一个按套算,一个按处算。同一句"买充电桩",底下是三本不同的账。

当招标书开始按场景写单位,桩就不再是一个统一商品了。

今天新挂出的条目不算多,但"单位"这件事反复出现。


一、今日重点招标项目速递

1. 新建类充电桩招标(设备+场站总包)

今天新建类最值得看的是山西、安徽、江苏、上海四家。

项目名称 采购人/招标人 预算/限价 核心需求 关键节点
山西省高速公路零碳运输通道建设项目(第一期)设计施工总承包(JKJT-XNYFZ-2026-YFBXZB-GC-343262) 山西交控新能源发展有限公司 企业自筹 100%(未公开限价) G5 京昆高速山西段、G20 青银高速山西段等 29 处重卡充电站的设计、工程量清单编制、材料设备采购安装、施工、试运行、竣工验收;同步布设储能系统、变配电设备 工期 12 个月(设计 2 + 施工 10);缺陷责任期 24 个月
安车集团 2.5MW 新能源重卡充电设备采购项目(BZJK-2026-021号) 安徽省安车交通运输集团有限公司 最高限价 190 万元(含税 13%),单套不超 95 万元 2 套 2.5MW 分体式直流充电桩;每套含 2.5MW 充电堆主机 + 6 台单枪液冷终端(800A)+ 10 个风冷终端(400A) 公告截止 2026-10-21 09:00;单套供货期 30 日历天
珍珠湖路站停车场建设工程 新能源充电桩采购(JSZC-320507-JJXG-G2026-0004) 苏州市相城区渭塘镇人民政府 预算 249.672760 万元 预计建设总计 59 个充电车位 文件获取 10-10 至 10-30;开标 2026-10-30 13:30;签订后 50 天内完成安装调试验收
宜东码头军工路港内电动集卡充电站项目 上海港口能源有限公司 自筹 270 万元 2026 年末先建成 3 个充电车位的临时电动集卡充电站;2027 年 6 月前移位,建成 4 个充电车位的正式站 文件获取 10-10 至 10-14;递交与开标 2026-10-30 13:30;不接受联合体

三条抬头就能看出来的差别:

  • 山西买的是"处",不是一个一个站。 一个标段 29 处,铺在两条高速沿线。投标人要交的不是产品清单,是一份能在两条高速上同时铺开 29 个工作面的组织方案。
  • 安徽把限价卡到了"套"。 190 万拆成两套、每套 95 万,固定单价报价,单套超了就无效。条件是 2023 年 1 月 1 日至今,至少有一个单项合同不低于 150 万元的充电桩设备供货业绩。
  • 江苏按"车位"报价。 59 个车位、249.67 万元,一个车位约 4.2 万元。同一天里,这是单价最便宜的一种买法。

从 190 万元的 2 套重卡设备,到 249.67 万元的 59 个车位

2. 改造升级类充电桩招标(旧场站改造、扩容)

改造与临建这条线上,今天出现了三份新公告。

项目名称 招标人 采购性质 关键要求
项城郑郭加油站增设充电功能改造项目(二标段·土建) 中国石化销售股份有限公司河南周口石油分公司 公开询比采购,分 2 个标段 项城郑郭站拟建为快充(重卡)充电站:新建 4 台 480 千瓦一体式双枪直流充电桩 + 1 台 2000 千伏安箱式变压器;二标段合同估算 76.807301 万元;工期 30 日历天;文件获取 10-11 00:00 起
柳河县体育公园远达充电站项目(一期)(JLZC-XX-202608) 通化市柳河县 竞争性磋商 预算与最高限价同为 100.912777 万元;资格要求电力工程施工总承包二级及以上,或输变电工程专业承包三级及以上,并同时持有承装类三级及以上电力设施许可证;不接受联合体;递交与开标 10-14 09:00
宜东码头军工路港内电动集卡充电站项目(同上) 上海港口能源有限公司 公开招标 分两步交付:先建 3 车位的临时站,场地清空后再移位建 4 车位的正式站

三点值得记:

第一,加油站改充电站,标的是"土建"和"高压"两包。 周口这份把项目拆成高压工程、土建工程两个标段,承包商可以两个都投,但最多只能成交一个。

第二,县城项目的资质颗粒度在变细。 柳河县这份 100.9 万元的充电站,要求的是施工资质加许可证两项同时具备,且点名"承装类三级及以上"。

第三,同一个站,允许分两次建。 上海港口这个项目先建临时的 3 个车位,等正式场地清空后再移位扩到 4 个车位。业主宁可多建一次,也不愿意等场地。

3. 软件平台专项招标(充电桩管理系统、运营平台、EMS、调度、OCPP相关软件分包)

先说结论:今天仍然没有一条"充电桩运营平台"类的独立招标标段。

但今天出现了一个新位置:"资质注册"被当成一项服务,外包了出去。

出现方式 今日实例 平台/服务在文本里的位置
作为资质注册服务单独采购 广州公交集团新能源发展有限责任公司 广东省售电及虚拟电厂运营商资质注册服务采购项目(ZC26BFF0071) 成交人深圳汉驰科技,成交总价 10.00 万元(含税);公告 10-09
写进总包建设内容 山西省高速公路零碳运输通道(第一期) 29 处重卡站的设计施工总承包,储能与变配电同步布设,未单列软件标段
跟着设备一起打包 项城郑郭加油站增设充电功能改造 4 台 480kW 桩 + 1 台 2000kVA 箱变,为"快充(重卡)站"整体交付

把三条放在一起,能看出"平台"的活法又多了一种:

  • 它可以是一项资质注册服务——不写代码,只帮你把运营商的牌照跑下来,10 万元一单;
  • 它可以是总包建设内容里的一行——跟着 29 处站点一起验收;
  • 它也可以完全不出现——跟着桩和箱变一起交钥匙。

三条路绕开的还是同一个位置:独立标段。

4. 更正公告&延期公告(招标变更、截标延期、参数修改)

公开渠道新增的充电桩类更正/澄清公告为 0 条。

今天有两处"时间动作",位置比更正公告更靠前:

项目名称 招标人 动作 日期
柳河县体育公园远达充电站项目(一期) 通化市柳河县 竞争性磋商文件获取截止顺延至 10-12 16:00 公告期 09-30 至 10-12
项城郑郭加油站增设充电功能改造项目 中石化河南周口石油分公司 询比文件获取窗口 10-11 00:00 起开放,10-15 00:00 截止 2026-10-11

一头把报名窗口往后放,一头把报名窗口刚打开。招标的"入口"时间,各自在调。

顺带把开标日历更新一遍(截至发稿):

时间 项目 节点
10-12 09:00 郫都区体育馆运动中心停车场充电站(施工标段) 询比报名启动
10-12 16:00 柳河县体育公园远达充电站(一期) 文件获取截止
10-14 09:00 柳河县体育公园远达充电站(一期) 递交与开标
10-14 16:00 上海港口 宜东码头电动集卡充电站 文件获取截止
10-15 00:00 项城郑郭加油站增设充电功能改造(二标段) 询比文件获取截止
10-16 23:59 东海县全域充电桩建设项目二期施工 文件获取截止
10-21 09:00 安车集团 2.5MW 重卡充电设备采购 采购公告截止
10-22 09:00 东海县全域充电桩建设项目二期施工 投标截止
10-22 14:00 郫都区体育馆运动中心停车场充电站(施工标段) 递交截止
10-30 09:30 湖北交投新能源 服务区充电桩提质(CDZSG-1) 投标截止
10-30 13:30 苏州相城 珍珠湖路站充电桩采购 / 上海港口 宜东码头 开标(同日)
11-02 09:30 北京大兴 黄村镇电动自行车充电桩运营维护 开标
11-09 09:30 贵州黄平县 全域智慧充电基础设施建设项目(监理) 投标截止

10 月 30 日这一天,挤着两个开标和一个投标截止。

公告什么时候挂出来不重要,截止时间撞在一起才重要——同一批方案的准备期,是共享的。


二、今日中标&成交公示

1. 场站总包中标情况

今天公示的场站类结果有两份,价格都很有信息量。

项目名称 中标/候选情况 金额/口径 公示日期
煤炭运输电动重卡充电站项目设备采购 一标段(A99-12620000224333349J-20260903-062689-8) 招标人 甘肃电投陇原电力有限公司;第一 河南晟秉建设工程有限公司,第二 青岛特来电新能源科技,第三 深圳市科华恒盛科技;甘肃昊昱宏宇变压器制造因业绩要求不满足被否决 2582.158112 万 / 2852.75 万 / 1476.21 万元(最高与最低相差 1.93 倍) 2026-10-10 18:00 至 10-13 18:00
临县充电设施补短板试点项目 EPC 总承包(SQ141124202609040071) 第一 山西建筑工程集团有限公司(联合体成员:山西省交通规划勘察设计院有限公司),第二 山西四建集团有限公司 2817.9157 万 / 2829.98 万元,两家差 12.06 万元(0.43%) 2026-10-10 17:00 至 10-14 17:00

三个值得圈出来的细节:

其一,报价跨度接近两倍,第一名两头都不占。 甘肃这条三家报价从 1476.21 万到 2852.75 万,第一名 2582.158112 万——既不是最低价,也不是最高价。在这个标段里,价格不是排序依据。

其二,被否决的那一家,理由写的是"业绩"。 甘肃昊昱宏宇变压器制造的否决依据是"业绩要求不满足招标文件要求"。资格条款里最容易被忽略的一项,成了唯一被卡掉的入口。

其三,两家本地建工集团,差 12 万元。 临县这份 EPC 长期两年,第一、第二名报价只差 0.43%。差别在联合体:第一名的成员里有省级交通规划勘察设计院,设计负责人的执业证书是注册电气工程师(供配电)。

甘肃电投三家报价跨度 1.93 倍,第一名两头都不占

2. 软件平台分包中标情况

结论同样干脆:今天未出现"充电桩运营平台 / 软件分包"类中标结果。

唯一一条贴着"平台"字样的结果,是资质端:

项目名称 成交情况 金额/日期
广州公交集团新能源发展有限责任公司 广东省售电及虚拟电厂运营商资质注册服务采购项目(ZC26BFF0071) 成交人 深圳汉驰科技有限公司 10.00 万元(含税);公告 10-09

这条的价值在于,它说明"平台能不能运营"这件事的前置条件——资质——是可以单独采购、单独定价的。10 万元买的是准入,不是代码。

把今天的中标公告读完,真正在筛人的往往不是价格,是"你有没有资格、能不能按期、按考核交出来"。


三、招投标细节观察|行业信号

1. 同一句"买充电桩",三种计价单位

今天窗口里,同一个行业出现了三种计价口径。

按车位。 苏州珍珠湖路站停车场,59 个充电车位,预算 249.67 万元,一个车位约 4.2 万元。

按套。 安车集团 2.5MW 重卡充电设备,2 套,限价 190 万元,单套不超过 95 万元,单套里含充电堆主机加 16 个充电终端。

按处。 山西零碳运输通道一期,29 处重卡充电站打包成一个标段,按处验收。

单位不同,比的东西就不一样。按车位比的是单价和交付数量;按套比的是是单套性能和供货周期;按处比的是组织能力和区域协调能力。

同一门生意,三份招标书问的其实是三个问题。

2. 重卡桩的门槛,写在业绩栏

安车集团这份 190 万元的重卡充电设备采购,字数最多的部分是业绩要求:2023 年 1 月 1 日至今,企业类似项目业绩至少 1 个,单项合同金额不低于 150 万元。

门槛不低。放到 190 万元的盘子里,等于要求投标人此前的单笔同类合同,至少要做到这次采购额的七成九。

同一天,甘肃电投那条被否决的投标人,理由也是"业绩要求不满足招标文件要求"。

在设备采购里,能拉开差距的往往不是参数表,是那一页业绩证明。

3. 一个标段 29 处,考的是组织能力

山西这份零碳运输通道(第一期),招标范围写得很长:设计、工程量清单编制、材料设备采购安装、工程施工、试运行、竣工验收、竣工图编制、缺陷责任修复。

地点不是一处,是 G5 京昆高速山西段、G20 青银高速山西段沿线的收费站、服务区、省界收费站,合计 29 处重卡充电站。

工期 12 个月,其中设计 2 个月、施工 10 个月。缺陷责任期从实际交工起算 24 个月。

当"处"成了单位,投标人的胜负手就从产品手册,挪到了工区排布和供应链。 29 处站点分散在两条高速上,谁能同时开工作面,谁才有资格谈交期。

4. 先建临时的,再移位建正式的

上海港口能源这份宜东码头军工路港内电动集卡充电站,方案很特别。

2026 年末,先在港内建成一座 3 个充电车位的临时电动集卡充电站。等正式场地清空后,2027 年 6 月之前,把这 3 个车位移位,建成 4 个充电车位的正式站。

自筹资金 270 万元,不接受联合体,投标人须具备电力工程施工总承包三级以上资质。

这是"先用起来、再搬一次"的建法。 港口不愿意为了等场地,让集卡停在原地等电。多花一次移位成本,换半年的运营时间。

对做工程的一侧,这类项目要看的不是"能不能建",是"能不能拆了再建、而且不停运"。

5. 报价低 3.2%,总分输 21.5 分

今天窗口里还有一份结果,藏在湖南永州。

零冷两区村(社区)党群服务中心、市财政局等 3 个市直单位、阳甸安置小区等 4 个安置小区的充电桩项目,三家报价是:

湖南天辰建设 140.99968 万元,湖南豪阁项目管理 136.613512 万元,湖南金森电力建设集团 146.037153 万元。

评标得分是 89.09 / 67.54 / 66.42。

第二名报价最低,比第一名低 3.2%,总分却差了 21.55 分。差在哪里?商务部分得分 20.00 对 0,技术部分 32.30 对 27.54。

一个 20 分的商务分,是 3.2% 的价差换不回来的。

6. 竞争性磋商把"获取时间"当调节阀

柳河县体育公园远达充电站项目(一期),预算和最高限价都是 100.912777 万元,一分钱的余量都没留。

文件获取时间原本到 10-12 16:00,开标放在 10-14 09:00。递交方式明确是纸质文件,地点在通化市柳河县。

把获取窗口压到开标前两天,等于把准备期压缩到最短。 它筛掉的不是技术方案,是临时起意的投标人。


四、简短小结:五句话收束今天

① 单位分家了。 苏州按车位(59 个 / 249.67 万)、安徽按套(2 套 / 限价 190 万)、山西按处(29 处)。单位不同,比的东西就不同。

② 业绩成了硬门槛。 安车要求单项合同不低于 150 万元;甘肃电投一条投标因"业绩要求不满足"被否决。

③ 报价跨度 1.93 倍,第一名两头都不占。 甘肃电投重卡充电站设备采购,三家从 1476.21 万到 2852.75 万,第一名 2582.16 万。

④ 低 3.2% 输了 21.5 分。 永州那条,最低价拿了 67.54 分,商务分 0;第一名商务分 20。

⑤ 平台仍无独立标段,但资质被单独外包了。 广州公交集团新能源把"售电及虚拟电厂运营商资质注册"做成一项 10 万元的服务。

今天值得记住的五条


五、行业观察:单位背后是资质

把今天的公告摊开,有一条线是清楚的:招标书里的"桩",正在按场景拆成不同的商品。

苏州的 59 个车位是乘用车场景,比的是单价和覆盖数量。安徽的 2 套 2.5MW 设备是重卡场景,比的是单套功率、液冷终端比例和供货周期。山西的 29 处站点是通道场景,比的是跨区域开工面和两年缺陷责任期。

场景一分,资质和业绩的权重就浮上来了。

为什么重卡设备要卡 150 万元的过往业绩?因为 2.5MW 充电堆不是通用货,业主需要确定性。为什么甘肃那条否决理由是"业绩"?因为评标表里,价格分能腾挪的空间本来就不大。为什么永州 3.2% 的价差抵不过 20 分商务分?因为商务分问的是"你有没有做过、做过多大"。

对甲方,这是把选择标准从"便宜"往前挪到了"做过";对供给方,这是把竞争从报价前移到了履历。以前是拿着报价单去比价,现在是拿着合同和验收单去比资格。

还有一条不该被忽略:今天窗口里的重卡与商用场景明显更密。山西两条高速 29 处,安徽 2 套 2.5MW,甘肃煤炭运输重卡站,上海港口电动集卡站,河南周口加油站改重卡快充站。

乘用车充电拼覆盖密度,重卡和商用车充电拼单点吞吐。 两种生意对软件的要求也不一样:前者要聚合和导流,后者要排班、功率分配和峰谷调度。

至于平台和软件,今天给的判断还是那一条:它大概率不会以"独立标段"的形式出现,而是以建设内容、资质服务、资格条款这三种方式,被反复写进文本。 能不能被写成可考核的一行,比能不能被写进标书,重要得多。


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免责声明:本文所引招投标信息均整理自公开渠道公告原文,仅做事实归纳与行业观察,不构成任何投标建议或投资建议;项目预算、资格条件、截止时间等关键信息可能因更正公告发生变化,请以招标人发布的官方公告原文为准。

Last Updated: 2026/10/12 06:44:59
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