2026年10月13日智慧停车行业早报：安阳一个假期服务量涨294%、每车位日周转率反降0.18，贵阳输个车牌就能查到停车轨迹——把量做起来容易，把账管住难

📑 本文覆盖时段：2026年10月12日午后 — 10月13日清晨（隔夜与清晨新增资讯）。

目录

• 开场｜一个矛盾：服务量涨了 294%，周转率却掉下来 0.18
• 一、今日行业政策动态
  • 1. 顶层目标：交通口又添 23 项标准，停车的数据接口还没统一
  • 2. 合规闸口：济南停车收费办法正式印发，12 月 1 日起施行
  • 3. 地方新规：安康 2475 个路侧泊位要拍卖经营权，穆棱把免费线定在 15 分钟
  • 4. 城市智慧停车项目落地：九龙坡把停车场做成"微枢纽"，常州给车场顶上加了光伏
  • 🔧 慧知视角（政策）
• 二、智慧停车软件/平台系统相关新闻
  • 1. 接口与数据：乌鲁木齐 5400 个车位，把"停车习惯"做成了可交易的数据产品
  • 2. 安全：一个小程序，输个车牌就能查到停车轨迹
  • 3. 平台与生态：苏州相城 2158.99 万元买"智慧应用软件"，中标方是本地数字国企
  • 4. 正反案例：莆田让 180 辆职工车上午不进院，有些车场还在"车满限入"
  • 🔧 慧知视角（软件与平台）
• 三、市场与竞品最新动态
  • 1. 官方数据盘：安阳的服务量涨了近三倍，周转率降了 0.18
  • 2. 平台玩家：武汉"就医停车"拿到测评第二，靠的是"医商联动"
  • 3. 海外参照：一家路侧公司买下 Passport，讲的是"给自动驾驶做准备"
  • 🔧 慧知视角（市场与竞品）
• 四、简短小结
• 五、行业观察：把量做起来容易，把账管住难
• 信息来源
• 免责声明

开场｜一个矛盾：服务量涨了 294%，周转率却掉下来 0.18

先看两个数，一个涨得好看，一个掉得难看。

第一个数在安阳。10 月 12 日，安阳市城市管理局公布了一份国庆假期停车服务数据分析。截至 9 月底，安阳智慧停车平台接入公共停车场站 179 处，在线停车泊位 33770 个。

国庆期间，这 179 个车场一共提供了 42.69 万辆次停车服务，比上年同期多 31.87 万辆次，增长 294.5%。日均约 6.09 万辆次，增长 351.1%。

量涨得很快。但同一份通报里还有另外两个数。

车位日均利用率 21.13%，同比提高 3.39 个百分点。每车位日均周转率 1.8 次，同比下降 0.18。平均停车时长 168 分钟，约 2 小时 48 分，基本与上年同期持平。

第二个数在贵阳。观山湖区人民检察院 10 月上旬公开了一起智慧停车领域公益诉讼的整改复盘。某科技企业运营的停车微信服务号和小程序被查出，未做身份认证、输入任意车牌号即可查询车辆的停车轨迹、停放点位和车辆照片。系统另有一个接口未授权访问的高危漏洞。

一边是车场忙起来了，一边是数据的门敞着。

这两件事看着不搭界，其实是同一件事的两面。行业里"能接进来"的东西越来越多——车流能接、数据能接、支付能接；可接进来之后管不管得住，还没跟上。

先看安阳那个 0.18。它比 294.5% 更值得琢磨。

六条线索，四条在改规则，两条在补漏洞。

周转率问的是：一个车位一天服务了几辆车。1.8 次，意味一个位子平均每天接待不到两辆车。

服务量翻了三倍，周转率反而掉了。这只能说明一件事：进来的车，停的时间更长了。

长假出行的结构就是这样。外地车多、过夜车多、景区周边一停就是大半天。安阳的数据里，外地车辆 14.3 万辆次，占 33.5%。

所以这不是平台的错。它更像一个提醒：停车平台把"量"接住很容易，把"周转"提上去很难。 假期一到，量自然来；周转率要靠定价、靠调度、靠把长时停车和短时停车分开。

这才是要下功夫的地方。

一、今日行业政策动态

1. 顶层目标：交通口又添 23 项标准，停车的数据接口还没统一

10 月 12 日，交通运输部公开了 2026 年交通运输标准化计划（第二批）。这批计划含 23 项行业标准项目，另有 4 项部门计量检定规程项目。文件签发日期是 9 月 28 日，要求各专业标准化技术委员会和主要起草单位按期完成制修订与技术审查。

同一天，市场监管总局标准技术司也在公开征求意见：《智能运输系统 合作式智能运输系统 第 1 部分：合作式智能运输系统体系架构中的角色与职责》等 28 项拟立项国家标准项目。意见截止 10 月 30 日。

这两份文件本身都不长，但方向值得看一眼。

"角色与职责"这两个词放在交通标准里，说明一件事：行业已经把"多个主体各管一段、数据要互通"当成默认前提了。 车、路、场、平台，谁采集、谁存储、谁调用，得先说清楚。

但停车自己的那份清单，眼下还是地方在写。

济南写的是"平台建设标准与接入要求"，安康写的是"全部数据接入市级平台"，重庆写的是"静态与动态数据字段清单"。三份文件，三种口径。

规则的底座在往统一走，停车的接口标准还在各自摸索。

2. 合规闸口：济南停车收费办法正式印发，12 月 1 日起施行

10 月 12 日，济南的新版《济南市机动车停车收费管理办法》正式公布。它由济南市人民政府令第 305 号修订，自 2026 年 12 月 1 日起施行。

办法共 34 条。相比 2013 年的老版本，改的地方不算少。

最直接的一条是适用范围。过去只管"市区"，现在扩到"本市行政区域"，原来那条"县（市）参照执行"删掉了。

定价权限也重新分了。停车收费从统一由市发展改革委制定，改为分区定价：一类区由区县人民政府（功能区管委会）结合实际依法制定、动态调整；二类区里，历下、市中、槐荫、天桥、历城、高新、南部山区按市发展改革委公布的标准执行，其他区县和起步区自行制定。

政府定价的范围做了增补。划拨方式取得土地建设的公共停车场，以及医疗、教育等公共服务设施配套的公共停车场，纳入政府定价管理。

有两条和车主的关系最近。

一条是免费线。汽车站、火车站、飞机场、码头等重要交通枢纽配建的公共停车场，免费停放时间不少于 15 分钟；其他实行政府定价、政府指导价的公共停车场和道路停车泊位，不少于 30 分钟。市场调节价的车场，鼓励给到不少于 15 分钟。

另一条是充电。新能源汽车在充电泊位停放期间，已经收了充电服务费、超时占用费的时段，不得另行收取该时段的停车费。这条针对的是"充一次电、被收两遍钱"。

办法第二十二条还写了一句：行政机关依法查封、扣押、扣留机动车的，法定处理期限内发生的停车费用由行政机关承担，不得向当事人收取或变相收取。

计费规则越写越细，本质上是在回答同一个问题：这笔钱该不该收。

3. 地方新规：安康 2475 个路侧泊位要拍卖经营权，穆棱把免费线定在 15 分钟

10 月 10 日，安康市城市管理执法局发布了一份征求意见稿，公开征求对《安康市中心城区路侧停车泊位委托经营及政府投资公共停车场经营权拍卖实施方案》的意见，征求意见期到 11 月 10 日。

方案里最实的信息是规模。中心城区 35 条道路，共 2475 个路侧泊位，其中全天泊位 2145 个、夜间限时泊位 318 个、即停即走泊位 12 个。

运营模式是政府采购、公开招标、委托经营，服务期限 3 年。中标企业要承担智慧化改造、设备采购运维、现场秩序管理、收费服务、投诉处置等全部运营成本。

方案里还有两条硬约束。

第一条是钱。所有收益全额上缴财政，实行收支两条线，资金优先用于城市停车设施新建改造和智慧停车平台迭代升级。

第二条是数据。全部数据接入市级智慧停车管理平台，并实行季度考核评估，建立整改、退出及优先续聘机制。

收益归财政、数据归平台、运营归企业——三件事被拆开装进了同一份合同。 这种写法，比单纯把经营权打包卖掉要克制。

同一天前后，黑龙江穆棱市也公开征求停车收费标准定价方案的意见。这份方案的免费线定得很短：所有停车场地 15 分钟内免费。

白天 8 点到 20 点，一类道路（含景区）小型车首小时 2 元、单日最高 16 元，首小时后每 30 分钟加收 1 元；二类道路（含高铁站）首小时 2 元、单日最高 9 元，首小时后每 1 小时加收 1 元。夜间 20 点到次日 8 点按次收，一类小型车 6 元、二类 4 元。

浙江新昌的做法更细。桂花园新村停车场从 10 月 1 日起试点：30 分钟内免费；超过 30 分钟的，自车辆进场起全部停放时长按 0.5 元/15 分钟计费，停车尾数不超过 15 分钟的部分不收费；17 点到次日 8 点夜间时段单次最高 6 元。

三个地方，三种算法，指向同一件事：免费线和计费单位，正在被一城一策地校准。

4. 城市智慧停车项目落地：九龙坡把停车场做成"微枢纽"，常州给车场顶上加了光伏

10 月 12 日，重庆九龙坡区披露了区属国企九龙城市开发集团的一组数据。

集团已建成并运营停车场 17 个、车位 2793 个，覆盖黄桷坪、杨家坪、谢家湾等人员密集片区。做法是先策划再动手：围绕"15 分钟高品质生活服务圈"选址，实地踏勘 200 余次、深度研究近 100 次，精准选点 40 处，目前可实施 25 处，预计释放闲置空间 7.5 万平方米。

新建投用冶金三村、艺术公园北侧等停车场 5 个，新增车位 764 个。另有九龙城市智慧停车综合服务体系项目（铁路新村）、区人民医院配套停车场等 9 个项目在建，预计新增车位 326 个。

有意思的是停车场的"加法"。黄桷坪小水池停车场原是拆迁后的边坡地块，紧邻公交站、交通茶馆和川美涂鸦街。改建后新增 120 个车位，投用后停车率保持 95% 左右；随后叠加 24 个充电车位，补上片区充电空白；今年又引入 24 小时自助洗车。

一个停车场，做出了停车、补能、洗护三件事。

常州的做法换了个方向，往车场顶上要空间。9 月 30 日，天宁吾悦广场西侧二期停车场开放，用地 6070 平方米、175 个车位，其中充电车位 20 个。顶上铺了 284 平方米光伏板，交流侧容量 0.06 兆瓦，年均发电量约 62.5 兆瓦时，自发自用、余电上网。场内有 10 套 120 千瓦充电桩和 1 座 2000 千伏安变电站。

常州钟楼区还把原本只供内部使用的公共卫生中心地下停车场开放出来：地面 58 个、地下 347 个，合计 405 个车位，按政府指导价对外，30 分钟内免费，首小时 3 元，之后每 15 分钟 0.5 元，24 小时封顶 15 元；新能源车停车费减半，另享两小时免费。

停车场的边界正在变宽——它也开始承载充电、洗车、发电这些事。

🔧 慧知视角（政策）

行业信号：标准在往"角色与职责"上走，地方新规在往"计费单位、免费线、数据接入"上走，两边都在拆细。停车场的功能边界同时也在扩张，充电、洗车、光伏开始和停车放进同一个物理空间。

慧知的判断：规则越细，对系统的要求越是"可配置"。免费窗口、计费单位、区域分级、数据字段，都会随文件调整。系统做不到参数化，每次改政策就得改代码，一线改不过来。这是本轮地方新规留给技术侧的真问题。

（以下为观点，非新闻事实）

二、智慧停车软件/平台系统相关新闻

1. 接口与数据：乌鲁木齐 5400 个车位，把"停车习惯"做成了可交易的数据产品

10 月 12 日，新浪财经转载了新疆工商联的消息：《新疆数据资产化调研报告（2026）》正式发布。这是新疆首个数据资产调研报告，梳理了数据治理、数据资产入表、数据要素交易流通三块实践。

报告里提到一个停车场景的案例。

乌鲁木齐高铁站及周边停车场，共有 5400 多个停车位。这些位置的停车数据被开发成了数据产品——比如旅客开新能源车多还是油车多、停车费用微信支付多还是支付宝多。

做这件事的是新疆融智数字经济产业发展有限公司，它是乌鲁木齐经济技术开发区高铁枢纽综合投资（集团）有限公司的全资子公司。

报告的判断是：数据资产入表会重塑商业逻辑，企业财富增长将从"拥有数据"转向"运营数据"。

这条路径已经走通到融资那一步。但它也把一个问题推到了前面：能被交易的是数据，能被信任的也得是数据。 一个能拿去交易、拿去融资的数据产品，前提是采集边界清楚、访问控制到位、来源可追溯。

数据越值钱，对它的管理要求就越高。这两件事必须同步走。

2. 安全：一个小程序，输个车牌就能查到停车轨迹

10 月上旬，法治网报道了贵阳市观山湖区人民检察院办理的一起智慧停车领域公益诉讼案。

线索来自 2026 年 5 月初。有群众反映，某科技企业运营的智慧停车微信服务号、小程序存在个人信息安全隐患。

检察院请数据安全技术专家登录平台做安全测评，结果比预想更直接：平台未落实隐私政策告知义务，用户无需身份认证，输入任意车牌号就能查到车辆的停车轨迹、停放点位、车辆照片；系统还存在接口未授权访问的高危漏洞。

5 月 26 日，检察院依法制发检察建议，并抄送区委网信办。

企业随后从技术和管理两头整改。

这条案子的分量在于，它指出的不是技术难题，是设计疏忽。

停车平台手里有车牌、有进出场时间、有车辆照片。这三样拼起来，就是一个人每天在哪、几点到、几点走。能在无认证状态下按车牌查出这些，等于把行踪轨迹放在了公开页面上。

而对车场运营方，这件事的含义很实际：隐私政策弹窗、单独同意、访问分级、接口鉴权，这些不是"上线后再补"的装饰，是能不能被合规检查放过的门槛。

3. 平台与生态：苏州相城 2158.99 万元买"智慧应用软件"，中标方是本地数字国企

10 月 12 日，苏州市相城区公布了"相城智慧交通新型基础设施建设项目—智慧应用软件"的中标结果。

项目编号 HXZX2026-Z-G-140，采购人是苏州通标城市建设运营有限公司，代理机构为苏州鸿鑫工程咨询有限公司。采购公告 9 月 17 日发出，预算金额 2207.924 万元。

10 月 8 日上午 10 点开标。中标单位是苏州市相城数字科技有限公司，中标金额 2158.9872 万元。

预算 2207.924 万元，中标 2158.9872 万元，折扣率约 97.8%。

三个数的关系值得看一眼。包名叫"智慧应用软件"，但采购主体是一家城市建设运营公司，中标的是一家本地数字科技公司。

这类项目的甲方正在从"交通部门"变成"城运平台公司"——它既要管基础设施，又要管运营和服务，所以买软件时问的是"能不能接住业务"，不只是一套系统能不能跑。

4. 正反案例：莆田让 180 辆职工车上午不进院，有些车场还在"车满限入"

10 月 12 日，莆田学院附属医院的停车整治被媒体报道。

这家医院院内共规划车位 630 个，其中地下 326 个、地面 304 个。日均进院车辆 4500 到 5000 辆次，高峰时段车位缺口约 200 个。

荔城交警联合医院、城管等部门做了一轮整治，做法里有两条很具体。

第一条是错峰让位。经过多次协调，约 180 辆本院职工车辆上午不驶入院内停车场，把车位腾给就诊群众。

第二条是取消入口的"车满限入"。原来车位满了就在入口拦车，结果车辆积压在主干道入口处。现在这条措施取消，改为通过停车指引牌把就诊车辆引导到就近便民停车场。

配套动作还有：设置患者专用上下客区域、在医院天桥下规划 12 个网约车限时车位、调整掉头口、增设电摩专用通道、增加住院部内部微循环车道、协调公交公司加密班次。

同一个门口，两种思路：一种是把车拦在外面，一种是把自己的车先让开。前者只解决车场内的秩序，后者才开始解决车场外的拥堵。

石狮的做法也是让。8 月 25 日起，石狮推行机关企事业单位停车泊位错峰对外开放，首批 7 处、354 个共享车位投用，仅限 7 座及以下小型非营运民用车辆。锦尚镇政府开放了 30 多个共享车位。做这件事的背景是，福建全省启动了为期一年的停车不便利专项治理，治理思路明确写着"不再单纯依赖新建增位"。

江苏溧阳永定路则施划了夜间错峰临时停车位，每日 16:30 至次日 8:30 开放，其余时段禁停，兼顾居民夜间归家需求和沿街商户客流。

车位不够的时候，"让"比"建"来得快。

🔧 慧知视角（软件与平台）

行业信号：停车数据正在被做成可交易、可融资的资产产品；同时，一个无认证就能查车牌轨迹的小程序，把同一批数据的风险摆到了明处。管理端这边，医院和机关车场开始用"错峰让位"腾车位。

慧知的判断：数据的"能不能卖"和"管不管得住"，是同一件事的两个开关。交易与融资要求来源清晰、权限可控、过程可追溯；这些恰好也是合规检查要看的。把数据治理做扎实，不是为了应付检查，是数据能不能变成资产的前置条件。

（以下为观点，非新闻事实）

三、市场与竞品最新动态

1. 官方数据盘：安阳的服务量涨了近三倍，周转率降了 0.18

回到开场那组数。完整看一遍，才能读出它真正的意思。

还有一组客源数据：本市车辆 28.39 万辆次，占 66.5%；其他地市车辆 14.3 万辆次，占 33.5%。23 个主要景区服务 6.9 万辆次。

这份通报里，增长和下降同时出现，而且都是真的。

服务量增长靠的是假期红利，周转率下降反映的是停车结构。 一个平台可以把车流记清楚，能不能把车流错开，是另一回事。

对运营方来说，这份数据其实是一张体检表：量和收入会随假期波动，利用率会随区域波动，只有周转率是那个能反映调度能力的指标。

2. 平台玩家：武汉"就医停车"拿到测评第二，靠的是"医商联动"

10 月 12 日，新浪财经刊发了一条来自"武汉停车"平台的消息。中国停车网市场研究中心（MRCPO）发布了《2026 年重点城市就医停车平台测评结果》，"武汉停车"的"就医停车"功能位列第二。

测评维度包括车位供给、通行效率、管理能力、服务便捷度。

功能设计上，它走的是"线上预约 + 线下引导"。车主打开 APP 或小程序、扫医院周边引导牌，进入"就医停车"；选就诊医院，输入就诊流水号和车牌号，提交预约；预约成功后一键导航，离场按就医车辆优惠标准自动结算。

关键在于优惠是怎么给的。同济医院周边 K11 购物中心停车场，上午 7 点到 11 点临停 10 元/小时；完成认证及预约后，只需 5 元/小时。报道称"停车+看病"时间平均缩短约 20 分钟。

这套机制还联起了一批商业体：覆盖同济、协和、省三医院等多家重点医院，联动武商MALL、K11 购物中心、中御广场、武汉国际会展中心等，开放就医专属优惠泊位。

医院缺泊位，商场有富余车位，平台把两边接上了。 这种"错峰 + 让利"的组合，比单纯在医院内部腾车位要省事。

需要说明的是，上述测评结果与优惠力度来自企业与媒体口径，具体服务标准以平台公开公示为准。

3. 海外参照：一家路侧公司买下 Passport，讲的是"给自动驾驶做准备"

10 月上旬，全球移动出行平台 Arrive 宣布完成对美国停车软件公司 Passport 的收购。这笔交易今年 3 月 4 日就已宣布意向，到 10 月完成，中间隔了约七个月。

Passport 总部位于北卡罗来纳州夏洛特，成立已有十多年，做的是停车缴费、执法与路侧运营软件，官方称服务超过 800 个北美城市和运营商。

Arrive 手里的品牌包括 EasyPark、Flowbird、RingGo、ParkMobile、Parkopedia，公司称业务覆盖 90 个国家的 2 万多个城市。两个数字都是企业自述口径，未经审计。

这笔交易公开说法里最值得注意的是它给出的理由：自动驾驶要大规模上路，城市需要对路侧空间做实时、自动化的控制——谁停在哪、怎么即时收费、路侧使用情况怎么实时追踪。

换句话说，停车平台正在被重新定义为"城市路侧的操作系统"，而不只是一套收费软件。

也有第三方分析提醒了另一面：Arrive 已经拥有 ParkMobile，与 Passport 服务同一批客户，属横向重叠；交易从宣布到完成用了七个月，价格、融资结构、整合时间表都没有公开。对已经签了多年合同的城市来说，续约那一轮还剩下几个报价方，是要自己算一遍的。

🔧 慧知视角（市场与竞品）

行业信号：公共数据开始给运营方一个更硬的考核指标——周转率，而不只是服务量。医疗、商场这类场景出现了跨主体的车位联营；海外市场则在把停车平台往"城市路侧操作系统"上推。

慧知的判断：周转率这个指标，短期靠调价，长期靠调度。调价能引导一部分车挪走，但真正的效率来自"这个位子该给谁"——就医的、上班的、过夜的，得分开配。这件事靠人工排不出来，得靠平台把预约、错峰、优惠串成一条链。

（以下为观点，非新闻事实）

四、简短小结

• 服务量和周转率可以反向走。 安阳国庆服务量涨 294.5%，每车位日周转率却降了 0.18。量是假期的馈赠，周转率才是调度能力的成绩单。
• 规则在往"细"里改。 济南把免费线分成 15 分钟和 30 分钟，把充电时段的双重收费叫停；安康把 2475 个泊位的收益、数据、运营拆成三件事分别约束。
• 同一个班子里，数据的两种待遇。 一头，乌鲁木齐 5400 个车位的数据已经做成产品、完成交易、拿到 500 万元融资；另一头，一个停车小程序不用认证就能按车牌查出轨迹。值钱和管住，得同时做到。
• "让"比"建"见效快。 莆田让 180 辆职工车上午不进院、取消"车满限入"，石狮开放 7 处 354 个共享车位。存量里能挤出的东西，往往比重建来得快。
• 平台的角色在变。 国内的停车平台从收费工具变成城市治理的接口，海外的停车平台被讲成"城市路侧操作系统"。两者都在往上游走。

五、行业观察：把量做起来容易，把账管住难

把这一天的线索拢起来，会看到一个共同的方向。

政策端在做同一件事：把规则拆细。免费线拆成 15 分钟和 30 分钟，计费单位拆到 15 分钟，区域拆成一类区和二类区，数据拆成静态和动态，收益和数据和运营拆成三条线。

管理端也在做同一件事：把资源挪活。让职工车不进院，让机关车位的夜间空档对外开放，让商场车位的富余时段接住医院的车。

技术端的压力就来自这两头。规则越细，系统越要能配；资源越活，平台越要能算。

六行并排，指向的其实是两句话。

第一句：量好做，周转难做。 节假日一来，服务量自然涨；但一个车位一天服务几辆车，取决于定价和调度，这两样都需要有人持续调。

第二句：能接住容易，能管住难。 把车场的道闸、摄像头、支付接到平台上，是工程量；让这批数据既能交易、又能通过合规检查，是治理量。

对城市侧，含义是：接入要求写进文件只是开始。接入之后，数据字段是否统一、调用是否留痕、争议是否可举证的，才是能不能用起来的关键。

对车场和物业，需要提前做两件事。一是规则参数化，免费窗口、计费单位、峰谷时段随时会调，系统要能改一次生效一次。二是证据留存，车牌记录、进出场图像、减免凭证都要能一键导出。

对车主，眼下能感受到的是计费在变细、免费窗口在变宽；下一步会感受到的是，查一辆车的轨迹，不会再有那么方便的入口了。

把今天的观察收成一句话：停车这门生意，把车引进来是第一阶段，把车转起来是第二阶段，把账管住是第三阶段。前两阶段的工具已经齐了，第三阶段才刚刚开始。

慧知开源智慧停车平台：开源的停车管理平台，覆盖云端服务、运营管理后台与车主小程序三端。

特点：开源可商用、多租户隔离、三端统一管。

👉 点这里看文档与在线试用 → huimao.doc.huizhidata.com

信息来源

• 安阳市城市管理局《安阳市智慧停车管理平台2026年国庆节期间停车服务暨旅游客源地数据分析》（2026年10月12日）——截至2026年9月底，安阳市智慧停车管理服务平台已接入公共停车场站179处（其中主要景区周边停车场23个），在线停车泊位33770个（其中景区周边停车泊位5294个）；2026年国庆节期间179个智慧停车场共提供停车服务42.69万辆次，较上年同期增加31.87万辆次、增长294.5%，日均服务约6.09万辆次、增长351.1%，车位日均利用率21.13%、较上年同期提高3.39个百分点，每车位日均周转率1.8、较上年同期下降0.18，平均停车时长168分钟；服务车辆中本市车辆28.39万辆次、占比66.5%，其他地市车辆14.3万辆次、占比33.5%；23个主要景区服务停车6.9万辆次（以安阳市城市管理局公开发布为准）
• 法治网《贵阳观山湖检察：建议推动智慧停车领域整改 筑牢个人信息安全防护网》（2026年10月9日）——2026年5月初，贵阳市观山湖区人民检察院在履行公益诉讼监督职责中接到群众反映线索，某科技企业运营的智慧停车微信服务号、小程序等停车软件存在个人信息安全隐患；经邀请数据信息安全技术专家登录线上平台开展安全测评，发现平台未落实隐私政策告知义务，用户无需身份认证输入任意车牌号即可查询车辆停车轨迹、停放点位、车辆照片等敏感行踪信息，同时系统存在接口未授权访问高危安全漏洞；2026年5月26日依法向相关行政机关制发检察建议并抄送区委网信办；企业整改措施包括对停车轨迹数据传输、存储全流程实施加密处理，完善访问权限分级管控，新增车主人车认证绑定机制，修复系统接口高危漏洞，删除违规默认授权隐私协议条款，落实隐私政策弹窗提示与单独同意等；2026年8月复测确认平台已对车主姓名、停车路段名称等敏感信息作匿名化处理，普通用户仅可查看车辆入场时间和订单金额等信息，非车主已无权访问车辆照片，数据管理安全漏洞均已消除（第三方媒体报道口径，具体整改与复测结论以检察机关与主管部门正式发布为准）
• 济南市人民政府《济南市机动车停车收费管理办法》（济南市人民政府令第305号修订，自2026年12月1日起施行）与济南时报、腾讯新闻相关报道（2026年10月12日）——办法共34条，明确机动车停车收费分别实行政府定价、政府指导价、市场调节价三种管理方式；适用范围由"市区"扩大至"本市行政区域"，删除原办法县（市）参照执行条款；停车收费实行分区定价，划分为一类区、二类区，一类区由区县人民政府（功能区管委会）结合实际依法制定、动态调整，历下区、市中区、槐荫区、天桥区、历城区、济南高新技术产业开发区、济南市南部山区范围内二类区按市发展改革委公布的政府定价、政府指导价执行，其他区县及济南新旧动能转换起步区管理范围内二类区由所在地区县人民政府依法自行制定；增加政府定价停车场范围，划拨方式取得土地建设的公共停车场及医疗、教育等公共服务设施配套公共停车场纳入政府定价管理；汽车站、火车站、飞机场、码头等重要交通枢纽配建的公共停车场免费停放时间不少于15分钟，其他实行政府定价、政府指导价的公共停车场和道路停车泊位不少于30分钟，鼓励实行市场调节价的停车场给予不少于15分钟的免费停放时间；新能源汽车在停车场充电泊位停放期间，对已经收取充电服务费、超时占用费的时段不得另行收取该时段停车费；采用按次收费的应当实行计时与按次相结合的方式，并按照较低价格收取停车费；行政机关依法查封、扣押、扣留机动车的，法定处理期限内发生的停车费用由行政机关承担；立足"全市一个停车场"建设要求，明确全市停车综合管理服务平台建设标准与经营性停车场接入要求（以济南市人民政府公开发布的正式文本为准）
• 安康市城市管理执法局《关于公开征求〈安康市中心城区路侧停车泊位委托经营及政府投资公共停车场经营权拍卖实施方案（征求意见稿）〉意见的公告》（2026年10月10日，征求意见时间2026年10月10日至11月10日）——中心城区35条道路共计2475个路侧泊位（全天泊位2145个、夜间限时泊位318个、即停即走泊位12个），采取政府采购公开招标委托经营模式，服务期限3年；由中标企业承担智慧化改造、设备采购运维、现场秩序管理、收费服务、投诉处置等全部运营成本；泊位可根据道路改扩建、交通管控、市政施工动态调整；实行季度考核评估，建立整改、退出及优先续聘机制；全部数据接入市级智慧停车管理平台；所有收益全额上缴财政，实行收支两条线管理，资金优先用于城市停车设施新建改造、智慧停车平台迭代升级（征求意见稿内容以最终发布文本为准）
• 穆棱市人民政府《关于公开征求穆棱市机动车停放服务收费标准定价方案意见的公告》（穆棱市发展和改革局，2026年10月12日，征求意见截止2026年10月18日）——结合车型、区域、停放时段分类制定收费标准，所有停车场地15分钟内免费；白天（8:00—20:00）小型车一类道路（含景区）首小时2元、单日最高限价16元、首小时后每增加30分钟加收1元，二类道路（含高铁站）首小时2元、单日最高限价9元、首小时后每增加1小时加收1元；大中型车一类道路首小时3元、单日最高限价24元、首小时后每增加30分钟加收1.5元，二类道路首小时3元、单日最高限价17元、首小时后每增加1小时加收2元；夜间（20:00—次日8:00）一类道路小型车6元/次、大中型车8元/次，二类道路小型车4元/次、大中型车6元/次（征求意见稿内容以最终发布文本为准）
• 新昌县人民政府《关于新昌县桂花园新村停车场机动车停放服务收费精细化管理试点的通知》（新昌县发展和改革局，自2026年10月1日起执行）——小型车停放时间不超过30分钟（含）的免费；停放时间超过30分钟的，自车辆进场起全部停放时长（含免费时间）按0.5元/15分钟的标准计费收取，其中停车尾数时间不超过15分钟（含）的部分不收费；17:00（含）至次日8:00（含）夜间时段单次停车最高收费6元（以官方发布原文为准）
• 交通运输部《关于下达2026年交通运输标准化计划（第二批）的通知》（2026年9月28日签发、10月12日公开）——决定下达2026年交通运输标准化计划（第二批），包括23项行业标准项目和4项部门计量检定规程项目，要求各专业标准化技术委员会、计量技术委员会和主要起草单位严格遵照《交通运输标准制定、修订程序和要求》（JT/T 18-2025）等有关要求组织实施（以交通运输部公开发布为准）
• 中国质量新闻网《关于征求〈智能运输系统 合作式智能运输系统 第1部分：合作式智能运输系统体系架构中的角色与职责〉等28项拟立项国家标准项目意见的通知》（2026年10月12日，征求意见截止2026年10月30日，发文日期2026年9月30日）——对28项拟立项国家标准项目公开征求意见，可通过标准技术司网站征求意见公示网页查询项目信息和反馈意见建议（以官方发布原文为准）
• 重庆市九龙坡区人民政府《停车综合治理专项行动 停车充电洗车一站式全搞定 九龙城市开发集团新建764个车位，叠加多种功能》（2026年10月12日）——九龙城市开发集团聚焦全区"新建及改建1500个停车位及其配套服务设施"民生实事场景，目前已建成并运营停车场17个、车位2793个；实地踏勘200余次、深度研究近100次，精准选点40处、目前可实施25处，预计释放闲置空间7.5万平方米；新建投用冶金三村、艺术公园北侧停车场等5个、新增停车位764个，正加快建设九龙城市智慧停车综合服务体系项目（铁路新村）、区人民医院配套停车场等9个项目、预计可新增停车位326个；黄桷坪小水池停车场改建后新增120个车位，投用后停车率保持95%左右，叠加24个充电车位并引入24小时自助洗车；正策划为大平山巴渝韵动汇—体育中心等6个项目配套建设停车场，预计提供停车位2000余个（第三方媒体与政府网站转载口径）
• 常州网《常州市区更多停车位投用！》——天宁吾悦广场西侧二期停车场2026年9月30日正式开放，用地面积6070平方米、规划停车位175个（其中充电车位20个），配套光伏板面积284平方米、设备交流侧容量0.06兆瓦、年均发电量可达62.5兆瓦时，采用自发自用、余电上网模式，场内配备1台60kW逆变器、1座2000kVA变电站及配套设备、布设10套120kW充电桩；金坛区北环东路开展"墙到墙"整治，新增491个机动车泊位与129平方米非机动车停放区域，整治后白天车位空置率控制在30%以内；金坛区体育馆完成停车规范化改造、科学规划86个车位；钟楼区公共卫生中心地面58个、地下347个车位（合计405个）按照政府指导价对外开放，30分钟内免费、首小时3元、后续每15分钟0.5元、24小时封顶15元，新能源车停车费减半并可额外享受两小时免费（第三方媒体口径）
• 今日头条（据新疆工商联、新浪财经）《新疆首个数据资产调研报告发布》（2026年10月12日）——《新疆数据资产化调研报告（2026）》为新疆首个数据资产调研报告；乌鲁木齐高铁站及周边停车场共有5400多个停车位，相关停车习惯信息（如新能源车与油车比例、微信支付与支付宝支付比例）被新疆融智数字经济产业发展有限公司开发成数据产品；该公司为乌鲁木齐经济技术开发区高铁枢纽综合投资（集团）有限公司全资子公司，2024年完成数据资产入表、成为新疆首家数据资产入表企业，2025年1月通过深圳数据交易所实现数据产品交易，2025年2月从银行成功融资500万元；企业数据资产入表依据为财政部2023年8月印发、2024年1月1日起施行的《企业数据资源相关会计处理暂行规定》（第三方媒体与机构口径，非官方统计；具体评估、交易与融资金额以企业披露与登记机构正式信息为准）
• 苏州市相城区人民政府《苏州通标城市建设运营有限公司关于相城智慧交通新型基础设施建设项目—智慧应用软件的中标结果公告》（2026年10月12日）——项目编号HXZX2026-Z-G-140，采购公告于2026年9月17日发布，预算金额人民币22079240.00元；2026年10月8日10:00开标；中标单位为苏州市相城数字科技有限公司，中标金额人民币21589872.00元；公告期为三个工作日（以官方发布原文为准）
• 今日头条（据莆田新闻、九派快讯）《莆田学院附属医院停车新变化！就医通行更顺畅》（2026年10月12日）——莆田学院附属医院院内共规划车位630个（其中地下326个、地面304个），日均进院车辆4500至5000辆次，高峰时段车位缺口约200个；荔城交警联合医院、城管等多部门开展区域停车不便专项整治，措施包括设置患者专用上下客区域、取消入口"车满限入"措施、在东圳东路附属医院天桥下规划12个网约车限时车位、设置伸缩护栏灵活管控掉头车辆、设置电摩出入专用通道、增加住院部内部微循环车道；通过多次协调商定约180辆本院职工车辆上午不驶入院内停车场，腾出车位供就诊群众使用；同时协调公交公司优化并新增公交线路、加密运营班次（第三方媒体口径）
• 今日头条（据石狮市融媒体中心）《泉州石狮："错峰共享"能否破解停车难题？》（2026年10月12日）——2026年福建省在全省范围内启动为期一年的停车不便利专项治理；石狮自8月25日起推行机关、企事业单位停车泊位错峰对外开放政策，全市共开放石狮市政务服务中心、宝盖镇人民政府、石狮市人力资源大厦、石狮市燃料公司、锦尚镇人民政府、老干部活动中心、石狮国投集团等7处停车场地，首批7处点位、354个共享车位已正式投用，仅限7座及以下小型非营运民用车辆停放；锦尚镇政府开放30多个共享停车位（第三方媒体口径）
• 腾讯新闻《精细办好民生微实事 错峰泊位暖民心》（扬子晚报/紫牛新闻，2026年10月12日）——江苏溧阳市溧城街道永定路增设夜间错峰停车泊位民生微实事项目完工投用，在保障白天道路正常通行安全的前提下于辅道施划夜间错峰临时停车位，实行每日16:30至次日8:30开放停车、其余时段禁止停放的精细化管理（第三方媒体口径）
• 新浪财经《以智能实力赋能城市交通治理——武汉停车"就医停车"示范场景荣获全国重点城市测评第二名》（2026年10月12日）——中国停车网市场研究中心（MRCPO）发布《2026年重点城市就医停车平台测评结果》，从车位供给、通行效率、管理能力、服务便捷度等维度综合考评，"武汉停车"就医停车功能位列全国第二；该功能采用"线上预约+线下引导"模式，车主可打开APP或小程序、扫描医院周边引导牌进入"就医停车"，选择就诊医院、输入就诊流水号和车牌号提交预约，预约成功后一键导航、离场按就医车辆专属优惠标准自动结算；同济医院周边K11购物中心停车场上午7点至11点临停10元/小时，完成认证及预约后为5元/小时，报道称"停车+看病"时间平均缩短约20分钟；已覆盖同济、协和、省三医院等多家重点医院，联动武商MALL、K11购物中心、中御广场、武汉国际会展中心等商业综合体开放就医专属优惠泊位（企业与媒体宣传口径，非官方统计；具体测评结果与服务标准以测评机构与平台公开信息为准）
• Traffic Technology Today《Arrive completes Passport acquisition for kerb management》、Passport官方公告与Kurrant相关梳理（2026年10月）——全球移动出行平台Arrive宣布完成对美国停车软件公司Passport的收购，交易于2026年3月4日宣布意向、至10月完成，间隔约七个月；Passport总部位于北卡罗来纳州夏洛特，成立于2010年前后，官方称其停车合规与缴费能力服务超过800个北美城市与停车运营商；Arrive旗下品牌包括EasyPark、Flowbird、RingGo、ParkMobile与Parkopedia，公司自述业务覆盖90个国家、2万多个城市；交易由Vitruvian Partners、Verdane与Searchlight Capital Partners支持，财务条款未披露；双方表示现有产品与服务继续正常运营，合并后的组织架构将在未来数月内公布；第三方分析指出Arrive已拥有ParkMobile，与Passport服务同一批客户，属横向重叠，交易价格、融资结构与整合时间表均未公开（第三方媒体与企业披露口径，企业规模数字未经审计）

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