2026年10月15日智慧停车行业早报：北京把胡同边角地改成立体停车楼、同面积容量提高约2倍，通州把5.25万个车位降到2元/小时以内——车位从边角地里挤，钱从计费细则里省

📑 本文覆盖时段：2026年10月14日午后 — 10月15日清晨。

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• 开场｜一个矛盾：一边往边角地里加车位，一边把单价往下压
• 一、今日行业政策动态
  • 1. 顶层目标：江苏把 18.8 万个党政机关车位向社会开放，把"开放"做成常态
  • 2. 合规闸口：珠海把路内计费单位从 30 分钟切到 15 分钟，同时给两类区设封顶
  • 3. 地方新规：郴州把免费时段写进告诫书，衡阳把收费细则送上听证会
  • 4. 城市项目落地：北京把胡同边角地改成停车楼，哈尔滨把四块撂荒地改成 992 个泊位
  • 🔧 慧知视角（政策）
• 二、智慧停车软件/平台系统相关新闻
  • 1. 接口与数据：武汉把车场接进"一张网"，真正能通停通付的是其中两成
  • 2. 安全与合规：车场都在用的那种摄像头，三个漏洞都出在"不用密码就能看"
  • 3. 采购与运营：一个县级市的地下智慧车库投 3300 万元，一个 EPC 标段 5766.59 万元
  • 4. 正反案例：深圳往车库里加机器人，太原往动线里要车位
  • 🔧 慧知视角（软件与平台）
• 三、市场与竞品最新动态
  • 1. 官方数据盘：这一天的泊位供给，没有一个是新建大场
  • 2. 玩家分层：设备商开始把收入往运营那头挪
  • 3. 海外参照：机场在推车牌无感进出，商场在跑 ALPR，采购端却被治理拖慢了
  • 🔧 慧知视角（市场与竞品）
• 四、简短小结
• 五、行业观察：车位从边角地里挤，钱从计费细则里省
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开场｜一个矛盾：一边往边角地里加车位，一边把单价往下压

同一天，同一座城市，停车这件事给了两个方向相反的答案。

先看往上加的那个。北京市西城区大新开胡同有一处新建的立体停车楼，位置去年还是堆杂物、长杂草的空地。西城区把它纳入"腾退+改建"试点，联合属地街道和产权单位做了"胡同空间微更新"。

结果是这样的：同样的土地面积，容量提高约 2 倍。 楼里加宽了车位尺寸，首层专门辟出新能源慢充车位，设备外面包了隔音层、加了缓冲装置。运营上，大部分车位被划成惠民车位，价格远低于市场价，优先给周边居民长租；为了让运营企业不赔本，相关部门适当延长了特许经营年限。截至目前，西城区今年已新增车位 2052 个。

再看往下压的那个。人民网北京频道 10 月 14 日报道，通州区累计挖潜停车位 2.13 万个，盘活闲置土地近 57 万平方米。更值得留意的是价格：全区经营性备案停车场里，收费不高于 2 元/小时的有 238 处、共 5.25 万个车位，已超过全区经营性备案停车位总量的一半。

这半年的动作排一下：8 月 15 日起，通城运集团运营的 77 个停车场、0.8 万个车位陆续执行不高于 2 元/小时；10 月 1 日起，北投静态交通公司在管的 36 个停车场、1.4 万余个车位降到 2 元/小时。核心区的低价位车位，从 6 月底的约 0.3 万个增加到 3.5 万个。

一边加容量，一边压价格。粗看像矛盾——供给多了，价格为什么还要往下走？

两条路其实指向同一件事：都没有"新增"。 停车楼没多要一亩新地，用的是胡同里的边角地块；降价没靠财政补贴，改的是收费结构和运营方的账。上一轮行业比的是谁的地多，这一轮比的是谁能把手里已经有的东西用得更细。

六条线索摆在一起，前两条在讲"位子从哪来"，后两条在讲"钱怎么算"。中间那两条，一条是"打开"，一条是"关掉"。

零陵那条最直白。永州市零陵区城市经营指挥部 10 月 13 日公告，因智慧停车中心机房整体搬迁及系统升级，零陵区智慧停车系统 10 月 15 日 0:00 至 10 月 24 日 24:00 暂停服务，10 月 25 日 0:00 恢复。暂停期间，项目运营的道路停车泊位及公共停车场免费开放，不受智慧停车系统计时计费管理。

一句话就够看清楚：在这个城市，收费这件事，开关在系统手里。

对车场运营方和物业来说，今天这批消息的含义不复杂。车位的增量越来越不来自新征土地，价格的调整越来越不来自一纸涨价通知。两个方向都把压力交给了同一套系统——它得能在边角地里排出秩序，也得能在规则变化的那一天，改一次配置就生效。

一、今日行业政策动态

1. 顶层目标：江苏把 18.8 万个党政机关车位向社会开放，把"开放"做成常态

10 月 14 日，央视网报道了江苏盘活党政机关资产的做法。

报道里的核心数字是这一组：截至目前，江苏全省党政机关累计向社会开放共享停车位 18.8 万个、庭院绿地 408 万平方米、运动场地 374 个、公共卫生间 1160 个，机关食堂共享使用面积 4.9 万平方米。

更重要的是开放的"节奏"。报道说，各地按院落布局和安保管控条件分类施策，落实的是四件事：停车场错时开放、庭院步道常态开放、公共卫生间全域开放、室外运动场地分时开放；具备条件的单位，再有序开放会议场馆和多功能活动室。

几个可以对照的例子。泰州依托"泰州好停车"小程序搭了一个机关资源公益共享平台，把院落停车、绿地、食堂整合在一起，配套提供休憩和简餐服务。南京、苏州、扬州等旅游城市，节假日免费开放机关停车位，同时提供饮水、雨伞出借、简餐。宿迁依托开放院落打造便民微空间。无锡推进"拆墙透绿"，把院落空间和城市公共空间接起来。

供给这一头，江苏同时在盘活自有房产。苏州把古城保护范围内的 17 处零散闲置房产统筹整合，无偿移交属地街道，改成社区便民服务驿站、新时代文明实践阵地和城市便民配套空间。徐州把市消防救援支队的闲置房产改成消防科普教育中心加市老干部活动中心，一处项目同时承载两类公共服务功能。南通如东县盘活闲置中学校舍，用作城管和特巡警联合办公场地，省掉了新建项目的财政投入。

这组数字里真正难的不是"开了 18.8 万个位子"，而是"开完之后谁在管"。停车场错时开放，意味着同一个院子一天里要切换两种身份：白天是办公场所，晚上和节假日是公共停车资源。身份一多，权限就得跟着分时。

这对系统的要求很具体。一辆车在 18:00 进场、次日 8:00 之前必须出场，超时怎么算、算谁的钱、由谁提醒；访客和居民的准入名单怎么分开；开放时段里发生剐蹭，记录能不能调得出来。这些问题在"开放"两个字里都不显眼，但每天都会发生。

2. 合规闸口：珠海把路内计费单位从 30 分钟切到 15 分钟，同时给两类区设封顶

10 月 12 日，珠海市发展和改革局就《珠海市市政道路路内停车泊位收费标准优化调整方案（公开征求意见稿）》公开征求意见，反馈截止时间为 11 月 12 日。

方案实行政府指导价（最高限价）管理，核心变化有三处。

第一处是路段分类。依据《珠海市停车专项规划（2021—2035 年）》的分区差别化策略，路段划为一类区和二类区。一类区域包括两块：东部中心城区，即整个主城区及南湾片区；西部中心城区部分区域，涵盖井岸、白蕉、白藤、红旗、航空新城、白龙河尾等。二类区域是一类地区以外的其他区域。

第二处是计费单位。现行标准以 30 分钟为一个计费单位，不足 30 分钟按 30 分钟计；方案拟调整为以 15 分钟为一个计费单位，不足 15 分钟按 15 分钟计算，并按实际占用停车泊位数计费。同一车辆在同一路段连续发生两次及以上停车行为、相邻两次间隔低于 15 分钟的，延续前一次停车时长计时计费。

第三处是封顶。两类区域都设最高限价，非繁忙时段最高限价 5 元；全天连续停放，一类区域 60 元、二类区域 25 元。免费时限 15 分钟不变。

按方案测算，停放 30 分钟仍是 2 元；停放 2 小时，一类区域仍为 11 元，二类区域降到 8 元，省 3 元。封顶这一项降得更多：单次连续停放最高限价，一类区域较现行最高下调 21 元，二类区域最高下调 56 元。

方案公布后，市民追问最多的是"为什么不直接按分钟计费"。这不是抬杠。横琴粤澳深度合作区从 7 月 21 日起，已在红旗村路边泊位、宝山路公共停车场、祥云路公共停车场、天沐琴台南公共停车场试点按分钟精准计费；珠海高新区从 8 月 26 日零时起，23 个市政公共停车场推行分钟级据实计费，费率 0.05—0.08 元/分钟，以车辆入场时间计算，不足 1 分钟按 1 分钟计。

同一个城市里，两个片区已经按分钟算了，路内泊位还停在 15 分钟。这道落差的背后是路内和路外的差别：路外停车场有一个封闭出入口，计时起点好认定；路内泊位要靠地磁、视频或人工来判定，计费单位缩得越细，对识别和取证的要求越高。 15 分钟是技术和管理成本之间的一次折中，不是不想再细。

3. 地方新规：郴州把免费时段写进告诫书，衡阳把收费细则送上听证会

10 月，湖南郴州市北湖区发布《北湖区停车场收费提醒告诫书》，把免费和减免的规则写得非常具体。

时间上：人工值守道路临时停车泊位无人值守期间、自动计费道路临时停车泊位 20:00 至次日 8:00 实行免费。时长上：除独立专业机械立体停车楼外，实行市场调节价的公共停车场停放 30 分钟（住宅小区 60 分钟）以内、实行政府指导价的停车场停放 60 分钟（车站、公交枢纽站 30 分钟）以内免收停车费。车型上：悬挂绿色号牌的新能源汽车在道路临时停车泊位停放不超过 1 小时免收服务费。

减免范围也列全了：执行任务的军车、警车、消防车、有标识的行政执法车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车，以及持本人残疾证、驾驶证和车辆行驶证的残疾人驾驶的本人专用车辆等，一律免收。告诫书还强调，必须在停车场入口和交费处醒目位置完整公示收费区域划分、车型分类、计费时段、收费标准、收费依据、服务承诺、监督机关及价格举报电话，没有按规定公示的，不得收取机动车停放服务费。

同一天窗口内，湖南衡阳市人民政府发布公告，拟于 2026 年 11 月就《衡阳市机动车停放服务收费管理实施细则（征求意见稿）》召开听证会。听证会设参加人 27 名，其中消费者代表 16 名、经营者代表 2 名，人大代表、政协委员、专家学者、政府相关部门代表共 9 名；另设旁听人员 3 名，邀请新闻媒体 2 家。报名时间 10 月 13 日至 10 月 21 日。

云南文山州的数字，则在另一个方向上给出了答案。10 月 13 日文山州"开局起步'十五五'"民生专场上公布：全州划定潮汐免收费车位 29470 个，新增公共停车位 6633 个，26 家机关事业单位约 1000 个车位免费错时开放。

整治这一头也没停。辽宁阜新市从 10 月 12 日至 11 月 12 日开展贯彻落实《阜新市城市机动车停车条例》集中专项整治，聚焦三类问题：清理私设地锁、石墩、围栏等障碍物侵占公共停车泊位的行为；查处小区、商圈、沿街商铺等区域占用堵塞消防通道、应急车道的行为；整治学校、医院、主次干道等重点区域乱停乱放、超时停车。

把这四个文件放在一起，会看到定价权正在往下走。过去一份收费标准可能全市一张表，现在同一个市里，一类区和二类区的价格由不同主体定，免费时长分 15 分钟、30 分钟、60 分钟几档，夜间免费有开始时点和结束时点。规则越细，越需要一套能被配置的系统——如果每改一次收费规则都要排一次开发，这些文件在执行层面就走不动。

4. 城市项目落地：北京把胡同边角地改成停车楼，哈尔滨把四块撂荒地改成 992 个泊位

回到开场那处停车楼，把做法看完整。

西城区这处地块在去年还是杂物乱堆、杂草疯长的边角地。区里联合属地街道、产权单位开展"胡同空间微更新"专项行动，把它纳入"腾退+改建"试点区域，没有大拆大建。建成后，同样土地面积下容量提高约 2 倍。

运营设计上有两个细节值得抄。一是把大部分车位划为惠民车位，价格远低于市场价，优先满足周边居民的长期停车刚需；二是为了让运营企业算得过账，通过适当延长特许经营年限等方式保障合理营收。报道把它总结成"居民得实惠、企业可持续、治理见成效"。

哈尔滨的路径更彻底——直接从"城市伤疤"里找位子。道里区统筹推进冰上运动中心、金江路、民生尚都、河松街河源街交口四处长期撂荒地块改造，项目总占地 5.86 万平方米，规划泊位 992 个，同步布局充换电设施、运动场地和绿化景观。

四个地块各做各的组合。冰上运动中心地块 328 个泊位旁边，配了篮球场、乒乓球场、儿童乐园、宠物乐园、共享菜园和彩虹慢道；民生尚都二期 438 个泊位周边，建的是篮球场、乒乓球场、健身器材、泵道、淘气堡、秋千等全龄空间；金江路地块聚焦地铁换乘做 P+R 空间，引导"停车即换乘"。

硬件和系统是一起上的：智能道闸、监控全面布设并接入静态交通智慧管理平台，实现线上缴费"一屏统管"；16 把快充枪、12 把慢充枪、38 根光伏充电桩相继落地。运营走的是国企专业化运营、"以场养场"，收益反哺设施管护。国庆黄金周期间，民生尚都二期、河松街两处新场地免费试运营。

辽宁本溪的做法更小，但方向一致。市城市建设服务中心协调市教育局、市机关事务管理局等单位，把两处闲置学校操场改成停车场：南一小学闲置操场改建工程 7 月 26 日对外开放，新增停车位 68 个；位于平山区平山三道街与跃进街交叉口西 100 米的学生素质教育基地闲置操场改建工程 9 月 7 日对外开放，新增停车位 205 个。报道里提到，"过去附近居民下班回家常常要绕好几圈找车位"。

三个城市的共同点很清楚：新增的位子，主要不是从新征的土地里出来的。 北京用的是胡同里的边角，哈尔滨用的是撂荒地块，本溪用的是闲置操场。这类地块的共同特征是小、散、手续复杂——报道里那句"哪怕巴掌大的'边角地'，也要让它派上大用场"，说的其实是这类项目最真实的难度：难在把产权、经营权和安全管理理清楚，不在施工。

🔧 慧知视角（政策）

行业信号：江苏把党政机关开放做成"错时＋常态＋全域＋分时"四类节奏，珠海把路内计费单位切到 15 分钟并下调封顶，郴州把免费时段写成明文规则，北京、哈尔滨、本溪则从边角地、撂荒地和闲置操场里找位子。

慧知的判断：这一轮政策的关键词从"新建"换成了"配时"。错时开放要按时段分身份，分时计费要按分钟算账，潮汐车位要按早晚切换归属。这些动作全都要落到同一套配置能力上：时段、区域、车型、免费线能不能各管各的，改一次生效一次。规则细到分钟级之后，系统的可配置性就是政策的执行力。

（以下为观点，非新闻事实）

二、智慧停车软件/平台系统相关新闻

1. 接口与数据：武汉把车场接进"一张网"，真正能通停通付的是其中两成

10 月 14 日，武汉市人民政府新闻办公室召开"高质量推进城市更新"系列新闻发布会第四场。会上公布的一组数字值得逐字看。

武汉市公安局相关负责人介绍，全市停车"一张网"已接入停车泊位 126 万个，其中实现通停通付、无感支付的泊位达 22.7 万个。车主的体验被概括成一句话："打开手机就能查泊位、导航去、在线付。"

同一天的报道里还有配套的治理数据：2024 年 9 月以来，武汉联合多部门打造了山海关路、协和医院、解放公园等 128 处精细化交通样本点位，综合治理集贸市场、地铁站等 122 处重点区域，"一点一策"精细化治理梨园转盘、范湖立交等堵点 34 处，全市早晚高峰拥堵延时指数下降 2.9%，平均车速提升 3.5%。江岸区解放公园路整合周边商圈、学校停车资源，设置了路边诱导屏和便民二维码，扫码即可一键导航。

另一个城市的动作方向类似。宁夏银川全面接入银川停车通付公共服务平台，启用无感停车支付功能；车主只要在"i银川"小程序完成一次签约，就能在灵武和银川多地享受自动扣费、秒速离场。报道称，下一步将加快推进剩余停车场的智能化接入升级。

126 万和 22.7 万放在一起，比例大约是一成八。

这不是说武汉做得不好，恰恰相反——这两个数讲的是"接入"和"打通"之间那段最长的距离。 接入，是车场的进出场数据能进到平台里；通停通付，意味着车主在这个场里的余额、账户、优惠，到那个场还能用；无感支付，意味着抬杆不再等人工确认。前者是技术对接，后者是商务和规则的统一，几乎每一家车场都要单独谈。

对运营方来说，这个落差是一张待办清单。数据上传只解决了"看得见"，要让一辆车在两万多个泊位之间自由进出，得有统一的账户体系、统一的对账口径、以及每一家车场都认可的抬杆权限。这三件事，一件在系统里，两件在合同里。

2. 安全与合规：车场都在用的那种摄像头，三个漏洞都出在"不用密码就能看"

10 月 13 日，CISA 发布工控系统公告 ICSA-26-286-02，涉及 Swann Communications 的 SWIFI-SE2KIC 摄像头，影响固件 2.0.22 及更早版本。

三个漏洞编号是 CVE-2026-107605、CVE-2026-107606、CVE-2026-107607。三者的弱点类型相同，都是 CWE-306，也就是关键功能缺少认证——通俗说，就是"不用密码就能用"。后果分别是：在本地网络里查看实时画面、抓取实时画面的单帧快照、访问实时视频流。

评分要分开说：三个漏洞按 CVSS v3.1 口径均为 6.2（中危），按 CVSS v4.0 口径均为 6.9（中危）。攻击者需要在本地网络内，漏洞不可远程利用，目前没有公开利用，也没有在野利用报告。报告人署名 Elliott Phillips。

需要留意的是修复状态。公告给出的不是补丁，而是一组缓解措施：把摄像头放在有防护的路由器和防火墙后面；不要把 RTSP 服务通过端口映射、DMZ 或公网 IP 直接暴露；路由器和相关账号使用足够强的独立口令；及时更新固件。

车场是这类设备的密集使用者。出入口相机、场内监控、通道视频，很多都常年在线，而弱口令和"方便调试"留下的端口映射，正是这类漏洞最现实的入口。

同一周里，另一种"入口问题"在国内被摆上了检察建议的桌面。

最高人民检察院官网 10 月 14 日报道，甘肃玉门市检察院在走访中发现，辖区 20 余家智慧停车场的扫码缴费页面普遍存在违规弹窗广告：没有"一键关闭"标识，部分页面还设置了诱导跳转按键，车主缴费时被强制跳转到第三方页面，既干扰缴费流程，也容易造成出入口拥堵。检察官进一步核查发现，部分停车场服务平台存在违规存储、擅自处理公民个人信息的情形，车主姓名、车牌号码、支付信息等数据面临被非法收集、滥用的风险。

3 月初，检察院依法制发检察建议，督促相关部门对全市停车场扫码缴费界面全覆盖排查，责令经营主体清除违规弹窗广告、撤除诱导点击设置，推行"纯净二维码"缴费模式。相关部门随后召集全市 29 家物业服务企业、5 个社区的管理人员召开约谈会，签订集体约谈记录，同步开展拉网式排查并责令限期整改。报道称，检察官回访时现场测试和台账核对的结果是：停车场扫码缴费界面干干净净，违规弹窗广告彻底消失。

湖北宜城的做法接近"实测式"执法。当地市场监管、公安、城管等部门联合开展停车场扫码缴费违规弹窗集中整治，在新天地商业综合体停车场、十二生肖停车场、部分住宅小区停车场出口等地，执法人员现场用手机扫码，逐项核验缴费页面是否存在弹窗广告未显著标明"广告"字样、设置虚假关闭按钮、诱导点击、过度收集个人信息等问题，现场记录、纳入台账、要求限期整改，并畅通 12315 投诉举报渠道。

这两件事看起来一个在硬件、一个在页面，其实是同一层：都是入口。 一个是摄像头的视频入口，一个是缴费的页面入口。车场里最容易被忽略的两块屏幕，恰好一个连着隐私，一个连着账户。

对运营方的实操含义是两条。设备这一头，别让调试用的端口留在公网上，也别让所有相机共用一个口令；页面那一头，把缴费入口做干净——不加跳转、不加弹窗、不多收一次授权，本身就是合规要求。

3. 采购与运营：一个县级市的地下智慧车库投 3300 万元，一个 EPC 标段 5766.59 万元

先看两个工程类项目。

10 月 14 日，日照市公共资源交易中心发布《沭东智慧停车场项目（EPC）B 区中标结果公告》。项目编号 RZ20269J22GK1236-FJ01，招标人是莒县高新投资发展有限公司，招标方式为公开招标，采用票决定标法。中标人是日照沭鸿建筑工程有限公司与日照宏诺建筑工程有限公司、中旅建（西安）工程设计集团有限公司组成的联合体，中标报价 57665900.00 元，工期 365 日历天。开标时间是 10 月 9 日 9 时 30 分。

另一个是青海果洛州久治县中心城区智慧停车场建设项目（标段一）。项目投资总额 3300 万元，招标内容为中心城区新建地下智慧车库 1 处，总建筑面积 6100 平方米，包含车库土建、停车硬件设施及智慧系统等相关附属配套设施。开标时间 10 月 13 日，中标候选人公示期为 10 月 13 日至 10 月 16 日，第一名是重庆特迈建筑工程有限公司。评标中另有 4 家投标人被否决，原因包括技术暗标文件字体不符合要求、投标函无暂列金及专业暂估价、项目经理未提供到岗履职时间承诺书等。

再看运营和审核这两头。

上海市公安局黄浦分局的"车辆停车服务项目"公布成交结果：总中标金额 299 万元，供应商为上海卢畅停车管理有限公司，服务期自合同签订之日起 1 年，代理服务费 31000 元，采购方式为单一来源。服务内容是负责承包黄浦分局 24 小时全天候存放分局执法查扣、违法、交通事故、警务特种等各类涉案及公务车辆。

苏州吴江区的"新建智慧停车楼项目工程造价结算审计"公布中标结果：中标单位为江苏仁合中惠工程咨询有限公司，中标金额 953343.72 元，开标时间 10 月 12 日 13 时 30 分。广东惠州博罗县园洲镇智慧停车配套工程（一期）的监理项目完成评标与定标，评标和定标时间为 10 月 10 日，第一中标候选人为中鸿亿博集团有限公司，公示日期 10 月 14 日。

把这五笔钱排一排会看到一个结构。一笔 5766.59 万元买的是"建成"，一笔 3300 万元买的是"新建一个地下车库"，一笔 299 万元买的是"一年的停放服务"，一笔 95.33 万元买的是"审计"，还有一笔买的是"监理"。

同一个行业里，钱分给了建造、交付、运营和核账四种角色。 值得一提的是最后两类：停车楼要单独招一次造价结算审计，工程要单独招一次监理。这说明停车楼这类资产的账，正在被要求算得比过去更清楚——建了多少钱、结算多少钱、差在哪，需要有第三方出报告。对准备做长周期运营的企业来说，这笔钱不是成本，是往后每一轮交易的地基。

4. 正反案例：深圳往车库里加机器人，太原往动线里要车位

10 月 13 日，中国新闻网广东频道报道了深圳福田区沙头街道天安社区的一处改造。

天安数码城聚集了近 1600 家企业、五万多名员工，配套停车场车位少，每天早高峰开车上班的人要在停车场外排队等位。社区党委联动天安数码城集团，引入了一套龙门式搬运机器人智能立体停车库。

它的工作方式是：入库时自动泊车，出库时自动寻车，车主只需要在车库入口操作智能系统，免去了自己找车位和找车的环节。报道给出的两个数是——停车和取车所需时长均不超过 60 秒；对企业来说，车库无需人员值守，单车位建造成本不高于 3 万元。

太原走的完全是另一条路。

太原市小店区的亲贤长风商圈茂业天地，从今年 7 月起开展停车治理。区商务局会同市、区交管部门专家多次到地下停车场实地勘察，督促商场成立专项整改小组，围绕"深挖供给、动线优化、缴费提速、高峰调度"四个维度整改。

挖供给：引导企业科学动态释放车位，高峰时段增加 200 个；10 月 7 日区委专题会议后再次督导释放 200 个，峰值可用车位可达 1600 个。改动线：厘清 5 处主要出入口的功能划分，规划单向循环路线，打通 A、B 两区通道，封堵易占道违停点位。改设施：加装金属防护护栏 30 个、增设防乱停隔离墩，施划地面导向箭头 187 处，更新墙面指引标识 70 个，增设顶部悬挂标识牌 158 处，出口加装语音提示设备。改缴费：推行临时车辆分层缴费、分层离场，开通微信小程序离场前 30 分钟线上预结算。

医院这一类场景，泉州给的是第三种解法。泉州市第一医院推行"一院一策"：位于古城核心的东街院区空间受限，无法大规模新增地面车位，就利用院内闲置地块规划建设立体停车楼，同时协调盘活院区周边闲置空地作为就医车辆临时补充停车点；车流密集的城东院区则接入全市就医绿色出行便民体系，依托挂号服务流程精准推送停车预警信息和打车服务入口，通过专属优惠券包引导市民公共出行。数据显示，该院绿色出行项目已累计为 1837 名市民发放专属出行福利，753 人次成功核销使用。

深圳加的是设备，太原改的是动线和缴费口径，泉州一半靠建设、一半靠"把人劝走"。

这三条路的差别在钱怎么花。深圳那套是资本开支，一次投入换长期无人值守；太原几乎没加设备，花的是标线、标识和流程的钱，靠把出口理顺畅、把预结算提前 30 分钟，换来同样的排队改善；泉州补贴的是打车券，把一部分需求挪出车库。同一个"停车难"的标题下，三种完全不同的账。 对运营方来说，先算清楚自己的瓶颈在车位、在动线、还是在需求，比先买设备重要。

🔧 慧知视角（软件与平台）

行业信号：武汉把 126 万个泊位接进一张网、其中 22.7 万个做到通停通付；玉门和宜城在同一天整治缴费页面的弹窗与授权问题；同日还有 5766.59 万元的 EPC、3300 万元的地下智慧车库和一笔 299 万元的停放服务成交。

慧知的判断：把这几件事串起来，其实是同一件事的三个切面——停车系统正在从"记录进出"变成"承接规则"。规则包括：哪些车位此时属于谁（错时开放）、这笔钱该收多少（分时计费）、这辆车允不允许抬杆（权限）、这个页面能拿多少信息（合规）。规则越多，平台越不能只是台账，得是一个能配置、能举证、能分账的运行底座。

（以下为观点，非新闻事实）

三、市场与竞品最新动态

1. 官方数据盘：这一天的泊位供给，没有一个是新建大场

把同一窗口公开的几组"位子从哪来"的数字排在一起，会看到一个很一致的方向。

规模从 18.8 万个到 68 个，差了三个数量级。但每一行的"空间来源"栏里，都没有"新征土地"这四个字。

这就是这一轮供给增量的形状：从既有空间里把位子重新排一遍。 机关院落让出时段、撂荒地改成停车场、闲置操场重新铺装、商场车库里把边角位释放出来、路侧车位按潮汐划线。

对系统的含义是数量级的差别。新建一个大场，要的是施工进度和验收标准；把 167 处点位、18.8 万个车位、29470 个潮汐位子分散地接进来，要的是另一套本事——每一处都要单独建档、单独生效，还要能按不同的规则运转。项目越多越碎，配置能力越值钱。

2. 玩家分层：设备商开始把收入往运营那头挪

企业侧这几天最值得看的，是两家上市公司各自披露的账。

先看科拓。10 月 13 日的媒体报道梳理了它的港股上市与经营数据：公司 2026 年 5 月第三次递表、6 月 26 日在港交所挂牌，股票代码 02272；本次发行募资净额 3.4 亿港元，分配比例为 35% 投入 AI 智慧停车软硬件研发、35% 用于扩充停车场运营、20% 用于营销和海外、10% 补充营运资金。截至 2025 年底，公司服务 30644 个停车场，按 2024 年收益计算位列行业第二，份额 3.3%（属第三方研究机构口径，非官方统计）。

业务结构的变化更值得留意。停车场运营收入占比从 2023 年的 13.1% 提升到 2025 年的 21.1%，2025 年同比增长 40.9%；系统销售占比则从 61.3% 降到 57.5%。2026 年上半年，公司收入 3.339 亿元、纯利 2442.3 万元，收入同比下降 11.9%。报道提到，停车运营场数在扩大，但系统项目延期、新合同减少拖了收入。

再看捷顺。10 月 9 日至 10 月 13 日，公司连续新增几个项目：10 月 9 日中标深圳市龙华区城市明珠花园小区城市明珠停车场（库）机动车道闸更新工程，同日获授权发明专利"车牌识别方法、装置、计算机设备及存储介质"和外观专利"摆闸（JSTZ3918A）"；10 月 12 日中标深圳市京华电子股份有限公司京华停车场收费＋车位引导一体化升级改造采购项目，并新增佛山市南海区浪险猴大厦充电站建设项目；10 月 13 日公示中标广州市番禺区市桥街丹山村西环路 256 号新增一条车道停车系统 5 年延保服务项目。

把两条放在一起，方向是同一个：设备这一头的收入在往运营这一头挪。 科拓的运营收入占比两年提了 8 个百分点，募资里也有 35% 明确投给停车场运营；捷顺的订单里，已经出现了"5 年延保服务"这种按时间收费的形态，而不是单纯卖设备。

原因不难理解。无感支付、扫码抬杆、车牌识别这些能力，设备标准化之后，硬件本身的议价空间会被压薄。能长期收的钱，来自持续在场的那部分——运营、托管、维护、续约。 这也解释了为什么两家公司的订单里，越是"改造升级""一体化""延保"这类词越多，越是说明行业的重心在往服务端移。

3. 海外参照：机场在推车牌无感进出，商场在跑 ALPR，采购端却被治理拖慢了

美国丹佛国际机场（DEN）10 月 13 日宣布上线 Express Pay 停车支付选项，由 Flash 提供技术支持。

用法很直接：使用车牌识别技术，车辆进场和出场时被自动识别，为已注册用户在线完成扣款，进出不需要在闸口停车付费。注册入口放在 ParkWhiz 和 ParkMobile 上，用户可选择一次性支付或开通自动付款；开通自动付款后，后续所有停车都可以全自动进出。服务覆盖机场的车库、经济停车场和摆渡停车场。

菲律宾那边是一个整体交付的案例。FETCi Philippines 与 SynerPark Ventures 在拉斯皮纳斯市的 SM Southmall 落地了一套智慧停车系统，2026 年 7 月 6 日正式运行。项目配置 3574 个车位，覆盖轿车、摩托车和月租用户，共 9 个入口、7 个出口、16 条车道；配套 AI 车牌识别、自动通行控制、多种支付方式与集中式停车管理。运营数据显示，工作日日均处理 4786 笔停车交易，周末及节假日为 6842 笔。厂商称自上线以来车牌识别准确率保持在其口径的 99% 以上（厂商自述口径，非官方统计）。系统还支持无标准车牌车辆用二维码进出，并为老年人、残障人士设置停车权益。

加拿大上市公司 Route1 的运营更新，给了一个反向的信号。公司在 10 月发布的经营说明里判断：围绕大规模联网 ALPR 平台的法律、立法、隐私与网络安全审查正在增多，采购方的决策依据已经从"识别准确率和部署成本"，转向架构、数据治理、互操作性、客户控制权和生命周期问责；短期效应是部分市政机构和企业买家放慢了投资决策、拉长了销售周期，中期则可能带来替换和现代化改造的机会。公司同时披露，将于 11 月 10 日召开年度股东大会，三季度财报不晚于 11 月 26 日发布。

三条消息里有一个共同的变量：车牌。 机场用它做无感进出，商场用它替代取票，而采购端开始因为它的数据治理成本放慢决策。

这对国内同行的提示很直接。车牌数据做得好，能省掉取票机、缩短通行时间；做不好，就是一处随时会被追问的开口——谁能查、查了留不留痕、留存多久、给不给第三方。前两天的漏洞记录和今天的检察建议，说的都是同一件事。技术带来的便利有多大，跟着的举证义务就有多重。

🔧 慧知视角（市场与竞品）

行业信号：供给增量普遍来自存量空间；设备商的收入结构往运营端迁移；海外机场、商场在推车牌无感通行，而 ALPR 的采购决策正被治理要求拖慢。

慧知的判断：把这三件事连起来，行业的分水岭已经不在"装了多少设备"，而在"这些设备产生的数据，能给谁看、能留多久、能不能自证"。同一套车牌识别，既能当无感通行的钥匙，也能当越权查询的入口。能力是中性的，边界不是。

（以下为观点，非新闻事实）

四、简短小结

• 新增的位子，多数不是从新地里出来的。 北京西城用胡同边角地，同面积容量提高约 2 倍；哈尔滨把 4 处撂荒地改成 992 个泊位；本溪把 2 处闲置学校操场改成 273 个车位；通州挖潜 2.13 万个、盘活闲置土地近 57 万平方米。
• 价格也在同一条逻辑上动。 通州把 238 处、5.25 万个车位降到 2 元/小时以内；珠海把路内计费单位从 30 分钟切到 15 分钟，二类区封顶从原来的水平下调 56 元。降的不是收费本身，是"多收的那部分"。
• "接入"和"打通"之间隔着一成八的距离。 武汉停车"一张网"接入 126 万个泊位，做到通停通付、无感支付的是 22.7 万个。数据上传靠接口，通停通付靠合同。
• 两个入口最容易被忽略。 一个是车场的摄像头，Swann 一套设备的三个漏洞都出在"关键功能缺少认证"；一个是缴费页面，玉门 20 余家停车场的弹窗与授权问题被检察建议推着整改，宜城现场扫码实测。
• 收入结构在换重心。 科拓的停车运营收入占比两年从 13.1% 提到 21.1%，系统销售占比从 61.3% 降到 57.5%，募资里 35% 投运营；捷顺的订单里出现了"5 年延保服务"。设备越来越标准化，能长期收的钱在运营那头。

五、行业观察：车位从边角地里挤，钱从计费细则里省

把这一天的线索拢起来，会看到一条比较清楚的线。

供给这一头，几乎所有动作都在"存量"里做。机关院落让出时段，撂荒地块改成停车场，闲置操场重新铺装，胡同边角地往上长出立体车位，商圈地库把边角位释放出来。18.8 万个、2.13 万个、29470 个、1600 个、992 个、273 个——规模差得很远，但来源那一栏里没有"新征土地"。

价格这一头，动作都在"细则"里做。通州把收费结构从"中价位主导"改成"低价位普惠主导"，238 处停车场降到不高于 2 元/小时；珠海把计费单位从 30 分钟切到 15 分钟，同时把封顶往下压；郴州把 20:00 至次日 8:00 免费、新能源车 1 小时免费写进告诫书；文山州把 29470 个车位划成潮汐免费。没有一个是在涨价。

技术这一头，压力全落在一句话上：规则越来越细，系统得跟得上。

六行并排，指向两句话。

第一句：能被排班的位子，才算真供给。 一个车位从早到晚只服务一种身份，它的价值就固定在那里；能按时段切换归属，同一个位子一天能服务两拨人。这也是为什么"错时开放"和"潮汐车位"会同时出现在政策文件里——它们本质上是在给车位排班。

第二句：能被算清的账，才能往外让价。通州能把 5.25 万个车位降到 2 元/小时以内，前提是运营方的成本结构算得清楚；珠海敢把封顶从 56 元的幅度往下调，前提是路段的收支能分开看。降价的底气，来自台账的清晰度。

对城市侧，含义是：把免费时段、分时计费、封顶这些规则写进文件之后，还要问一句系统能不能配。规则越细，改一次的代价越大；能配置，政策落地就快，不能配置，文件就停在纸上。

对车场和物业，眼下要提前做三件事。一是把时段和身份的配置能力做实，错时、潮汐、包月、临时车各有各的规则，别靠人工辨认；二是把免费与减免做成参数，别写死在代码里，一份新文件下来就要动一次程序；三是把摄像头和缴费页面这两处入口收拾干净——端口别对公网、口令别共用、页面别加跳转，这两件事平时没人看，出事时第一个被问。

对车主，能感受到的变化会很直接：位子更多了，价格更细了，进出更快了；同时，查一辆车的停车记录，也会比过去更需要一个正当理由。

把今天的观察收成一句话：停车这门生意，增量在存量里，价格在细则里。谁把手里的位子排得开、把账算得清，谁就能在这一轮里站住脚。

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信息来源

• 人民网《"边角地"派上大用场》（2026年10月14日，第13版）——北京市西城区联合属地街道、产权单位开展"胡同空间微更新"专项行动，将大新开胡同地块纳入"腾退+改建"试点区域建设现代化立体停车楼，同样的土地面积容量却提高约2倍；停车楼加宽车位尺寸，首层开辟新能源慢充车位，设备加装隔音外层与缓冲装置；西城区将大部分车位划定为惠民车位，优先满足周边居民长期停车刚需，并通过适当延长特许经营年限等方式保障运营企业合理营收；截至目前，西城区今年已新增车位2052个（第三方媒体报道口径）
• 人民网北京频道《位多了费降了 城市副中心把"小车位"做成"大民生"》（2026年10月14日，记者李博）——通州区累计挖潜停车位2.13万个，盘活闲置土地近57万平方米，全区低价位车位占比已超过一半；累计完成施划停车点位167处、挖潜停车位2万余个，其中居住小区周边71处、0.89万个车位，学校、医院、商圈景区周边42处、0.69万个车位，路侧停车优化升级48个路段、0.48万个车位，其他配套6处、0.07万个车位；全区经营性备案停车场中收费不高于2元/小时的停车场达238处、共计5.25万个车位，已超过全区经营性备案停车位总量一半；8月15日起通城运集团运营的77个停车场、0.8万个车位陆续执行不高于2元/时的标准，10月1日起北投静态交通公司在管的36个停车场、1.4万余个车位降至2元/时；核心区低价位车位由6月底约0.3万个增至目前3.5万个（政府所属媒体发布口径）
• 央视网《盘活党政机关资产 江苏向社会开放停车位18.8万个》（2026年10月14日）——截至目前，江苏全省党政机关累计向社会开放共享停车位18.8万个、庭院绿地408万平方米、运动场地374个、公共卫生间1160个，机关食堂共享使用面积4.9万平方米；各地结合院落布局、安保管控条件分类施策，落实停车场错时开放、庭院步道常态开放、公共卫生间全域开放、室外运动场地分时开放；苏州市统筹整合老城区17处零散闲置房产无偿移交属地街道改造为社区便民服务驿站等便民配套空间；泰州市依托"泰州好停车"小程序搭建机关资源公益共享平台；南京市、苏州市、扬州市在节假日免费开放机关停车位并配套饮水、雨伞出借、简餐等服务（第三方媒体报道口径）
• 南方都市报《珠海路内停车拟调价！车主呼吁：应按"分钟计费"》（2026年10月14日）与南方+《珠海拟调整路内停车收费标准，免费时段拟从30分钟缩至15分钟》——珠海市发展和改革局于10月12日就《珠海市市政道路路内停车泊位收费标准优化调整方案（公开征求意见稿）》公开征求意见，反馈截止2026年11月12日；实行政府指导价（最高限价）管理，路段划分为一类区（东部中心城区即主城区及南湾片区，以及西部中心城区部分区域含井岸、白蕉、白藤、红旗、航空新城、白龙河尾等）与二类区；计费单位拟由现行30分钟调整为15分钟，不足15分钟按15分钟计算，按实际占用停车位数计费，同一车辆同一路段相邻两次停车间隔低于15分钟的延续前一次停车时长计时计费；非繁忙时段最高限价5元，全天连续停放最高限价一类区60元、二类区25元；免费时限15分钟不变；现行标准为首30分钟2元、之后每半小时3元，夜间21时至次日8时30分按次最高5元；测算显示停放2小时一类区仍为11元、二类区为8元，单次连续停放最高限价一类区较现行最高下调21元、二类区下调56元；横琴粤澳深度合作区自7月21日起在红旗村路边泊位等4处试点按分钟精准计费，珠海高新区自8月26日零时起在23个市政公共停车场推行分钟级据实计费（0.05—0.08元/分钟，不足1分钟按1分钟计）（媒体与征求意见稿口径，以最终公布文本为准）
• 新湖南《北湖区停车场收费提醒告诫书》（2026年10月）——人工值守道路临时停车泊位无人值守期间、自动计费道路临时停车泊位20:00至次日8:00实行免费；除独立专业机械立体停车楼外，实行市场调节价的公共停车场停放30分钟（住宅小区60分钟）以内、实行政府指导价的停车场停放60分钟（车站、公交枢纽站30分钟）以内免收停车费；悬挂绿色号牌的新能源汽车在道路临时停车泊位停放不超过1小时免收停车服务费；对执行任务的军车、警车、消防车、有标识的行政执法车、救护车、救灾抢险车、邮递车、环卫车、市政设施维护维修车、殡葬车及残疾人本人专用车辆等一律免收；必须落实收费公示制度，未按规定公示的不得收取机动车停放服务费（政府发布口径）
• 衡阳市人民政府《关于召开〈衡阳市机动车停放服务收费管理实施细则（征求意见稿）〉听证会的公告》（2026年10月14日发布）——拟于2026年11月召开听证会；设听证会参加人27名（消费者代表16名、经营者代表2名、人大代表与政协委员及专家学者和政府相关部门代表共9名）、旁听人员3名，邀请新闻媒体2家；报名时间2026年10月13日至10月21日（政府发布口径）
• 新华网云南频道《文山州"开局起步'十五五'"暨贯彻落实州第十一次党代会精神主题系列新闻发布会·民生专场举行》（2026年10月13日）与文山发布网相关报道——全州划定潮汐免收费车位29470个，新增公共停车位6633个，26家机关事业单位约1000个车位免费错时开放（政府新闻发布会口径）
• 阜新市人民政府《我市开展贯彻落实〈阜新市城市机动车停车条例〉集中专项整治行动》（2026年10月）——10月12日至11月12日开展集中专项整治，重点清理私设地锁、石墩、围栏等障碍物侵占公共停车泊位行为，严查小区、商圈、沿街商铺等区域占用堵塞消防通道及应急车道行为，整治学校、医院、主次干道等重点区域乱停乱放、超时停车行为（政府发布口径）
• 中国新闻网黑龙江《深挖城市闲置空间资源潜力 以城市更新"小切口"做好民生"大文章"》（2026年10月14日，记者刘锡菊）——哈尔滨市道里区统筹推进冰上运动中心、金江路、民生尚都、河松街河源街交口四处长期撂荒地块改造，项目总占地5.86万平方米，规划泊位992个，同步布局充换电设施、运动场地和绿化景观；冰上运动中心地块328个泊位、民生尚都二期438个泊位；金江路地块聚焦地铁换乘打造P+R空间；智能道闸、监控全面布设并接入静态交通智慧管理平台，实现线上缴费"一屏统管"；16把快充枪、12把慢充枪、38根光伏充电桩落地；实行国企专业化运营、"以场养场"；国庆黄金周期间民生尚都二期、河松街两处新场地免费试运营（第三方媒体报道口径）
• 本溪市人民政府《闲置操场"上岗" 停车不再"绕圈"》——南一小学及学生素质教育基地2处闲置操场改建停车场陆续对外开放，南一小学闲置操场改建工程于7月26日对外开放使用、新增停车位68个，学生素质教育基地闲置操场改建工程于9月7日对外开放使用、新增停车位205个；市城市建设服务中心协调市教育局、市机关事务管理局、市聚溪公司解决产权、经营权、安全管理等问题（政府发布口径）
• 长江日报《城市更新到哪里，管理标准就前置到哪里》（2026年10月15日）与极目新闻《微改造破解通行难题，武汉早晚高峰拥堵延时指数下降2.9%》（2026年10月14日）——10月14日武汉市人民政府新闻办公室召开"高质量推进城市更新"系列新闻发布会第四场；武汉交警牵头推进全市停车"一张网"建设，已接入停车泊位126万个，实现通停通付、无感支付的泊位达22.7万个；2024年9月以来打造山海关路、协和医院、解放公园等128处精细化交通样本点位，综合治理集贸市场、地铁站等122处重点区域，"一点一策"治理梨园转盘、范湖立交等堵点34处，早晚高峰拥堵延时指数下降2.9%、平均车速提升3.5%；江岸区解放公园路整合周边商圈、学校停车资源，设置路边诱导屏和便民二维码（政府新闻发布会与媒体转述口径）
• 搜狐网《【2026"十心"实事进行时】无感停车全覆盖 智慧便民暖民心》——银川市全面接入银川停车通付公共服务平台，启用无感停车支付功能；车主在"i银川"小程序完成一次签约后，可在灵武和银川多地享受自动扣费、秒速离场服务；下一步将加快推进剩余停车场智能化接入升级（地方媒体与企业受访口径）
• CISA《Swann Communications SWIFI-SE2KIC》ICS 公告 ICSA-26-286-02（2026年10月13日发布）——SWIFI-SE2KIC 固件 2.0.22 及更早版本存在三个关键功能缺少认证（CWE-306）漏洞：CVE-2026-107605 允许本地网络攻击者未认证查看实时画面，CVE-2026-107606 允许未认证获取实时画面快照，CVE-2026-107607 允许未认证访问实时视频流；CVSS v3.1 三项均为 6.2（中危），CVSS v4.0 三项均为 6.9（中危），攻击者需处于本地网络，不能远程利用，无公开利用，暂无在野利用报告；厂商提供缓解措施（置于受保护的路由器与防火墙后、避免通过端口映射或 DMZ 暴露 RTSP 服务、为每个账号设置独立的强口令、及时更新固件），报告人为 Elliott Phillips（官方公告口径，两个 CVSS 版本分值不可混用）
• 中华人民共和国最高人民检察院《甘肃玉门：精准监督推动智慧停车服务回归便民初衷》（2026年10月14日，通讯员田玲）——玉门市检察院检察官在走访调研中发现，辖区20余家智慧停车场的扫码缴费页面普遍存在违规弹窗广告，部分页面设置诱导跳转按键；部分停车场服务平台存在违规存储、擅自处理公民个人信息的情形，涉及车主姓名、车牌号码、支付信息等；3月初该院依法制发检察建议，督促相关部门对全市停车场扫码缴费界面开展全覆盖排查、推行"纯净二维码"缴费模式；相关部门召集全市29家物业服务企业、5个社区的管理人员召开约谈会并签订集体约谈记录，开展拉网式排查并责令限期整改；回访时现场测试与台账核对显示违规弹窗广告已消失（检察机关发布口径）
• 宜城市人民政府《宜城市集中整治停车场扫码缴费违规弹窗》（2026年10月14日，记者邬玲玲）——市场监管、公安、城管等部门联合开展停车场扫码缴费违规弹窗集中整治行动，执法人员现场扫码核验缴费页面是否存在弹窗广告未显著标明"广告"字样、设置虚假关闭按钮、诱导点击、过度收集个人信息等违规行为，现场记录、纳入台账并责令限期整改，同时畅通12315投诉举报渠道（政府发布口径）
• 日照市公共资源交易中心《沭东智慧停车场项目（EPC）B区中标结果公告》（2026年10月14日）——项目编号RZ20269J22GK1236-FJ01，招标人为莒县高新投资发展有限公司，采用公开招标与票决定标法，开标时间2026年10月9日9时30分；中标人为日照沭鸿建筑工程有限公司与日照宏诺建筑工程有限公司、中旅建（西安）工程设计集团有限公司组成的联合体，中标报价57665900.00元，工期365日历天（平台发布原文口径）
• 青海省公共资源交易网《果洛州久治县中心城区智慧停车场建设项目标段一中标候选人公示》（2026年10月13日）——项目投资总额3300万元，招标内容为中心城区新建地下智慧车库1处、总建筑面积6100平方米，包含车库土建、停车硬件设施及智慧系统等相关附属配套设施；中标候选人公示期为2026年10月13日至10月16日，第一名为重庆特迈建筑工程有限公司；评标中有4家投标人被否决，原因包括技术暗标文件字体不符合要求、投标函无暂列金及专业暂估价、项目经理未提供到岗履职时间承诺书等（平台发布原文口径）
• 中国政府采购网《车辆停车服务项目的中标（成交）结果公告》（2026年10月14日）——采购单位为上海市公安局黄浦分局（本级），项目名称车辆停车服务项目，成交金额2990000.00元，成交供应商为上海卢畅停车管理有限公司，服务期自合同签订之日起1年，代理服务费31000.00元，采购方式为单一来源；服务内容为负责承包黄浦分局24小时全天候存放分局执法查扣、违法、交通事故、警务特种等各类警务涉案及公务车辆（政府采购平台发布口径）
• 苏州市吴江区人民政府《新建智慧停车楼项目工程造价结算审计的中标公告》（2026年10月13日）——项目编号SZHSZX2026-ZBCG-G-222，开标时间2026年10月12日13时30分，中标单位为江苏仁合中惠工程咨询有限公司，中标金额953343.72元（政府发布口径）
• 惠州市公共资源交易中心《博罗县园洲镇智慧停车配套工程（一期）监理项目评标公示》（2026年10月14日）——开标与定标日期为2026年10月10日，参与评标投标单位4家，定标采用票决法，第一中标候选人为中鸿亿博集团有限公司（平台发布原文口径）
• 中国新闻网广东频道《广东街区焕新记：民生微实事里的社区温度》（2026年10月13日发布，10月14日转载）——深圳市福田区沙头街道天安社区联动天安数码城集团引入龙门式搬运机器人智能立体停车库，具备入库自动泊车、出库自动寻车功能，停车和取车所需时长均不超过60秒；车库无需人员值守，单车位建造成本不高于3万元；天安数码城聚集近1600家企业、五万多名员工（第三方媒体报道口径）
• 中新网山西《太原市小店区：疏堵结合破解停车难 多方协同畅行商圈》（2026年10月14日）——自2026年7月起针对亲贤长风商圈茂业天地周边开展停车治理；企业科学动态释放车位，高峰时段增加200个，10月7日区委专题会议后再次督导释放200个，峰值可用车位可达1600个；厘清5处主要出入口功能划分，规划单向循环通行路线，打通A、B两区通道；加装金属防护护栏30个、增设防乱停隔离墩，施划地面导向箭头187处，更新墙面指引标识70个，增设顶部悬挂标识牌158处；推行临时车辆分层缴费、分层离场模式，开通微信小程序离场前30分钟线上预结算功能（第三方媒体报道口径）
• 泉州网《推行"一院一策"精准整治 泉州多家医院打通就医出行堵点》（2026年10月14日）——泉州市第一医院东街院区利用院内闲置地块规划建设立体停车楼，并协调盘活院区周边闲置空地作为就医车辆临时补充停车点；城东院区接入全市就医绿色出行便民体系，依托挂号服务流程推送停车预警信息和打车服务入口，通过专属优惠券包引导公共出行；该院绿色出行项目已累计为1837名市民发放专属出行福利，753人次成功核销使用（第三方媒体报道口径）
• 腾讯网《一年狂赚8.3亿，停车场的生意，为何比卖房还暴利？》（2026年10月13日）——厦门科拓通讯技术股份有限公司2026年5月第三次递表、6月26日在港交所挂牌，股票代码02272；本次发行募资净额3.4亿港元，分配比例为35%投入AI智慧停车软硬件研发、35%扩充停车场运营、20%用于营销和海外、10%补充营运资金；截至2025年底服务30644个停车场，按2024年收益计算位列行业第二、份额3.3%；停车场运营收入占比由2023年的13.1%提升至2025年的21.1%（2025年同比增长40.9%），系统销售占比由61.3%降至57.5%；2026年上半年收入3.339亿元、纯利2442.3万元，收入同比下降11.9%（第三方媒体转述公司披露口径，非官方统计，企业规模与经营数据未经审计）
• 企查查与东方财富网企业公告信息（2026年10月9日至10月14日）——深圳市捷顺科技实业股份有限公司10月9日中标深圳市龙华区城市明珠花园小区城市明珠停车场（库）机动车道闸更新工程，同日获授权发明专利"车牌识别方法、装置、计算机设备及存储介质"与外观专利"摆闸（JSTZ3918A）"；10月12日中标深圳市京华电子股份有限公司京华停车场收费＋车位引导一体化升级改造采购项目，并新增佛山市南海区浪险猴大厦充电站建设项目；10月13日公示中标广州市番禺区市桥街丹山村西环路256号新增一条车道停车系统5年延保服务项目（企业公告与工商信息平台口径）
• Megaproject《Parking at Denver International Airport Just Got Easier》——丹佛国际机场（DEN）于2026年10月13日宣布上线 Express Pay 停车支付选项，由 Flash 提供技术支持，使用车牌识别技术在车辆进出时自动识别并为已注册用户完成电子支付；用户可通过 ParkWhiz 或 ParkMobile 应用注册，可选择一次性支付或开通自动付款；服务覆盖机场车库、经济停车场与摆渡停车场（企业与媒体发布口径）
• The Asian Banker 与 PR Newswire《FETCi Philippines Launch Smart Parking Ecosystem at SM Southmall》——FETCi Philippines 与 SynerPark Ventures 在拉斯皮纳斯市 SM Southmall 落地整合式智慧停车系统，自2026年7月6日正式运行；配置3574个车位，覆盖轿车、摩托车与月租用户，共9个入口、7个出口、16条车道；工作日日均处理4786笔停车交易，周末及节假日为6842笔；系统采用AI车牌识别、自动通行控制与多种支付方式；厂商称车牌识别准确率自上线以来保持在其口径的99%以上（厂商自述口径，非官方统计，识别率未经独立核验）
• Access Newswire 与 Morningstar《Route1 Provides Operating and Market Update; Outlines Q4 2026 Priorities》——Route1 判断围绕大规模联网 ALPR 平台的法律、立法、隐私与网络安全审查正在增加，采购方的决策依据从识别准确率和部署成本转向架构、数据治理、互操作性、客户控制与生命周期问责；短期效应为部分市政机构与企业买家放慢投资决策、销售周期拉长，中期可能带来替换与现代化改造机会；公司继续推进 Route1 ABI 停车与出行分析平台，新增固定相机周中与周末分段趋势分析、多区域多许可筛选、市政报表与地图可视化等能力；2026年11月10日召开年度股东大会，三季度财报不晚于11月26日发布（上市公司披露与新闻稿口径）

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