2026年10月16日智慧停车行业早报：行业发布两项平台类标准与城市停车AI智能体，而太原住宅车位白天空置率有48%——规范先立起来了，位子还得一个个谈

📑 本文覆盖时段：2026年10月15日午后 — 10月16日清晨。

目录

• 开场｜一个矛盾：行业在给平台立标准，同一座城市的车位却空着一半
• 一、今日行业政策动态
  • 1. 顶层目标：行业一次发了两个标准，一个管平台、一个管运营服务
  • 2. 合规闸口：13 处违停自动记录系统公示 7 天后启用，执法这一头先动
  • 3. 地方新规：渭南 10 月 16 日起 5 处停车场收费，南安两个镇同一天划泊位
  • 4. 城市项目落地：深圳把停车 App 接进"绿色出行"申报，银川一年清拖 5136 辆僵尸车
  • 🔧 慧知视角（政策）
• 二、智慧停车软件/平台系统相关新闻
  • 1. 接口与数据：一个智能体把"车位级地图"当底座，粒度细到一个位子
  • 2. 安全与合规：17 款 App 及 SDK 被通报，停车缴费小程序的问题在两处
  • 3. 采购与运营：一笔 37.5 万元的"摸底"、一笔 28.8 万元的设计
  • 4. 正反案例：同一个"打通"，一边用来放行，一边用来拦车
  • 🔧 慧知视角（软件与平台）
• 三、市场与竞品最新动态
  • 1. 官方数据盘：缺口 8000 万个、配比 1:0.55，而 REITs 那头在扩容
  • 2. 玩家分层：医院的一个 159 万元项目，和一家公司收入结构里的大项换位
  • 3. 海外参照：一次机械停车并购交割，买方把子公司定为"卓越中心"
  • 🔧 慧知视角（市场与竞品）
• 四、简短小结
• 五、行业观察：规范先立起来了，位子还得一个个谈
• 信息来源
• 免责声明

开场｜一个矛盾：行业在给平台立标准，同一座城市的车位却空着一半

10 月 15 日，2026 中国城市停车产业大会在山西太原潇河国际会议中心举行。

大会由中国城市公共交通协会主办、山西静态交通建设运营有限公司承办，主题是"激活产业动能、聚力生态突围、共启产业新局"，500 余名行业代表到场，近 200 家央国企及产业链头部企业参会。

有分量的动作有三个。会上发布了城市停车 AI 智能体"泊邻"；同期发布了《城市级智慧停车平台技术规范》《城市智慧停车运营服务管理评价规范》两项行业标准；另有 7 家企业签署城市共享停车战略合作协议，组建共享停车产业共同体。

但同一场大会上给出的另一组数字，更值得停下来看。

据太原新闻网报道，会上引用的口径是：中国汽车保有量已达 3.71 亿辆，车位总缺口超过 8000 万个。大会给出的判断是，矛盾的核心已经不是"总量不足"，而是"时空错配"——以太原为例，住宅车位日间空置率高达 48%，商圈及医院的车位却一位难求。

另一份口径把基础数据说得更细。据科技日报报道，截至 2025 年 9 月底，全国机动车保有量 3.66 亿辆，机动车与停车位配比仅为 1:0.55；城市 80% 的私域车位存在大量闲置，住宅车位白天、夜间均有空置资源。清华大学陆化普教授在会上说得很直接：停车治理要首先盘活调控、新建补充，核心抓手是需求管理与效率提升，而非单纯基建扩容。

两条线摆在一起，问题就清楚了。标准解决的是"接口怎么对齐"，智能体解决的是"入口归谁"，而"这个位子今天愿不愿意拿出来"，是第三个问题。

六条线索里，前三条是"立规矩"，后三条是"看存量"。

规矩立得不小。一份标准管平台怎么建，另一份管运营服务怎么评，再加一个主张"一个入口，停遍全国"的智能体。但如果太原自己就有 48% 的住宅车位白天空着，那就说明一件事：标准再细，也替代不了"把位子拿出来"这一步。

对车场运营方和物业来说，这话的含义很实在。平台接口统一之后，能接进来的车场会越来越多；可能不能真的做成"一个入口停遍全国"，取决于每一处车位的产权方愿不愿意在某个时段把位子让出来。这一步只能一家一家谈，没有哪份标准能一次解决。

一、今日行业政策动态

1. 顶层目标：行业一次发了两个标准，一个管平台、一个管运营服务

10 月 15 日的太原大会上，两项行业标准同步发布：《城市级智慧停车平台技术规范》和《城市智慧停车运营服务管理评价规范》。据中新网山西频道报道，这两项标准的定位是填补智慧停车行业的标准空白。

两份文件的分工值得留意：一份管"平台怎么建"，一份管"运营服务怎么评"。把平台和运营分成两件事来立规矩，本身说明行业认了一件事——建完不等于管好。

中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举在致辞中把当前的窗口期讲得比较直白。《城市更新"十五五"规划》部署老城区停车补短板行动，停车设施改造纳入中央财政城市更新资金支持范围；城市交通治理向"动静协同、全域一张网"转型，推动路内泊位、公共停车场、社会停车资源统筹整合；基础设施 REITs 清单扩容，为重资产停车项目引入社会资本开辟通道；5G 轻量化、AI 视觉、边缘计算等技术持续赋能，多地错时共享停车项目落地见效。

他提出的产业路径是"国企统筹、民企赋能、全链协同"——国企主导城市停车"一张网"建设、统筹全域资源，民企做技术研发、场景落地与精细化运营。协会下一步的三件事是：加快停车行业标准编制、挖掘停车数据要素价值、推动停车平台互联互通，并促进停车产业与城市更新、充换电基础设施融合。

山西省住建厅副厅长郭玉斌给出的地方口径是八个字：整资源、增供给、赋智能、做优化。落到动作上，是依托城市更新系统推进停车设施提质，盘活老旧小区、商业楼宇闲置泊位，发展共享停车。

这一节真正要看的，是"标准"和"项目"两种推进方式的差别。

过去几年，一个城市的停车系统怎么建，基本由地方的招标文件决定——每家写一套需求，每家交一套系统。这次把"平台"和"运营服务"写进统一标准，意味着以后验收的时候，除了"能不能用"，还要回答"符不符合规范"。这对采购方是好消息，对供应商是成本。

2. 合规闸口：13 处违停自动记录系统公示 7 天后启用，执法这一头先动

政策文件之外，本窗口还有一批时间点很清楚的动件——它们不发文，直接上设备。

内蒙古鄂尔多斯市公安局交通管理支队东胜区大队 10 月 15 日发布通告：启用 13 处违法停车自动记录系统，公示期为 2026 年 10 月 15 日至 10 月 21 日，10 月 22 日正式启用，全天候抓拍。抓拍类型写得很明确：机动车违反规定停放、临时停车，驾驶人不在现场，或者虽在现场但拒绝立即驶离、妨碍其他车辆和行人通行。

福建莆田市公安局交通管理支队荔城大队的通告早一步落地。5 处违法停车自动记录设备自 2026 年 10 月 15 日起启用，位置包括延寿街汉庭花园辅道、荔兰中路与尚勤街交叉路段、衙后路梅峰证券小区西南门路段、胜利北街西庚南区路段、八二一街与下店路路口。

四川绵阳走的是"整治方案"这条路。安州区公安分局交管大队联合区综合行政执法局发布河东新区静态交通秩序整治通告，自 2026 年 10 月 26 日 0 时起实施，规则分三段：平峰时段 8:00—17:20 全段禁止机动车在路内（含非机动车道）停放，启用电子警察抓拍；工作日上放学期间 7:30—8:00、17:20—18:00，接送学生车辆可在指定路段单排靠右临时停放，单次不超过 20 分钟；夜间设置潮汐停车位，时段为每日 18:00 至次日 8:00，须于次日 8:00 前驶离。通告还写明，片区商业住宅小区及在建商业配套泊位充足，小区富余泊位均向社会开放，停车场实行 30 分钟内免费停放。

三条消息有一个共同点：它们不新增一个车位，只改变"停在这里"这件事的代价。

这类动作对系统的要求偏执法侧——抓拍点位要能配、时段规则要能分段设、证据要能成链。设备上线容易，难的是把"临时停放""潮汐车位""上放学临停"这些例外，做成系统里说得清、查得到的规则。规则一多，最先出问题的往往不是摄像头，是配置。

3. 地方新规：渭南 10 月 16 日起 5 处停车场收费，南安两个镇同一天划泊位

本窗口里，几个"开始收费"的时间点排得很密。

陕西渭南城投停车管理有限公司 10 月 12 日公告，2026 年 10 月 16 日正式启动车雷公园地下停车场、新民路等 5 处临时停车场运营管理，共计泊位 1388 个。这些停车场全部采取无人值守管理模式，按"一车一杆"要求运行；收费标准在停车场公示牌明示；另公布 24 小时客服热线 0913-3030088。

福建南安的动作分成两拨。第一拨是美林街道福庄路新增 77 个路侧泊位（编号 C15001—C15043、C15060—C15093）、溪美街道新华南路新增 55 个路侧泊位（编号 A15188—A15242），10 月 15 日启动收费管理。福庄路采用"3+1+1"模式、新华南路采用"4+1+1"模式：前 30 分钟（含）免费，30 分钟至 1 小时分别收费 3 元、4 元，超过 1 小时起 1 元/30 分钟，不足 30 分钟按 30 分钟计，单次停车 24 小时最高限价 25 元；夜间免费时段分别为 20:30—次日 7:30 和 21:00—次日 7:30。收费依据是《南安市发展和改革局关于重新制定机动车停放服务收费标准的通知》（南发改价格〔2019〕11 号）。

第二拨在洪濑镇，范围更大：9 条路段、400 个泊位纳入智慧停车管理，其中东滨路 179 个、江滨东路 10 个、洪南街 53 个、江滨东路（德克士段）7 个、洪濑街 40 个、洪东街 39 个、同安街 31 个、福庆境 10 个、同安街（贻庆酒楼东侧）31 个。计费档位与福庄路一档，夜间免费时段 20:30—次日 7:30。最后一条的"建设情况"栏写的是"边角空地、规划、施工中"。

湖南株洲天元区的路段排在稍后。滨江南路 III 段（泊位编号 A30118—A30192，共 75 个）10 月 19 日起启动收费，收费时间 08:00—20:00：30 分钟内免费，2 小时内 1.5 元/30 分钟，2 小时外 2 元/30 分钟，24 小时限价 25 元。

同一个窗口里，还有一个方向相反的。据 21 世纪经济报道，广州天河 CBD 的一批政府指导价停车场已经调价：天河体育中心停车场 24 小时封顶价由 45 元降到 35 元，计费单位从半小时改为 15 分钟；珠江新城重点区域道路泊位工作日单次最高限价从 328 元降至 200 元，一次停车最多省下 128 元。

这五行排开，会看到一件事："调价"这个词，在不同城市指向的方向并不一样。渭南、南安、株洲是新增泊位投入运营，价格按已有的地方文件执行；广州天河是把已有的价格往下压。

对运营方来说，这两件事的难处也不同。新增收费考验现场管理——无人值守了，异常订单谁处理、争议怎么举证；降价考验账本——敢不敢降，取决于运营方能不能把收入和成本分开看清楚。

4. 城市项目落地：深圳把停车 App 接进"绿色出行"申报，银川一年清拖 5136 辆僵尸车

停车这件事，最近越来越多地被写进别的政策里。

10 月 15 日上午，深圳举行 APEC 会议"绿色出行、畅通有我"主题新闻发布会。市交通运输局副局长徐炜表示，市公安交管局即将优化上线"绿色出行"申报系统，所有深圳有车市民可通过"深圳交警"星级用户、i深圳智慧停车等渠道自愿申报。

这条消息里值得注意的是渠道本身：一个交通需求管理的申报入口，落在了停车 App 上。停车平台的角色，正在从"收费工具"往"政策入口"挪。

宁夏银川给出的是一份存量治理的年度账。10 月 15 日，银川市公安局披露：今年以来，市公安局交通管理局深挖道路闲置资源，累计新增各类停车泊位 5990 个，其中路内限时便民泊位占一半；针对长期占用公共车位的"僵尸车"，依托大数据溯源联系车主、劝导限期移走，对拒不清理的依法清拖，累计清理 5136 辆。此外还联动社区推进背街小巷标线微改造、疏通被违停堵塞的消防通道；节假日和大型活动期间科学规划车流流线、设置临时停车区域，对游客轻微违停落实"首违不罚"。

北京的账落在市辖区一级。北京市政府网站 10 月 15 日发布丰台区"疏整促"专项行动进展：21 处人防工程完成恢复再利用；停车供给持续扩容，全年完成新增停车位 4000 个、错时共享停车位 1800 个；桥下停车场配齐安防消防，落实日常运维，避免"重建设、轻管护"。

天津的账在"废弃汽车"上。据北方网报道，市停车治理专班数据显示，全市共排查"废弃汽车"876 辆，依法依规清理 782 辆。分区数据是：静海区团泊健康城处置 40 辆，其中强制拖离 15 辆；河北区对辖区 22 条重点道路拉网式排查，依法处置废弃车辆 58 辆；滨海新区累计清理 228 辆。

四座城的动作，落在了两种来源上：一种是把被占着的位子拿回来（僵尸车、废弃汽车），一种是把没被当作车位的地方找出来（人防工程、背街小巷、桥下空间）。

拿回来的那一半，靠的是执法和溯源——银川能清掉 5136 辆，前提是能通过数据找到车主。找出来的那一半，靠的是产权协调——人防工程要恢复再利用，先得把管理责任说清楚。两种来源，都不产生新土地。

🔧 慧知视角（政策）

行业信号：行业一次性发布两项标准，分别管平台与运营服务；地方层面，鄂尔多斯东胜区、莆田荔城、绵阳安州区在同一周启用违停自动记录设备或实施静态交通整治；渭南、南安、株洲新增泊位陆续启动收费，广州天河则把封顶价往下压。

慧知的判断：这一轮政策的手，一只在立规矩，一只在动价格、上设备。立规矩的那只，把平台和运营服务拆开评价；动价格的那只，一头给新泊位定价，一头给存量降封顶。两条线最终都落到同一件事上——有一套能被配置、能被举证的运行底座。抓拍时段要能分段，免费规则要能变成参数，争议订单要能调得出记录。

（以下为观点，非新闻事实）

二、智慧停车软件/平台系统相关新闻

1. 接口与数据：一个智能体把"车位级地图"当底座，粒度细到一个位子

回到太原大会上发布的"泊邻"，把这套东西的技术底座看完整。

据科技日报报道，"泊邻"依托山西建投静态交通公司自研的智慧停车平台打造，底座由四部分组成：车位级地图、车位级导航系统、车场数字保安、城市静态交通智能体。能力清单包括车位状态精准可视化、空位精准展示、大数据智能匹配、无设备地库地磁导航。

架构分三层。云端智能体充当城市停车大脑，汇聚路侧泊位、公共车场、小区共享车位的全量实时数据，自动生成城市停车热力图和停车困难指数，做供需缺口预测，为泊位规划和定价策略提供决策支撑。手机端智能体结合用户出行习惯预判车位闲置，向业主推送共享邀约与预估收益，同时为周边找位的车主推送可用车位、规划路线。终端数字保安承担无人化服务——访客无须注册，抵达停车场后扫码即可预约车位，车牌识别自动抬杆放行。

落地场景有三个。邻里共享面向私家车位，业主自主定价分时上架，邻里访客实名预约、无感通行、离场自动结算；错峰共享聚焦医院、学校周边的机关企事业单位；海绵共享针对老旧小区，挖掘存量空间增补车位，并做分时管控以保障生命通道畅通。

这套说法的底子，来自山西本地已经跑起来的一套平台。据《山西政协报》报道，山西建投静态交通公司自主研发的"三晋共享"智慧停车平台 2025 年 7 月上线运行，依托 AI 大数据、虚拟位图物联网等技术，推出错峰共享、邻里共享、海绵共享三大模式。报道里举的例子是太原市和易嘉园小区——10 月 6 日，有居民回小区探望父母前，先在手机上预约小区闲置车位，到了小区直接驶入停放。

细看这张表，"AI"三个字之外，真正的关键词是"车位级"。

行业的普遍粒度是"一个车场还剩几个位"。车位级，指的是"这个位现在谁在用、下一个小时归谁"。这两个粒度差的不是精度，是能不能把共享做成生意。到了车位级，业主才敢按小时把位子挂出去，访客才能在到达之前确认有位，平台才能在离场时把账算给具体的两个人。

反过来也成立。如果数据只到车场级，共享就只能停在"熟人之间打个招呼"这种形态，做不成规模。

2. 安全与合规：17 款 App 及 SDK 被通报，停车缴费小程序的问题在两处

10 月 15 日，工业和信息化部信息通信管理局发布《关于侵害用户权益行为的 APP（SDK）通报（2026 年第 6 批，总第 59 批）》。

通报的依据是中央网信办、工业和信息化部、公安部联合发布的《关于开展 2026 年个人信息保护系列专项行动的公告》，以及《个人信息保护法》《网络安全法》《电信条例》《电信和互联网用户个人信息保护规定》等法律法规。通报写明：近期经组织第三方检测机构抽查，共发现 17 款 App 及 SDK 存在侵害用户权益行为；上述 App 及 SDK 应按有关规定进行整改，整改落实不到位的，将依法依规组织开展相关处置工作。

停车缴费小程序这条线上的具体例子，出在公安的执法案例里。

甘肃公安网安部门 10 月公布的"护网—2026"专项工作网络安全行政执法十起典型案例中，第七起就与停车直接相关：辖区某公司搭建并运营停车场缴费小程序，使用过程中会收集用户的姓名、身份证号、行驶证、电话号码、车牌号等个人信息，但存在身份认证、身份授权、数据传输等安全漏洞；同时，该公司在处理个人信息过程中存在多项违法行为——未制定内部管理制度和操作规程，对存储的用户信息未采取安全保护技术措施，未定期对从业人员进行安全教育和培训。属地公安机关已依法对其予以行政处罚，并责令改正。

同一批案例里的第五起，主体是一家交通公司的微信小程序：上线以来不履行联网备案职责，未向公安机关提交备案申请；首次运行未以弹窗等方式提示用户阅读隐私政策；隐私政策未列明收集姓名、身份证号码等个人信息范围，收集个人信息未取得单独同意；信息传输过程以明文方式传输，未采取加密、去标识化等安全技术措施。同样被行政处罚并责令改正。

三行看下来，问题集中在两处：一是"存了什么"，二是"怎么传"。

停车小程序手里握着的东西，比很多人想的要多。姓名、身份证号、行驶证、电话号码、车牌号——这几项放在一起，已经足以还原一个人的日常。而这类系统的常见缺陷，恰恰不在"能不能用"上，在"存储有没有保护""传输有没有加密""谁看得到"上。

对运营方和物业来说，这几条案例的价值在于给了一份自检清单：内部管理制度有没有、存储有没有技术措施、传输有没有加密、有没有对从业人员做过培训。这四件事都不难，但它们不在"上线验收"的清单里。

3. 采购与运营：一笔 37.5 万元的"摸底"、一笔 28.8 万元的设计

这一天的采购信息里，最值得看的不是金额，是"买的是什么"。

河北衡水市城市管理综合行政执法局 10 月 14 日发布竞争性磋商公告：项目名称"衡水市智慧停车摸底调研与咨询服务"，预算金额 37.5 万元，超过预算的报价无效；采购需求是"摸清城市停车资源底数、科学研判供需矛盾、谋划停车设施规划建设与智慧化管理路径，形成专项调查报告"；服务期 30 日历天；响应文件提交截止时间为 10 月 27 日 9 时 30 分；不接受联合体投标。

山东东营广饶县的成交结果同日公布。广饶县北部片区智慧停车场及配套设施建设项目二期设计，采购人为东营广明运营管理有限公司，采用竞争性磋商，成交日期 2026 年 10 月 15 日，成交供应商为山东同正勘察设计有限公司，成交金额 288000.00 元，代理服务费 4320.00 元。磋商小组的评审结果是：山东同正（93.00、92.00、95.00）、广饶县水利工程公司（90.93、83.93、91.43）、滨州市水利勘测设计研究院（90.33、83.83、91.83）、胜利油田新邦水务工程设计（88.78、83.78、91.28）。

上海浦东的一处改造同时挂出结果。中国政府采购网 10 月 15 日公告"闻居路南侧停车场改造项目"中标（成交）结果，采购单位为浦东新区祝桥镇人民政府，中标供应商为上海浦东新区三林城乡建设发展有限公司，评审总得分 88.67，中标金额 3642262.88 元，工期 120 日历天。施工范围包括水泥路面加罩、局部基础翻挖新建、局部拓宽、开设人行道口、新建侧石、标线、路灯检移与增设、新建大门及道闸、新装监控等。

安徽六安的一笔则直接指向设计与咨询。六安市新能源智慧停车服务有限公司工程建设项目设计咨询服务（二次）10 月 14 日公布中标结果，中标供应商为安徽电信规划设计有限责任公司，中标金额为施工图预算审定价的 3.1%；服务范围涵盖光伏项目、储能项目、光伏储能一体化项目；服务时间自合同签订之日起 2 年，累计结算设计服务费总额为人民币 90 万元，二者以先达到条件为准。

这四笔钱排在一起，是一个很典型的项目前期结构：先花几十万把底数摸清，再花几十万做设计，然后花几百万施工，最后用"审定价的百分比"买长期的咨询。

值得注意的是第一笔。衡水买的不是设备也不是系统，是一份"底数清不清、矛盾在哪、路该怎么走"的调查报告。这类项目过去很少单独招标，通常打包在设计或咨询的总包里。现在它被单独列成一个 37.5 万元、30 天的采购包，说明地方政府开始把"先想清楚"当成一道独立工序。

对做平台的企业来说，这既是机会也是提醒：客户越来越需要一个能说清"该建什么、先建哪"的对手方，而不是一上来就买系统。

4. 正反案例：同一个"打通"，一边用来放行，一边用来拦车

这一节讲两件事。它们用的是同一项技术，指向的却是相反的方向。

第一件，"打通"用来放行。太原大会上发布的"泊邻"，把路侧泊位、公共车场、小区共享车位的数据汇到一处，终端做成无人化服务：访客无须注册，到停车场扫码即可预约车位，车牌识别自动抬杆——把过去要打电话、要找人开门的动作，换成了一次扫码。山西建投集团董事长倪华光在会上提的三点倡议也是这个方向：开放平台接口、打通数据壁垒、探索停车场资产证券化融资路径。

第二件，"打通"用来拦车。

据 10 月 14 日媒体报道，西安市灞桥区某停车公司发布联动追缴通知，将对路内外停车数据互联互通系统实施全面升级，并同步启动机动车跨场景停车欠费联合追缴，联动追缴的停车场包括长乐路与纺渭路西北角公共停车场等。具体做法是：路内停车欠费车辆在驶离这些封闭式公共停车场时，除了支付当次停车费，还必须一次性补缴路内智慧停车欠费，否则停车场出口挡杆不会抬起。

这类做法已有被认定违规的先例。2026 年 7 月，江西上犹县一位市民驾驶非本人车辆进入当地一处封闭停车场，愿意支付本次停车费，但道闸以"该车有路边历史欠费"为由拒绝抬杆，工作人员的说法是"人可以走，车不能走"。上犹县城市管理局调查后认定：企业强制绑定历史欠费、阻拦车辆正常离场、向非车主追缴无关欠费，属于违规；下发整改通知，要求关停系统捆绑拦截功能，离场只结算当期费用；长期恶意欠费可以限制再次入场，但严禁扣押已入场车辆。

两件事放在一起，最要紧的一句是：技术从来不替业务做选择。

路内路外的数据要不要打通？要。打通之后能不能用来追欠费？这里出现了分野。路侧停车和封闭停车场是两个场景、两份合同，历史欠费与当次停车不是同一个法律关系——把两者绑在一根抬杆上，等于用"车出不去"替代了"账怎么算"。

对运营方来说，差别其实在台账上。同样是追欠费，一种做法是留痕、催告、走法律程序，过程慢，但每一步都站得住；另一种做法是卡出口，见效快，但一次投诉就可能换来一纸整改通知。前者是能力，后者是捷径。

🔧 慧知视角（软件与平台）

行业信号：太原发布城市停车 AI 智能体，把底座做到车位级；工信部通报第 6 批 17 款 App 及 SDK，公安案例中的停车缴费小程序问题集中在数据存储与传输；地方采购里出现了 37.5 万元的"摸底调研"；西安某停车公司把路内外数据打通用于欠费追缴，而上犹县已有认定违规的先例。

慧知的判断：这几件事指向同一条线——平台的能力边界，正在被业务规则一层层问清楚。车位级数据带来共享的可能，也带来"谁能看这个位"的权限问题；数据打通带来统一入口，也带来"打通之后干什么"的合规问题。系统越强，越需要有人先把规则写下来。

（以下为观点，非新闻事实）

三、市场与竞品最新动态

1. 官方数据盘：缺口 8000 万个、配比 1:0.55，而 REITs 那头在扩容

这一节把两组数字放在一起看。

第一组是供需底数，来自太原大会的多家媒体报道，口径需要分开标注。太原新闻网给出的数是：中国汽车保有量已达 3.71 亿辆，车位总缺口超过 8000 万个。科技日报给出的数是：截至 2025 年 9 月底，全国机动车保有量 3.66 亿辆，机动车与停车位配比 1:0.55，城市 80% 的私域车位存在大量闲置。

两个数字时间点不同、统计对象也不同——一个是汽车，一个是机动车。放在一起说的是同一件事：缺口很大，但缺口并不等于"没地方停"。

第二组是资本端的通道，来自中金公司 10 月 15 日发布的中国实物资产 2026 年展望报告。报告提到：2026 年 6 月，中国首批商业不动产 REITs 上市；截至 2026 年 7 月，国内公募 REITs 已上市 86 单，总规模突破 2400 亿元；今年 6 月首批 4 只商业不动产 REITs 在上交所上市，募集资金合计约 203 亿元，底层资产涵盖商业零售、办公楼等成熟业态；常态化发行的基础设施 REITs 累计上市 82 只，总市值超 2200 亿元，资产类型已进一步丰富至写字楼、酒店、港口等领域。

两组数字放在一起，能看出行业的一个结构性错位：需求侧躺着 8000 万个的缺口，供给侧已经有 2400 亿元的证券化通道，中间的连接件却还是"一个场一个场地谈"。

停车资产在 REITs 里走得慢，原因不难理解——项目小、碎、散，单个车场的现金流规模有限，打包起来又要把产权、合同期限、收费依据都对齐。这也是为什么大会把"创新资产融资模式"写进三点倡议，而协会的口径里同时出现了"REITs 清单扩容"和"推动停车平台互联互通"——前者解决钱从哪来，后者解决账怎么算。

2. 玩家分层：医院的一个 159 万元项目，和一家公司收入结构里的大项换位

企业侧本窗口有一条公告，数字不大，指向很清晰。

据同壁财经援引企查查数据，深圳市捷顺科技实业股份有限公司于 2026 年 10 月 14 日公告中标浙江大学医学院附属第一医院采购项目，项目名称为"数智化安泊管理系统"，中标金额 159.00 万元。

比这一单更值得看的，是公司披露的财务结构。2026 年上半年，公司营业收入 8.17 亿元、同比增长 9.91%，归母净利润 0.43 亿元、同比增长 3.26%。主营业务构成里，"停车时长及停车收费"占 37.89%，是最大的一项；其后依次是智能硬件 29.05%、软件 17.3%、智慧停车运营 10.59%、物业租赁 4.45%。2025 年全年，公司营业收入 17.27 亿元、同比增长 10.21%，归母净利润 0.64 亿元、同比增长 102.55%。以上均为第三方财经平台转述企业披露口径，非官方统计。

企业信息平台的另一组记录显示，捷顺科技今年 10 月的动作还包括：10 月 9 日中标深圳市龙华区城市明珠花园小区城市明珠停车场（库）机动车道闸更新工程，同日获授权发明专利"车牌识别方法、装置、计算机设备及存储介质"；公司披露其围绕"AI+停车经营"战略推进创新业务，上半年创新业务收入同比增长 30.77%。

把这张表读一遍，有意思的地方在第一行。

一家以硬件起家的公司，营收占比最大的一项已经是"停车时长及停车收费"，而不是智能硬件。这个变化不是一天发生的。它意味着设备被卖出之后，公司还留在了这笔生意里——在收费、在运营、在分账。

这也解释了一个现象：医院这类场景为什么越来越重要。一个 159 万元的项目，买的是"数智化安泊管理系统"，不是几台道闸。买方的需求，已经从"把车拦下来"变成"把车安排明白"。

3. 海外参照：一次机械停车并购交割，买方把子公司定为"卓越中心"

海外本窗口的一条消息是并购交割。

据中国经济新闻网与多家行业媒体报道，德国罗地格工业（Lödige Industries）已于 2026 年 10 月 1 日完成对欧洲停车系统供应商瑞泊停车（Swiss-Park）的并购。Swiss-Park 将继续以独立品牌运营，启用新标识"Swiss-Park – a Lödige Industries company"；原有业务架构、客户合作、在建项目及团队保持不变。

定位上，Swiss-Park 在罗地格集团内将承担机械式停车解决方案的"卓越中心"（Centre of Excellence）角色。产品线的互补关系是：Swiss-Park 提供全自动与半自动停车系统、机械式停车系统、汽车升降机与车辆转盘；罗地格带来全球化业务布局与国际工程经验。双方合并后形成覆盖汽车升降机、机械式停车系统、全自动停车系统的组合产品体系。双方约定不披露交易价格。

罗地格方面的口径是：公司成立于 1948 年，总部位于德国帕德博恩，2025 年营收 2.46 亿欧元、员工约 1500 人；其首席产品官 Tobias Wennekamp 表示，市场分析预测全球自动停车系统市场在未来几年将持续增长，合并是为了"比市场增长得更快"。

这条消息放到这一天的语境里，有一个对照价值。

国内的这一天，行业在发"平台技术规范"和"运营服务评价规范"，管的是软件和数据；海外的这一笔，整合的是机械式停车设备，管的是硬件和空间效率。两条路解决的是同一道题的两半——一个把位子找出来，一个把位子安排明白。

对国内的提示是：机械式停车这两年越来越常见（北京把胡同边角地改成立体停车楼、哈尔滨在撂荒地建停车场、上海一个镇级改造项目里就包含新建大门及道闸）。当车位从地面搬到立体设备里，设备与平台的接口就变成了新的施工图内容——取车时长、进出场事件、远程开闸，这些数据能不能报上来，决定了立体车库是"多出来的位子"，还是"又一个孤岛"。

🔧 慧知视角（市场与竞品）

行业信号：供需底数维持"缺口大、闲置多"的双高状态；REITs 市场的资产类型持续扩容；一家以硬件起家的上市公司，"停车时长及停车收费"已成为其收入占比最大的一项；海外机械停车领域完成一次并购整合。

慧知的判断：这几件事指向同一个重心迁移——行业的价值正在从"交付一套系统"转向"长期留在这笔生意里"。收入和资产都在往运营端靠，而运营端最磨人的不是功能，是台账：谁的位子、哪个时段、收了多少、分给谁。谁能把这几行数字长期说清楚，谁才接得住更大的资产规模。

（以下为观点，非新闻事实）

四、简短小结

• 行业一次性立了两条规矩。 太原大会上发布《城市级智慧停车平台技术规范》和《城市智慧停车运营服务管理评价规范》，一条管平台怎么建，一条管运营服务怎么评；同时发布城市停车 AI 智能体"泊邻"，7 家企业组建共享停车产业共同体。
• 同一场大会上，闲置的数字同样醒目。 汽车保有量 3.71 亿辆、车位缺口超 8000 万个；以太原为例，住宅车位日间空置率高达 48%；按另一口径，机动车与停车位配比只有 1:0.55。
• 存量治理是这一窗口的主动作。 银川今年新增各类停车泊位 5990 个、清拖僵尸车 5136 辆；北京丰台新增车位 4000 个、错时共享 1800 个、21 处人防工程恢复再利用；天津排查废弃汽车 876 辆、清理 782 辆。
• "打通"之后干什么，出现了两种答案。 一边是"泊邻"把数据汇到一处，访客扫码即可预约、自动抬杆；一边是西安某停车公司把路内外数据打通用于跨场景追欠费、不补缴不放行，而上犹县 7 月的同类做法已被当地城管认定违规并要求关停捆绑拦截功能。
• 数据合规的账单在变具体。 工信部 10 月 15 日通报第 6 批 17 款 App 及 SDK；公安公布的案例里，停车场缴费小程序的问题集中在"身份认证、授权、传输存在漏洞"和"存储的用户信息未采取安全保护技术措施"。

五、行业观察：规范先立起来了，位子还得一个个谈

把这一天的线索拢起来，有三条线。

第一条是"规矩"。两份行业标准发布，一份管平台技术，一份管运营服务评价。这是行业第一次把"平台该长什么样"写成可以对照的条文。以前一个城市的停车系统怎么建，基本看招标文件怎么写；以后还要多问一句"符不符合规范"。

第二条是"存量"。银川清掉 5136 辆僵尸车，北京丰台把 21 处人防工程恢复再利用，天津清掉 782 辆废弃汽车，渭南 5 处临时停车场投运，南安两个镇一天内划出 532 个泊位——没有一个是新征土地。

第三条是"边界"。同一个"数据打通"，太原用它做统一入口，西安灞桥用它卡住出场；同一个"停车缴费小程序"，一边在工信部的整改名单上，一边在公安的处罚案例里。

六行并排，指向两句话。

第一句：标准能对齐接口，对不齐利益。两份行业标准可以把"平台怎么建、服务怎么评"写清楚，但一处车位在某个时段愿不愿意让出来，取决于产权方。这也是为什么大会把"开放平台接口、打通数据壁垒"当成倡议来讲——需要倡议的事，说明它靠文件推不动。

第二句：打通数据的价值，取决于打通之后的规则。同一套系统，规则写在"访客扫码就能进"，它就是一个入口；规则写在"不补缴不放行"，它就是一个闸门。技术提供的是可能性，选择权在写规则的人手里。

对城市侧，含义是：把标准发下去之后，还要配套回答两个问题——底数多久更新一次，共享车位的收益怎么分。前一个问题决定系统里有多少条真实数据，后一个问题决定业主愿不愿意把位子挂上来。

对车场和物业，眼下要做三件事。一是把"车位级"的账建起来，一个位、一个时段、一个归属，别只记车场余位；二是把追欠费的链路走正——催告、留痕、走程序，别用出口挡杆替代；三是把数据合规的四项自检过一遍：制度有没有、存储有没有措施、传输有没有加密、人有没有培训过。

对车主，能感受到的变化会是两个方向同时来：找车位会更方便，因为入口在统一；同时"随便停一下"的空间会更小，因为执法设备也在成批上线。

把今天的观察收成一句话：规范先立起来了，位子还得一个个谈。谁先把车位级的账做实，谁才有资格谈下一个位子。

慧知开源智慧停车平台：开源的停车管理平台，覆盖云端服务、运营管理后台与车主小程序三端。

特点：开源可商用、多租户隔离、三端统一管。

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信息来源

• 新华网山西频道《2026中国城市停车产业大会在太原启幕》（2026年10月15日）——10月15日，2026中国城市停车产业大会在太原潇河国际会议中心启幕，由中国城市公共交通协会主办、山西静态交通建设运营有限公司承办，主题为"激活产业动能、聚力生态突围、共启产业新局"；500余人参会，近两百家全国国有企业及行业头部企业齐聚；大会发布城市停车AI智能体"泊邻"，采用"云端大脑＋手机端匹配＋终端数字保安"三层架构；城市共享停车战略合作签约仪式举行，7家企业组建共享停车产业共同体；大会同期发布《城市级智慧停车平台技术规范》《城市智慧停车运营服务管理评价规范》两项行业标准，并举行城市停车分会委员授牌仪式（第三方媒体报道口径）
• 中国新闻网山西频道《2026中国城市停车产业大会在太原顺利举办》（2026年10月15日）——大会由中国城市公共交通协会主办、山西建投静态交通公司承办，汇聚全国近200家停车产业链企业、500余名行业代表；会上发布城市停车AI智能体"泊邻"，同时推出两项行业规范标准，填补智慧停车行业标准空白；现场多家行业单位集中签署城市共享停车战略合作协议（第三方媒体报道口径）
• 科技日报《盘活存量车位 破解城市停车难 我国首个城市停车AI智能体"泊邻"发布》（2026年10月15日）——"泊邻"依托山西建投静态交通公司自研智慧停车平台打造；截至2025年9月底全国机动车保有量3.66亿辆，机动车与停车位配比仅1:0.55；城市80%私域车位存在大量闲置，住宅车位白天、夜间均有大量空置资源；清华大学陆化普教授表示停车治理要首先盘活调控、新建补充，核心抓手是需求管理与效率提升，而非单纯基建扩容；"泊邻"以车位级地图、车位级导航系统、车场数字保安、城市静态交通智能体为底层底座，支持空位精准展示、大数据智能匹配、无设备地库地磁导航；云端智能体汇聚路侧泊位、公共车场、小区共享车位全量实时数据，生成城市停车热力图与停车困难指数，开展供需缺口预测；手机端智能体预判车位闲置、推送共享邀约与预估收益；终端数字保安实现访客无须注册、扫码预约车位、车牌识别自动抬杆；落地邻里共享、错峰共享、海绵共享三大场景（第三方媒体报道口径）
• 太原新闻网《全国大咖聚并探"新" "智慧停车"解锁城市治理新图景》（2026年10月15日）——大会由中国城市公共交通协会主办、山西建投静态交通公司承办、太原市停车行业协会等协办；中国汽车保有量已达3.71亿辆，车位总缺口超过8000万个；矛盾核心已从"总量不足"转向"时空错配"；以太原为例，住宅车位日间空置率高达48%，商圈及医院车位一位难求；山西建投搭建省级静态交通数字化平台、研发共享停车智能体；倪华光提出三点协同发展倡议：共解利用效率之题（开放平台、场景与数据资源）、共织行业协同之网（依托两项行业技术规范与AI智能体成果）、共筑良性产业生态（探索停车场资产证券化可持续融资路径）（第三方媒体报道口径）
• 中宏网转载经济参考报相关报道与网易号《把握"十五五"城市更新机遇 多方协同破解停车难题 2026中国城市停车产业大会在太原召开》（2026年10月15日）——中国城市公共交通协会副理事长兼秘书长刘举在致辞中表示，当前停车产业处于政策红利集中释放与产业深度变革叠加的关键窗口期；《城市更新"十五五"规划》部署老城区停车补短板行动，停车设施改造纳入中央财政城市更新资金支持范围；城市交通治理向"动静协同、全域一张网"转型；基础设施REITs清单扩容；5G轻量化、AI视觉、边缘计算等技术持续赋能；提出"国企统筹、民企赋能、全链协同"；协会下一步将加快停车行业标准编制、挖掘停车数据要素价值、推动停车平台互联互通；山西省住建厅副厅长郭玉斌表示"十五五"期间山西住建领域将坚持整资源、增供给、赋智能、做优化（第三方媒体报道口径）
• 《山西政协报》相关报道（2026年10月）——山西建投静态交通公司"三晋共享"智慧停车平台于2025年7月上线运行，依托AI大数据、虚拟位图物联网等技术，推出错峰共享、邻里共享、海绵共享三大核心模式；报道举例：10月6日，太原市和易嘉园小区居民在探望父母前于手机上预约小区闲置车位，抵达后直接驶入停放（媒体报道口径）
• 工业和信息化部信息通信管理局《关于侵害用户权益行为的APP（SDK）通报（2026年第6批，总第59批）》（2026年10月15日）——依据中央网信办、工业和信息化部、公安部联合发布的《关于开展2026年个人信息保护系列专项行动的公告》，依据《个人信息保护法》《网络安全法》《电信条例》《电信和互联网用户个人信息保护规定》等，对APP、SDK违法违规收集使用个人信息等问题开展治理；近期经组织第三方检测机构抽查，共发现17款APP及SDK存在侵害用户权益行为；上述APP及SDK应按有关规定整改，整改落实不到位的将依法依规组织开展相关处置工作（主管部门发布口径）
• 澎湃新闻政务号《甘肃公安"护网—2026"专项工作网络安全行政执法十起典型案例》（2026年10月10日）——案例七：2026年7月，定西公安机关接线索通报，某停车场缴费小程序存在多项安全隐患；经查，辖区某公司搭建并运营停车场缴费小程序，会收集用户姓名、身份证号、行驶证、电话号码、车牌号等个人信息，但存在身份认证、身份授权、数据传输等安全漏洞；同时未制定内部管理制度和操作规程、对存储的用户信息未采取安全保护技术措施、未定期对从业人员进行安全教育和培训，已被行政处罚并责令改正。案例五：2026年7月，嘉峪关公安机关发现某交通公司运营的微信小程序自今年5月上线以来不履行联网备案职责，首次运行未以弹窗等方式提示用户阅读隐私政策，隐私政策未列明收集姓名、身份证号码等个人信息范围，收集个人信息未取得单独同意，信息传输过程以明文方式传输、未采取加密与去标识化等安全技术措施，已被行政处罚并责令改正（公安机关发布口径）
• 华山网《10月16日起！渭南城区5处临时停车场开始收费》（2026年10月14日）——渭南城投停车管理有限公司公告，拟于2026年10月16日正式启动车雷公园地下停车场、新民路等5处临时停车场运营管理；本次投运停车场共计停车泊位1388个；所有停车场采取无人值守管理模式，按"一车一杆"管理要求运行；收费标准在停车场公示牌明示；24小时客服服务热线0913-3030088（企业与地方媒体口径）
• 南安融媒《南安新增132个车位！10月15日启动收费》（2026年10月14日）——美林街道福庄路新增77个路侧泊位（编号C15001—C15043、C15060—C15093）、溪美街道新华南路新增55个路侧泊位（编号A15188—A15242），10月15日正式启动收费管理；福庄路采用"3+1+1"模式、新华南路采用"4+1+1"模式：前30分钟（含）免费，30分钟至1小时分别收费3元、4元，超过1小时起1元/30分钟，不足30分钟按30分钟收费，单次停车24小时最高限价25元；免费时段分别为20:30—次日7:30、21:00—次日7:30；依据《南安市发展和改革局关于重新制定机动车停放服务收费标准的通知》（南发改价格〔2019〕11号）（地方媒体与运营方发布口径）
• "诚信洪濑"《南安一地公告！9条路段400个停车泊位即将开始收费》——洪濑镇将辖区9条路段共400个泊位纳入智慧停车管理，分别为东滨路179个、江滨东路10个、洪南街53个、江滨东路（德克士段）7个、洪濑街40个、洪东街39个、同安街31个、福庆境10个、同安街（贻庆酒楼东侧）31个（该处建设情况为"边角空地、规划、施工中"）；收费标准为前30分钟免费、30分钟至1小时3元、超过1小时起1元/30分钟、24小时最高限价25元，夜间免费时段20:30—次日7:30；收费依据同为南发改价格〔2019〕11号（镇级发布口径）
• 株洲发布（新浪财经转载）《株洲天元区新增1条路内收费路段》（2026年10月14日）——天元区新增滨江南路III段收费泊位，泊位编号A30118—A30192、共75个，自2026年10月19日起正式启动收费管理；收费时间08:00—20:00；30分钟内免费，2小时内1.5元/30分钟，2小时外2元/30分钟，24小时限价25元；欠费可通过"株洲停车官微"查询与缴纳（地方发布口径）
• 21世纪经济报道《天天315｜天河CBD停车场降价 车主终于不用为短时停车买单》（2026年10月15日）——据南方+消息，天河体育中心停车场24小时封顶价由45元降至35元，计费单位从半小时改为15分钟；珠江新城重点区域道路泊位工作日单次最高限价从328元降至200元，一次停车最多省下128元；降价主要覆盖政府指导价停车场（第三方媒体报道口径）
• 腾讯新闻《10月15日上午，深圳市举行APEC会议"绿色出行、畅通有我"主题新闻发布会》（2026年10月15日）——深圳市交通运输局副局长徐炜表示，深圳市公安交管局即将优化上线"绿色出行"申报系统，所有深圳有车市民可通过"深圳交警"星级用户、i深圳智慧停车等渠道自愿申报（政府新闻发布会与媒体转述口径）
• 银川新闻网《新增泊位5990个，清拖僵尸车5136辆！银川精细治理破解停车难》（2026年10月15日）——今年以来，银川市公安局交通管理局深挖道路闲置资源，累计新增各类停车泊位5990个，其中路内限时便民泊位占一半；针对长期占用公共车位的"僵尸车"，依托大数据溯源联系车主劝导限期移走，对拒不清理的依法清拖，累计清理僵尸车5136辆；同步联动社区推进背街小巷标线微改造、疏通被违停堵塞的消防通道；节假日与大型活动期间科学规划车流流线、设置临时停车区域，对游客轻微违停落实"首违不罚"（地方媒体转述公安机关口径）
• 北京市人民政府网站《破解出行痛点、盘活闲置空间、补齐民生短板 丰台"疏整促"专项行动蹄疾步稳》（2026年10月15日）——21处人防工程完成恢复再利用；停车供给持续扩容，全年完成新增停车位4000个、错时共享停车位1800个；桥下停车场配齐安防消防，落实日常运维，避免"重建设、轻管护"（政府发布口径）
• 北方网《从"抢位"到"有位"，如何破解停车难？》（2026年10月15日）——市停车治理专班数据显示，截至目前全市共排查"废弃汽车"876辆，依法依规清理782辆；静海区团泊健康城处置废弃车辆40辆，其中强制拖离15辆；河北区对辖区22条重点道路开展拉网式排查，依法处置废弃车辆58辆；滨海新区累计清理"僵尸车"228辆；天津公安交管部门建成运行"智慧交管畅行无堵"平台（地方媒体报道口径）
• 鄂尔多斯市公安局交通管理支队东胜区大队《关于东胜区启用13处违法停车自动记录系统的通告》（2026年10月15日）——启用13处违法停车自动记录系统；设备启用公示期为2026年10月15日至10月21日；正式启用日期为2026年10月22日；抓拍时段为全天候；抓拍违法类型为机动车违反规定停放、临时停车，驾驶人不在现场或者虽在现场但拒绝立即驶离、妨碍其他车辆与行人通行（公安机关发布口径）
• 莆田市公安局交通管理支队荔城大队《关于交通执法取证设备设置地点的通告》（2026年10月14日发布）——违法停车自动记录设备5处：延寿街汉庭花园辅道、荔兰中路与尚勤街交叉路段、衙后路梅峰证券小区西南门路段、胜利北街西庚南区路段、八二一街与下店路路口；自2026年10月15日起启用上述交通违法取证设备对交通违法行为进行取证处罚（公安机关发布口径）
• 腾讯新闻《注意！绵阳这些路段禁止车辆随意停放》（2026年10月15日）——安州区公安分局交管大队联合区综合行政执法局对河东新区（龙安街、调元路全段、花城路、岷琛街、滨河北路、先柏路）开展静态交通秩序专项治理，自2026年10月26日0时起实施；整治区域机动车道、非机动车道全域禁止社会车辆随意停放；平峰时段（8:00—17:20）严禁路内停放，启用电子警察抓拍并常态化巡逻；工作日上放学期间7:30—8:00、17:20—18:00可在指定路段单排靠右临时停放，单次停放不超过20分钟；夜间潮汐停车位停放时段为每日18:00至次日8:00，须于8:00前驶离；片区停车场实行30分钟内免费停放，各小区富余泊位均向社会开放（政府通告与媒体转述口径）
• 今日头条《西安市智慧停车欠费追缴升级，联动追缴工作将全面启动》（2026年10月14日）——2026年10月起西安市路内智慧停车欠费追缴工作升级；陕西西安某路内停车收费管理方发布联动追缴通知，灞桥区某停车公司将于近期实施路内外停车数据互联互通系统全面升级，并同步启动机动车跨场景停车欠费联合追缴，联动追缴停车场包括长乐路与纺渭路西北角公共停车场等；路内欠费车辆驶离该封闭式公共停车场时须支付本次停车费用并一次性补缴路内智慧停车欠费，否则出口挡杆不会抬起；文中引用观点认为路侧停车与封闭停车场属不同服务场景、历史欠费与当次停车不是同一法律关系、企业不享有法定留置权；并引述2026年7月江西上犹县案例——市民驾非本人车辆进入封闭停车场愿交本次费用但道闸以路边历史欠费拒抬杆，上犹县城市管理局调查认定企业强制绑定历史欠费、阻拦车辆正常离场、向非车主追缴无关欠费违规，下发整改通知要求关停系统捆绑拦截功能、离场只结算当期费用，长期恶意欠费可限制再次入场但严禁扣押已入场车辆（自媒体与地方媒体评论口径，非官方定性；相关行为是否合规以主管部门意见与司法裁判为准）
• 东营市公共资源交易网（新）《广饶县北部片区智慧停车场及配套设施建设项目二期设计成交结果公告》（2026年10月15日）——采购人为东营广明运营管理有限公司，采购代理机构为山东飞领建设项目管理有限公司，项目编号zjg202609018，公告发布2026年9月24日，成交日期2026年10月15日，采购方式竞争性磋商；成交供应商为山东同正勘察设计有限公司，成交金额288000.00元，代理服务费4320.00元；磋商小组名单张伟、张民、朱金芳；评审结果：山东同正（93.00、92.00、95.00）、广饶县水利工程公司（90.93、83.93、91.43）、滨州市水利勘测设计研究院（90.33、83.83、91.83）、胜利油田新邦水务工程设计（88.78、83.78、91.28）（平台发布原文口径）
• 中国政府采购网《闻居路南侧停车场改造项目的中标（成交）结果公告》（2026年10月15日）——采购单位为上海市浦东新区祝桥镇人民政府，中标供应商为上海浦东新区三林城乡建设发展有限公司，评审总得分88.67，中标（成交）金额3642262.88元；施工范围包括水泥路面加罩、局部基础翻挖新建、局部拓宽、开设人行道口、新建侧石、标线、路灯检移与增设、新建大门及道闸、新装监控等；施工工期120日历天；代理服务费15412.0元（政府采购平台发布口径）
• 衡水市城市管理综合行政执法局《竞争性磋商公告》（2026年10月14日）——项目编号HBXZY-2026-1014，项目名称"衡水市智慧停车摸底调研与咨询服务"，采购方式竞争性磋商，预算金额37.5万元、超过预算的报价无效；采购需求为摸清城市停车资源底数、科学研判供需矛盾、谋划停车设施规划建设与智慧化管理路径，形成专项调查报告；服务期30日历天；供应商须具备工程咨询乙级及以上资信资质、项目负责人具有注册咨询师执业资格及高级工程师职称；不接受联合体投标；响应文件提交截止时间2026年10月27日9时30分（政府发布口径）
• 六安市公共资源交易中心《六安市新能源智慧停车服务有限公司工程建设项目设计咨询服务（二次）中标结果公告》（2026年10月14日）——项目编号AHRB-20260902，中标供应商为安徽电信规划设计有限责任公司，中标金额为施工图预算审定价的3.1%；服务范围为2026—2028年内工程建设项目设计咨询服务，涵盖光伏项目、储能项目、光伏储能一体化项目，内容包括可行性研究报告编制、方案设计（含概算）、施工图设计、施工图预算编制、专题报告编制及报批等；服务时间自合同签订之日起2年，累计结算设计服务费总额为人民币90万元，二者以先达到条件为准（平台发布原文口径）
• 同壁财经（商状元转载）《捷顺科技(002609)：中标浙江大学医学院附属第一医院采购项目，中标金额为159.00万元》（2026年10月14日）——据企查查数据，深圳市捷顺科技实业股份有限公司于2026年10月14日公告中标浙江大学医学院附属第一医院采购项目，项目依据《浙江大学医学院附属第一医院数智化安泊管理系统中标结果公告》，中标金额159.00万元；公司2026年上半年营业收入8.17亿元、同比增长9.91%，归母净利润0.43亿元、同比增长3.26%，净资产收益率1.77%；2026年上半年主营构成为停车时长及停车收费37.89%、智能硬件29.05%、软件17.3%、智慧停车运营10.59%、物业租赁4.45%、其他0.71%；2025年营业收入17.27亿元、同比增长10.21%，归母净利润0.64亿元、同比增长102.55%（第三方财经平台转述企业披露口径，非官方统计，数据未经审计）
• 企查查企业信息与工商记录（2026年10月）——深圳市捷顺科技实业股份有限公司10月9日中标深圳市龙华区城市明珠花园小区第四届业主委员会城市明珠停车场（库）机动车道闸更新工程，同日获授权发明专利"车牌识别方法、装置、计算机设备及存储介质"与外观专利"摆闸（JSTZ3918A）"；公司披露围绕"AI+停车经营"战略推进创新业务，上半年创新业务收入同比增长30.77%，鸿蒙通行服务已覆盖全国3万余家车场（企业信息平台与企业披露口径）
• 中金公司《中国实物资产2026：房地产新模式确立与REITs市场深化》（2026年10月15日，新浪财经转载）——2026年是"十五五"开局第一年；2026年6月中国首批商业不动产REITs上市；截至2026年7月国内公募REITs已上市86单、总规模突破2400亿元；今年6月首批4只商业不动产REITs在上交所上市，募集资金合计约203亿元，底层资产涵盖商业零售、办公楼等成熟业态；常态化发行的基础设施REITs累计上市82只、总市值超2200亿元，资产类型进一步丰富至写字楼、酒店、港口等领域；机构间REITs截至2026年7月累计发行60单、市场存量超过千亿元；CMBS 2026年上半年累计发行63单、总规模499.18亿元（研究机构报告口径，非官方统计）
• 中国经济新闻网《强强联合｜罗地格完成对瑞泊停车战略并购，拓展全球停车系统市场布局》与 News-Blast、Elevator World 相关报道（2026年10月）——罗地格工业（Lödige Industries）已于2026年10月1日正式完成对欧洲停车系统供应商瑞泊停车（Swiss-Park）的并购；瑞泊停车继续独立品牌运营并启用新标识"Swiss-Park – a Lödige Industries company"；原有业务架构、客户合作、在建项目及团队保持不变；Swiss-Park在集团内将承担机械式停车解决方案"卓越中心"角色；双方产品线合并后覆盖汽车升降机、机械式停车系统与全自动停车系统；双方约定不披露交易价格；罗地格工业总部位于德国帕德博恩、成立于1948年，2025年营收2.46亿欧元、员工约1500人；其首席产品官Tobias Wennekamp表示市场分析预测全球自动停车系统市场未来几年将持续增长（企业新闻稿与行业媒体报道口径）

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文中《城市级智慧停车平台技术规范》《城市智慧停车运营服务管理评价规范》两项标准的名称与定位，来自大会主办方发布及媒体报道口径，正式文本以发布单位公布内容为准。全国汽车保有量、机动车保有量、车位缺口、机动车与停车位配比、私域车位闲置比例、住宅车位日间空置率等数据，分别来自大会引用口径与媒体引用口径，统计时点与统计对象不尽相同，不可直接互相换算或推算。工业和信息化部第6批App（SDK）通报的名单与认定，以主管部门正式公告为准；甘肃公安公布案例中涉及的停车场缴费小程序案与交通公司小程序案，均以公安机关公开通报原文为准，文中未披露涉事主体名称。西安某停车公司路内外数据联动追缴相关表述，来自媒体与自媒体评论口径，不构成对相关行为合法性的定性，相关行为是否合规以主管部门意见与司法裁判为准；文中提及的江西上犹县案例，以上犹县城市管理局认定的公开报道口径为准。各项目招标、中标与成交信息，以招标人、采购人及交易平台正式公告为准，中标候选人与评审结果不等于最终定标或结算结果。捷顺科技的经营数据为主板上市公司披露及第三方财经平台转述口径，未经本刊核验，不代表实际结算金额；罗地格与Swiss-Park的交易细节、公司规模与营收数据均为企业新闻稿口径，交易价格未披露。文中涉及企业规模与经营数据均为公开披露或媒体转述口径，不构成任何投资建议，也不可用于推算其他地区或主体的回报水平。