11 点 40 分，商场地下车库入口，一辆白色 SUV 拐进来。地库二层，灯管有一根在闪，柱子上的车位编号是刚刷的白漆。车上妈妈带着两个孩子，上去吃个饭，12 点 10 分回到车里。
开到出口，杆前已经排了八辆。轮到她们，杆前的显示屏跳出几个字：请缴费 3 元。她看了眼手机，进场 11:40，出场 12:18，一共 38 分钟。
入口那块牌子上写着前 30 分钟免费，她摇下车窗问收费员，不是半小时免费吗。收费员指屏幕下面一行小字：超出部分按 30 分钟 3 元计。那 8 分钟她的车一直停在队伍里，一动没动，为什么也算她头上？
为什么会这样
停车费是按"时间块"收的，不是按分钟收。免费时长也不是让表停住，只是从总时间里减掉一段。
算起来就一句话：块数等于总时间减去免费时长，再除以一块多长，除不尽就往上进一块。收的钱，就是块数乘以每块多少。
她这一单，38 减 30，剩下 8 分钟。一块是 30 分钟，8 分钟不满一块，进一块，收 3 元。
两个时刻是谁定的？进场时刻是入口相机拍到车牌那一秒，出场时刻是出口相机认出车牌那一秒。这两秒之间，车在坡道上挪、在出口排队，全算在里面。
所以"免费 30 分钟"真正能白停多久，是 30 分钟减去进出场排队和走路的时间。她排了 8 分钟，白停就只剩 22 分钟。
这跟寄快递的"首重"一个道理。首重一公斤 10 元，寄 1.1 公斤也收 10 元，多出来的 0.1 公斤不会给你抹掉。停车也一样，8 分钟和 29 分钟，掏的都是那 3 元。
还有一层是包月。包月不是随便停，是买了一个抵扣额度，多数场子只抵月租里那段时间。车牌没录进系统，出场照样按临停算全价。
怎么解决
三条办法，从最便宜的排起。
一，把计费口径写明白。入口牌上加一行，免费 30 分钟含出场排队时间；或者干脆改成从抬杆前 30 分钟起算。换一块牌子几十块钱，能消掉大部分当面争执。
二，把出口排队的时间从账单里切出去。系统里设个门槛，比如出口等待超过 3 分钟，这段等待就自动从计费时长里扣。她那 8 分钟扣掉 5 分钟，这单从 3 元变 0 元。
三，把付钱这个动作挪到出口之前。出口贴张码，或者开通无感支付，也就是车牌绑卡、出场自动扣，人在电梯里就把钱付了。到杆前只需认牌抬杆，每辆车少停 6 分钟。
别踩的三个坑。
只加免费时长，不动出口。免费从 30 加到 45，队伍还在，8 分钟照样吃掉。
按进场到付款算免费，不按进场到抬杆算。钱付了车还在队里，一样超时。
包月车和临停车混用一个出口。包月车每辆都要核一下，队伍只会更慢。
平台怎么管这些问题
功能是串成一条线走的。
入口和出口各一台相机认车牌，这一单的两个时刻就从这儿来，差一秒账单就差一块钱。
规则在后台配：免费多长、一块多长、一天封顶多少、节假日怎么变。按车场配，也能按时段配。
出口等待单独一条规则。等多久开始扣、最多扣几分钟，都在这一页里填。
月卡单独管，车牌绑有效期，到期自动转临停，不用人去翻本子。临停就是来一次付一次的车。
减免走审批，商场消费满多少减几个小时，谁批的、批了几单，全留记录。
最后是账单，每一单点开能看到进场时刻、出场时刻、扣了多少、按哪条规则扣的。
这几样平时谁管，得落到人头上。
规则谁能改：场长。改单价和免费时长要二次确认，改动记进操作日志。
减免谁能批：值班主管，单笔最多两小时，超了找场长。
出事能不能倒查到人：每一单都带操作账号和时间。客人拿着小票来问，三十秒能调出来。
设备掉线告警发给谁：值班手机。三十分钟没人处理，自动升级到场长。
这笔钱值不值
掏钱的是场地方或者运营方。
先说省下来的。出口每车快 6 分钟，一天 600 车次，等于一天省出 60 个小时的排队。这部分不直接变成钱，但队伍短了，掉头走的人就少。
再说算得出来的。假设一天 600 车次里有 1% 因为等太久直接跟杆走了，就是 6 辆，每辆平均欠 12 元，一天 72 元，一个月 2,160 元。
改造花多少？软件规则配置加出口两张码，假设一次性 5,000 元。2,160 元一个月，5,000 除 2,160，两个多月回本。
这两个数都是假设，真要算，拿自己场子一个月的出场记录和退款记录去对。
国家为什么也盯这件事
2021 年 5 月 21 日，国务院办公厅转发国家发展改革委等四部门的《关于推动城市停车设施发展的意见》，文号国办函〔2021〕46 号。
文件里有一条讲收费：完善停车收费政策，按区位、时段、车型实行差别化收费，收费标准和计费方式要向社会公示。
计费方式要公示，说的就是她那天看到的那行小字。可公示不等于算得清，8 分钟排队算不算她的停车时间，文件没写，得场子自己说清。
她多付的那 3 元，不是停车费，是排队费。这笔钱收得合规，收得不明白。
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