周三早上八点四十，建新路，巡检员老陈骑电动车从东头往西骑。车后座立着一根杆，杆上一个摄像头，正对着路边一排车位。他左手扶把，右手捏着车把上的按钮，过几个位子按一下。
骑到 17 号位，他瞟了一眼，空的。上一趟是八点零二，这个位还空着；这会儿八点四十，车已经走了。中间那辆银色两厢车，尾号 7，一共停了二十分钟。
系统里 17 号位这一天没有一条记录。这条街单侧 62 个位，他骑一圈 38 分钟，一天骑十九趟。这一趟没看见，账上就当没停过——那这二十分钟，到底该算谁的？
为什么会这样
答案一句话：路边停车收多少钱，不是看你停了多久，是看机器记下你停了多久。
路边常见的三种设备，其实都在干同一件事。地磁是埋在位子正中间一个拳头大的铁疙瘩，车压上去就报「有车」，它只认车，不认牌。
视频桩是路牙上立的一根两米多的杆，顶上挂摄像头，一台盯六到八个位。它认得出牌，可斜着看、隔着树，容易看错。巡检车是一个人骑车按顺序拍，一段路一趟跑完；它拍得准，两趟之间却是空档。
三种设备记的都是同一张单子——几点来、车牌是谁、几点走。差别只有两个：认不认得出牌，多久看一眼。
老陈那种卡在「多久看一眼」。一辆停二十分钟的车能不能被看见，全看它落在这一圈的前段还是后段。
二十除以三十八，差不多一半。也就是说，一半的短停车压根不进任何一趟的记录。
这跟电影院数人头一个道理。检票员每三十八分钟进厅数一遍座位，有人进来坐二十分钟就走，前后两遍都没数到，这张票就白看。一个厅一天漏三十张，十个厅三百张。
建新路一天 248 车次，一次平均 6 元，该收 1,488 元。短停（不到一圈）占三成，74 车次，平均停二十分钟，漏一半是 37 车次。
37 乘 6，一天 222 元；乘 30 天，6,660 元。
这钱不是收不上来，是没记上。
怎么解决
三条，从便宜的排起。
一是把一圈压短。不加设备，加人：两个人一头一个对向骑，一圈从 38 分钟压到 19 分钟。停二十分钟的车必被拍到一次，短停漏的 222 元一天能全补回来。
多一个人一个月假设 5,000 元，补 6,660 元，净剩 1,660 元。
二是把位号刷清楚，让车主自己报。位号刷在地上，一个位一桶油漆二十块；车主按位号在手机上开单、结束，不用等谁路过。62 个位，油漆加贴纸假设 3,000 元，一天漏的能从 222 元降到 74 元。
三是上视频桩。一台管八个位，62 个位要八台，还要立杆拉电。这一条最贵，漏单基本归零，钱的事放到下一节算。
别踩的三个坑。
只装地磁，不留人补牌。地磁只报有车，车牌还得有人拍；没人补，账上一堆无牌单，一分收不上来。
位号刷了，和系统对不上。车主报 17 号，系统里是 16 号，一投诉就只能免单。
视频桩装在树底下。树叶一晃就认成两块牌，返工要重新立杆、重新拉电。
平台怎么管这些问题
功能是串成一条线走的。
泊位档案：62 个位一位一条，编号、坐标、属于哪条路段、什么价，先立住。
设备绑定：一个位绑一路地磁，或一台视频桩的一个镜头。一个位只能有一个记账人，不然两边都开单。
开单结单：车到开单，车走结单。地磁报了有车、没认出牌，先挂「待认牌」，等人补或等下一趟视频桩认。
欠费追缴：出场没付的挂欠费，下次进场先提示。能不能拦、谁有权免，写进规则。
巡检任务：按三十八分钟一趟生成当天趟次表，哪趟没跑、哪个位没拍到，当天出缺口清单。
对账：一天的应收、实收、漏收三行并排，按路段、按人拆开。
这几样平时谁管，得落到人头上。
规则谁能改：路段负责人。改价、改免费时长要二次确认，改动进日志。
减免谁能批：片区主管，单笔只能批一次，超过五十元找公司。
出事能不能倒查到人：每条单带位号、车牌、设备号、巡检员账号、拍照时刻。车主说我只停二十分钟，三十秒能调出那一趟的图和下一趟的图。
设备掉线告警发给谁：地磁掉线发老陈手机，他就在路上，顺手换块电池；视频桩掉线发运维，同时抄送路段负责人。
这笔钱值不值
掏钱的是拿路侧运营权的停车公司，位是政府的，运营权是招标来的。
先算丢的。一条街一天该收 1,488 元，短停漏 222 元，一个月 6,660 元，一年差不多八万。
加一个人，月薪假设 5,000 元，补回 6,660 元，一个月净剩 1,660 元。不买设备，下个月就见效。
位号加自助开单，一次性 3,000 元，漏单从 222 元降到 74 元，一个月补 4,440 元。三千块不到一个月就回来。
视频桩八台，一台假设 6,000 元是四万八；立杆拉电一万二，头一年六万。一个月补 6,660 元，六万除以六千六百六，九个月。
这几个数都是假设，真要算，拿自己一整条街的流水去对。
国家为什么也盯这件事
2021 年 5 月 7 日，国务院办公厅转发国家发展改革委等四部门《关于推动城市停车设施发展的意见》，文号国办函〔2021〕46 号。
第八条讲提升装备技术水平，里面有一句：统筹推进路内停车和停车设施收费电子化建设。
电子化不是装台机器收钱，是每一笔都对得上车、对得上时间、对得上位。
第十七条还写：停车收费标准应向社会公开。能公开的前提，是账上先有数。
那块新刷的白漆上，还留着一道轮胎印。
八点四十，老陈骑过 17 号位，没减速。这二十分钟到底该不该收钱，他和系统都答不上来。一条街一个月少收的六千六，就藏在每一个没被看见的二十分钟里。
停车：慧猫开源停车管理平台
车牌识别、车位引导、收费和运营一套管，装在自己服务器上，能改能扩。
点这里看详情 →