周六下午三点，城南一个商业体的车库入口，屏上跳出「满位 800/800」。保安老吕探出岗亭，冲坡道上那辆车摆手，让它掉头。那是这个钟头被劝走的第三十一辆，司机摇下窗问了句「真满了」，又摇上去。
这一小时，入口一共来了 420 辆车；而同一时刻想停在场里的，是 924 辆。八百个位一个不空，多出来的 124 辆只能掉头走。
老吕在这干了六年，一直以为位不够就是位太少。老板上个月问他要不要加建一层，他没敢答——该加多少，他心里没数。为什么八百个位，同一时刻会有九百二十四辆车想停？
为什么会这样
一句话：要多少车位，不看一天来多少车，看「高峰那一小时进来多少车」乘上「一辆车待多久」。
先看这一小时进来多少。三点到四点，420 辆。这个数老吕天天记在本子上。
再看一辆车待多久。系统里翻出来，这个场子的平均停留是 2.2 小时。
两个数一乘：420 × 2.2 = 924。这就是三点这一小时里，同时占着位的车。位只有 800，差 124 个。
平时为什么不挤？平时一小时只来 140 辆，140 × 2.2 = 308，八百个位空着一大半。高峰这一小时，是平时平均的三倍。
打个比方：一家二十张桌的饭馆，平时中午来十五桌，赶上一个日子来六十桌。你不会为了那一小时把店扩到六十桌，你会让人等位、让人预订、让人错开。车位就是桌，停留时长就是一顿饭吃多久——桌不够的时候，得先让吃的人快点走，或者晚点来。
怎么解决
三条，便宜的在前。
一是改收费规则，几乎不花钱。满两小时后，每小时单价往上抬一档。改完，那批把车停一整天的会提前开走，平均停留从 2.2 压到 1.9 小时；420 × 1.9 = 798，比 800 还少两个位，这一小时不用劝返一辆。
二是把高峰挪开一点，系统里加几条规则，几万块。十四点前到场、十七点后到场的，前一小时打折。挪走一成半，420 变 357；357 × 1.9 = 678，还能留下 122 个位接突发。
三是借隔壁的空位，最贵：旁边写字楼周六整天空着，谈下 150 个位，白天按 3 元一小时租进来，转手 6 元卖出去。八百加一百五，高峰 924 也吃得下。收费规则动不了的场子，只能走这条。
别踩的三个坑。
只加位，不改停留时长。加 124 个位，12 万一位，1,488 万——一年只用来撑 52 个周六的那一个小时。
把免费时长从半小时改成整小时拉人气。平均停留 2.2 变 2.4，在停数变 1,008，劝返的从 124 辆涨到 208 辆。
只看「今天进了多少车」。这个数天天在涨，看不出高峰那一小时是多少，也就看不出哪天该动手。
平台怎么管这些问题
功能是串成一条线用的。
进出场流水：每辆车记进场和出场两个时刻。没有这一条，平均停留 2.2 小时这个数根本出不来。
在场数曲线：按小时把在场车数画成一条线，三点那一格顶到天花板。老吕的屏只有「800/800」，看不出是哪一格先撑不住。
时长分档：把车分成一小时以内、一到两小时、三小时以上。这一小时里停三小时以上的有 380 辆，占了 924 的四成。加价该加在谁身上，看这一档。
阶梯费率：按小时配档位，两小时后单价翻倍。改一次，对所有进场车立刻生效，不用挨个通知。
分时段优惠：十四点前、十七点后进场的前一小时打折，优惠按车牌发，不按人发——按人发会被人转手。
外场车位接入：隔壁写字楼的 150 个位接进同一个池子，车主在同一个入口能看到、能停、能付，不用另开一套系统。
这几样平时谁管，得落到人头上。
规则谁能改：档位和倍数只有财务经理能改，改一次留一条记录，写清谁改的、原来是几档。
减免谁能批：值班主管，单笔 20 元以内；超过要停车经理二次确认。
出事能不能倒查到人：每笔收费带车牌、进出时刻、当时的费率版本号。改过价的单子单独标出来，谁改的一目了然。
掉线告警发给谁：入口相机离线超过 3 分钟，短信发给当班保安班长和停车经理两个人，不发运维群。
这笔钱值不值
掏钱的是商业体的物业。
先算不动的账。一个高峰日 124 辆车进不来，一辆停 2.2 小时收 11 元，124 × 11 = 1,364 元。一个月八个这样的日子，10,912 元；一年 13 万。
改规则、加两块屏、上一套计费，8 万元。80,000 ÷ 10,912 = 7.3 个月回本。
加 124 个位的账：12 万一位，1,488 万；一年多收 13 万，要 114 年。这个数不用算第二遍。
国家为什么也盯这件事
2015 年 8 月，国家发展改革委、财政部、国土资源部、住房城乡建设部、交通运输部、公安部、银监会七个部门联合印发一份文件。文件叫《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，文号发改基础〔2015〕1788 号。
总体思路里写着两句：适度满足居住区基本停车，从严控制出行停车；规划要「合理测算停车需求」，采用差别化的停车供给策略。
所以老吕想加建一层之前，得先把三点那一小时的 924 算出来。政策说的「合理测算」，落在他身上就是这一道乘法。
五点半，老吕把本子翻到最后一页，写下 924 和 800 两个数。他不再问该加几层，只问那一小时的车能不能晚来一会儿。位没多一个，账倒是算清了。
停车：慧猫开源停车管理平台
车牌识别、车位引导、收费和运营一套管，装在自己服务器上，能改能扩。
点这里看详情 →