周日晚上九点半，城东一个购物中心的地下库房办公室，值班经理老陈在核当天的账。收银台交上来 900 张免停小票，每张盖的是「消费满 50，免费停 2 小时」。
他顺手把券按进场时刻排了一遍。有 400 张的时间正好压在中午十二点到下午四点，那四个小时，300 个车位一个不剩，入口坡道上还排着八辆车。
按 5 元一小时算，这 400 张送出去的 800 个小时，折成钱是 4,000 元。可这笔钱从来没进过账本，商场只把它记成「没收到」，不记成「花掉了」。同样是免 2 小时，为什么有的券一分钱不亏，有的券一张就亏 10 块？
为什么会这样
一句话：免费停车的成本，等于那段时间本来能卖多少钱。车位空着，成本是零；车位满了，成本就是全价。
300 个位，早十点开到晚十点，12 个小时。300 × 12 = 3,600 个车位小时，一个位占一小时算一份，这就是一天的存货。
存货卖不完不能存。周一早上不会因为周日空了四个小时，就凭空多出四个小时来。
中午十二点到下午四点这 4 小时，4 × 300 = 1,200 份，当天全卖光了；这时候从里面抽一份送人，就是退掉一份的钱。
老陈那 400 张，每张 2 小时，正好 800 份，落在这 1,200 份里，占了三分之二。800 × 5 元 = 4,000 元。
另外 500 张落在上午十点到十二点、下午四点到十点这 8 个小时。这 8 小时有 2,400 份，只卖出 1,440 份，空了四成；这 500 张送出去一分钱不少收，空着的位子本来也卖不掉。
所以同一句「满 50 免 2 小时」，落在空场是零成本，落在满场是 10 元一张。按张数统计，永远看不出这个差别。
打个比方。理发店周二下午椅子空着，送一次剪发不心疼；周六上午排到门外还送，那是真掏钱。券还是那张券，时间不一样，价钱就不一样。
怎么解决
三条，便宜的在前。
一是改规则，零成本。免停券分时段发：十二点到四点满 50 只免 1 小时，空场时段免 3 小时也行。那 400 张少送 400 份，一天少亏 2,000 元；空场多送的时间本来也卖不掉。
二是加错时引导，一万块以内。核销小票的终端上挂一块屏，显示「B 区还有 60 个空位」，把车往空区引。改完，入口排队从 8 分钟缩到 5 分钟，一天多进 40 车次。
三是上满位引导，最贵，四万左右。每个位上方装一个红绿灯，配合入口分区屏。改完，找位时间从 6 分钟降到 2 分钟，一天多进 60 车次。
别踩的三个坑。
把免停一笔记成「营销费用」，不分时段，永远看不出哪张券在亏钱。
免费规则写死在收费机里，改一次要找厂家，一年改不动一次。
只盯免停张数，不看当天满场多久。空场的日子免多少都不亏，满场免一张亏一张，报表上却是同一行。
平台怎么管这些问题
功能是串成一条线用的。
分时段费率：同一个场子按钟点设不同单价，老陈要分开的那 4 小时靠这一条划出来。
免费规则配置：免费时长按「时段 + 车次类型」分开配，商场小票免停单列一类，不跟业主月卡混在一起。
优惠券核销：小票扫码核销，系统记下这张券用在哪一个钟头，月底能按小时拉出来。
满位时长统计：按小时算「满位了多少分钟」，哪个钟头是硬需求，这一列直接指出来。
收入日报：应收、实收、免掉三行按小时拆开；免掉那行跟满位时长一对，就知道哪张券亏了。
这几样平时谁管，得落到人头上。
规则谁能改：费率档位和免费时长只有运营经理一个账号能动，改一次存一版；值班员只能看。
减免谁能批：单笔 20 元以内值班主管点一下就过，超过的要经理批，还得写一句理由。
出事能不能倒查到人：每笔减免带工号、车牌、时刻和当时的规则版本号，月底拉张表就知道谁放得多。
掉线告警发给谁：道闸和出口相机离线超过 3 分钟，短信发给当班班长；10 分钟没处理，升级给运营经理。
这笔钱值不值
掏钱的是购物中心的物业。
先算不花钱那条：改分时段免停，一天少亏 2,000 元，一个月 6 万元，投入是零，改完当月见效。
再算设备那条：四万块的满位引导，一天多进 60 车次，按每车次净收 3 元算是 180 元。光靠这一条，40,000 ÷ 180 = 222 天。
两条一起上，一天是 2,000 + 180 = 2,180 元，40,000 ÷ 2,180 = 18.3 天，十九天回本。
提醒一句：这个账只在满场 4 小时的场子成立。一天到晚都空着的场子，免停本来不亏，四万块的灯按 180 元一天算要 222 天，不如先把时段价分开。
国家为什么也盯这件事
2015 年 12 月 15 日，国家发展改革委、住房城乡建设部、交通运输部联合印发《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》，文号发改价格〔2015〕2975 号。
文件里有一条写得很直白：按「路内高于路外、拥堵时段高于空闲时段」的原则，制定差别化服务收费标准。同一份文件还要求合理制定计时办法、逐步缩小计费单位时长，鼓励对短时停车收费优惠。
「拥堵时段高于空闲时段」，说的就是老陈那晚排小票排出来的事。同一个位子，中午十二点和晚上九点，本来就不该是同一个价。政策 2015 年就写了这条，很多场子到今天还是一个价卖一整天。
九点五十，老陈把那四百张券单独夹出来，在封皮上写了「满场时段」四个字。明天他要做的，不是少发券，是让券知道几点便宜、几点可以大方送。
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