智慧停车行业早报（10月26日）｜单价切小了，欠的钱反而堆大了

📑 时间范围：2026年10月25日午后 — 10月26日 02:40（凌晨）。

目录

• 开场｜一个矛盾：一格五毛，一笔一万八
• 一、今日行业政策动态
  • 1. 收费：通州 2041 个位明天开始计费，一小时两块钱
  • 2. 惠民：高安把 12 个场做成一张卡，夜间免费跟着作息走
  • 3. 建设：永新 905 万元改 9 处车位，12 月才招标
  • 4. 改造：邱县把路沿石改成斜坡，多出 3000 多个位
  • 🔧 慧知视角（政策）
• 二、智慧停车软件/平台系统相关新闻
  • 1. 设备：NVR 里一个 10.0 分的口子，修好的固件要等到 30 号
  • 2. 举证：一笔 18631 元的欠费，法院认的是三样东西
  • 3. 入口：武汉把"看病"做成预约，测评排到第二
  • 4. 交付：80 万元的场，限价压在 73.6 万元，工期 100 天
  • 🔧 慧知视角（软件与平台）
• 三、市场与竞品最新动态
  • 1. 供给：太原一个街道多出 400 个位，钱是村集体出的
  • 2. 主体：一家停车公司在招充换电的光伏储能设计
  • 3. 海外：德里把 157 个场打包出去，艾哈迈达巴德 280 个位空着
  • 🔧 慧知视角（市场与竞品）
• 四、简短小结
• 五、行业观察：单价切小了，欠的钱反而堆大了
• 信息来源
• 免责声明

开场｜一个矛盾：一格五毛，一笔一万八

10 月 26 日，北京通州台湖镇。

光机电片区 9 条道路，2041 个路侧泊位，从这天起开始电子收费。

标准是北京市三类地区。白天 7 点到 19 点，15 分钟一个计时单位，不足 15 分钟不收钱；小型车首小时 0.5 元一格，一小时后 0.75 元一格。夜里 19 点到次日 7 点，2 小时一个单位，1 元。

换算过来，停一小时 2 元。停满一个白天，首小时 2 元，后面 11 小时每小时 3 元，35 元封住。

同一周，福建石狮的一份判决在圈里传开。

车主曾某，2024 年 5 月 15 日到 2026 年 6 月 29 日，在同一批道路泊位上停了两年多，欠费累计 18631 元。

原告是经政府授权的市政公共停车特许经营公司。石狮市人民法院 2026 年 8 月 14 日判决：七日内付清，另加逾期付款的利息损失。

判决书里的推理很朴素。路口立了告示牌，写明停车管理事项，这算要约；车开进泊位，这算承诺；服务合同成立，双方都要履行。

两件事放在同一天看，尺度差得很远。一头是 0.5 元一格，一头是 18631 元一笔。

报道里还有一句：泉州下辖多个区县已全面推行路内收费，个别路段主动缴费率不到 50%。

也就是说，同一座城市里，一半的车在交，一半的车在拖。拖到一定数额，才走到判决。

六条线索，两条在讲怎么把单价切细，两条在讲钱怎么收不回来，两条在讲设备和运营谁先掉链子。

先看单价这一头，它已经切得很细了。

北京的这套标准，一天被切成 96 个 15 分钟。夜里换 2 小时单位，价格还降了一半多。为的是让短停的人少掏钱，让长停的人别占着。

台湖镇不是第一次做。前两批泊位已经上线，这轮是第三批，三批加起来近 3400 个位，覆盖站前街、台湖、光机电三个片区。镇里的说法是，连片成网之后，周转效率能提上来。

配套还有一条：居住认证。认证过的车按年趸交，2160 元一年，折 180 元一个月。条件是车必须登记在个人名下、非营运、本市号牌，全市只能申请一个认证，小区或周边路外已经有车位的不能申请。

180 元一个月，对一个每天要把车停回路边的人来说，不算贵。这一条其实是在给"常住居民"和"临时过路"分价。

再看收钱这一头。

18631 元不是一次欠出来的。按两年多、七百多天算，平均一天二十几块。这个数对得上——说明这辆车几乎天天停，而且一直没交。

石狮这家公司走的是最笨也最硬的路：一家一家起诉。判决能赢，是因为它手里有三样东西——特许经营权、现场告示牌、以及每一次停放的记录。

三样里，前两样是资质和公示，一次做完就一直在。第三样是每天的活，少一天，金额就对不上。

单价可以一天切到 96 格，收钱的效率不一定跟着变细。

一、今日行业政策动态

1. 收费：通州 2041 个位明天开始计费，一小时两块钱

10 月 25 日，通州区台湖镇通过"北京通州发布"公布：光机电片区 9 条道路的路侧泊位完成建设，10 月 26 日正式启动电子收费。

数量是 2041 个。加上此前两批，全镇路侧电子收费泊位接近 3400 个，覆盖站前街、台湖、光机电三个片区。

价格按北京市三类地区执行，依据是市发改委《关于本市道路停车占道费收费标准有关问题的通知》（京发改〔2018〕2770 号）。

白天 7:00—19:00，15 分钟一个计时单位，不足 15 分钟不收费。小型车首小时内 0.5 元／15 分钟，首小时后 0.75 元／15 分钟。

夜间 19:00—次日 7:00，2 小时一个计时单位，不足 2 小时不收费，小型车 1 元／2 小时。

军车、应急救援专用号牌车辆、合规残疾人车辆按规定免费。

这张表里最值钱的是最后一行。

夜间一小时五毛，比白天便宜六倍。这个价不是为了收钱，是为了让夜里停在路边的人别把车挪进小区消防通道，也别停到人行道上。

同一天公布的还有居住认证。认证车辆按年趸交，2160 元一年，折 180 元一个月，通过"北京交通"App 绑定车辆后直接下年度订单。

条件写得清楚：注册在个人名下的非营运本市号牌小客车；同一车辆全市只允许申请一个道路停车居住认证；居住小区或周边路外停车设施已有车位的，不得申请。

这条规则把"居民"和"过路"分开了。过路的按格付钱，居民的按年付钱。

费用去向也写明了：路侧停车收取的是占道费，作为政府非税收入全额上缴区级财政。

对系统这一侧，这类上线动作意味着一批具体配置：9 条道路、2041 个泊位要建路段编号；白天夜间两套计时单位要能自动切；居住认证要能和车牌绑定，且在全市范围内去重。

最后一条最容易出问题。一个车主在 A 区认证过，搬到 B 区再申请，系统如果只按区校验，就会出现两个认证。全市唯一这条规则，落到库里就是一个跨区的唯一索引。

一个位子一天能被切成 96 格，前提是那 96 格的边界在系统里是清楚的。

2. 惠民：高安把 12 个场做成一张卡，夜间免费跟着作息走

10 月 25 日，宜春新闻网报道了江西高安的一组做法。

牵头方是高安市城投公司，在城区核心地段建了十余处智慧停车场，目前已覆盖 12 片核心区域，主次干道、居民区、校园、商圈都有。

三件事值得记。

第一件是夜间免费时段。报道里一位市民的说法很实在：经常晚上回来得比较晚，停车场的夜间免费时段刚好适配作息，办了包年套餐，折算下来每月五十元左右，一天一块多。

第二件是新能源车的待遇。在场内充电可以享受两小时免费停车，中午十二点充电价格最优惠。

第三件是一张卡。包年、包季、包月三款套餐，都支持全城 12 处场通停，不限场地。

再加上 24 小时专人值班和全程高清监控，这套组合在县域市场里算是完整的。

这张表里，50 元一个月是核心数字。

县域城市的停车客单价上不去，靠临停收费很难覆盖人工和折旧。包年卡的作用不是降价，是把收入提前锁定，把"收一次算一次"变成"收一次管一年"。

通停则是另一层。12 个场如果各卖各的卡，车主得记 12 套规则；一张卡通停，车主只需要记一次，运营方也只需要一套账户体系。

技术上，通停要求 12 个场的场编号、费率方案、会员权益都挂在同一套会员体系下。做不成的常见原因是各场系统来自不同厂商，会员各存一份，跨场核销只能靠人工对账。

包年卡卖的不是折扣，是把一年的不确定性提前卖掉。

3. 建设：永新 905 万元改 9 处车位，12 月才招标

10 月 24 日，江西省公共资源交易网挂出永新县的一份招标计划。

项目名是"2026 年永新县城区人行道及破损道路停车位改造项目"，招标单位是永新县城市管理局。

总投资约 905.46 万元，资金来源是财政资金，公开招标，预计 2026 年 12 月进场，交易场所为吉安市公共资源交易中心。

改造点位列了 9 处：东里桥下、建设东路、贝贝幼儿园、龙湾华庭广场、龙鹏国际、广源天都、北门路、粮贸街、湘赣大道。

公告自己也注明了一句：计划中所列信息均为暂定，最终以实际招标公告和招标文件为准。

9 个点位里，有 6 个是小区和广场的名字：贝贝幼儿园、龙湾华庭广场、龙鹏国际、广源天都、北门路、粮贸街。

这说明改造对象不是新建地块，是已经在用的、被车压坏的人行道和破损路面。这类活的特点很清楚：点位散、单个量小、协调方多，施工要错开早晚高峰，还得跟沿街商户打招呼。

905 万元摊到 9 处，平均一处一百万元。这个量级做不了大工程，做的是标线、路面、隔离设施、以及配套的识别和计费设备。

对投标方的要求因此变得具体：能不能在多个分散点位同时开工，能不能在不开挖的前提下把设备装上去，能不能在两个月内完成结算资料。

钱不多的项目，考的是组织能力，不是产品参数。

4. 改造：邱县把路沿石改成斜坡，多出 3000 多个位

10 月 25 日，新华网河北频道报道了邯郸邱县的一件小事。

新兴路两侧的路沿石，原来是直立的高台阶，现在改成了斜坡状。

报道里一位居民的说法很朴素：以前路沿石又高又直，停车时轮胎容易磕碰，老人小孩上下也不方便；现在改成斜坡，车能顺顺当当开上去，停车位也增加了不少。

工程全部完工后，城区累计新增 3000 余个停车位。

这条新闻很短，但它讲的是另一条增供路径。

过去几年，增加车位主要靠三种动作：新建路外停车场、挖地下、建立体库。三种都要钱，也都要地。邱县做的是第四种：不改地，改边界。

一段直立的沿石，车开不上去，只能当隔离用；改成斜坡，同样的路面宽度就能停车，还不影响行人上下。

3000 多个位，按一个位三五万元的建设成本折算，等于省了一笔上亿元的投资。当然两者不完全等价——路侧泊位的周转和价值低于固定车位——但增量是真实的。

这类改造对系统的影响是另一头：位子划在原来不能停的地方，路段编号要重排，收费规则要重设，原来那条路的"禁停"标识要同步更新。

最容易漏的是地图。导航和诱导屏上的数据如果还停在改造前，车主看到的仍是"此处禁停"。

存量里能挤出来的位子，往往比新建的便宜一个数量级。

🔧 慧知视角（政策）

行业信号：北京通州台湖 9 条道路 2041 个泊位 10 月 26 日起按三类地区标准电子收费，白天 15 分钟 0.5／0.75 元、夜间 2 小时 1 元，居住认证 2160 元一年，三批合计近 3400 个位；江西高安 12 片区域智慧停车场推出包年／包季／包月三款套餐、全城通停，包年折合约 50 元／月，新能源车场内充电 2 小时免费；江西永新计划投资约 905.46 万元改造城区 9 处人行道及破损道路停车位，财政资金、公开招标、预计 12 月启动；河北邱县把新兴路两侧直立路沿石改为斜坡，全部完工后城区累计新增 3000 余个停车位。

慧知的判断：四条政策的落点不一样，但都在回答同一个问题——位子从哪来，价格怎么定。台湖是新增供给加精细计费，把一天切成 96 格，用夜间低价把车留在路侧；高安是把 12 个场的收入提前锁定，用一张卡换一年的确定性；永新是花钱补旧账，905 万元摊在 9 个分散点位上，考的是施工组织；邱县最省，改个坡就多出 3000 个位。四条里，第一条和第二条马上要落到系统里：96 格的边界、跨区唯一的居住认证、12 个场共用的会员体系，都是配置问题，不是开发问题。配置能做好的，上线当天就顺；做不好的，第一周就会在投诉里露出来。

（以下为观点，非新闻事实）

二、智慧停车软件/平台系统相关新闻

1. 设备：NVR 里一个 10.0 分的口子，修好的固件要等到 30 号

10 月 23 日，天视通（TOPSEE）发布安全公告，编号 TOPSEE-2026-001-EN。

漏洞编号 CVE-2026-100886，位置在设备的调试服务（debug service）组件，性质是未授权访问。CVSS 评分 10.0，最高档。

不需要用户名，不需要密码，只要调试服务对外可达，就能连上去。

受影响型号四个：T8108、T8108P、T8116、T8232。受影响固件是 4.6.1.4-build202604241011 及更早的同类版本。

官方给的修复版本是 NVR 全系固件 4.6.2.0，计划 2026 年 10 月 30 日发布。

公告里有一句关键的限定：设备如果没有暴露在公网、只在局域网内使用，当前不受影响。

这句话既是安慰，也是提示。

停车场里的 NVR 干什么用？接出入口和场内的摄像头，存录像，供后台调阅。车牌识别的对比图、通道的过车视频、纠纷时的取证画面，很多都在这台机器上。

它通常装在弱电间、岗亭、或者办公室角落。装的时候为了远程能看，端口映射一做，就挂到公网上了。

公告给的动作顺序也很清楚：先撤端口转发（尤其是 TCP 3000），再把设备放到防火墙后面，然后把设备放进独立的隔离网段，最后在外围防火墙上明确拒绝外部对调试端口的入站访问。

如果这些做不了，公告的建议是联系装机方或内部 IT。

10.0 分的漏洞，修复却要等到 30 号，中间这几天只能靠网络侧挡。这在行业里不是第一次，也不会是最后一次。

对停车运营方，这几天能做的是三件事：把对外可达的 NVR 列一遍；能撤公网访问的先撤；确认固件版本，30 号之后统一升。

设备不出台账，漏洞就没有人管——这句话在停车行业已经说了三年。

2. 举证：一笔 18631 元的欠费，法院认的是三样东西

10 月 24 日，有自媒体披露了福建石狮的一起判决。

被告曾某，名下车辆在石狮市城市公共道路两侧的智慧停车泊位上多次停放，时间跨度从 2024 年 5 月 15 日到 2026 年 6 月 29 日，欠费累计 18631 元。

原告是经政府授权的市政公共停车管理特许经营权公司，以服务合同纠纷起诉，石狮市人民法院立案审理，2026 年 8 月 14 日作出判决。

判决的推理链条，值得逐句抄下来。

第一，原告经政府授权，享有合法的停车管理和许可范围内的收费权利。

第二，原告在交管部门划定的路内智慧停车区域醒目位置设置了告示牌，明确告知停车管理事项，可视为要约。

第三，车主将车辆驶入相应泊位停放，可视为承诺，双方服务合同关系成立并生效。

结论：判令被告在判决生效后七日内支付拖欠停车费及逾期付款的相关利息损失。

这张表里，前两项是一次性投入，后两项是每天都要产生的。

现实中最常缺的是第三项和第四项。停放记录断在设备故障那几天，金额就对不上；催缴只发过一次短信没留状态，利息主张就弱。

报道还提到一个背景：泉州下辖多个区县已全面推行路内智慧停车收费，因为收费合理性和价格存在争议，欠费情况比较严重，个别路段主动缴费率甚至低于 50%，不少欠费车主被起诉。

一个路段一半人不主动交，意味着什么？

意味着这套系统的默认状态不是"收得到"，而是"要先催再收"。运营方真正的产能，不在识别率，在能从库里按车牌批量拉出"停放事实＋金额＋催收记录"这三样东西的速度。

法院认的不是你的系统多先进，是那三样材料能不能一条一条摆出来。

3. 入口：武汉把"看病"做成预约，测评排到第二

中国停车网市场研究中心（MRCPO）发布《2026 年重点城市就医停车平台测评结果》，"武汉停车"的就医停车功能排在全国第二。这是第三方研究机构口径，不是官方统计。

测评维度包括车位供给、通行效率、管理能力、服务便捷度。

这个功能本身不复杂，三步：

打开"武汉停车"App、微信或支付宝小程序，或者扫医院周边的引导牌，进入"就医停车"；选择就诊医院，输入就诊流水号和车牌号，提交预约；预约成功后一键导航，离场时按就医车辆的专属优惠标准自动结算。

关键在那个"就诊流水号"。它把"来看病"这个身份，变成了一个可以被系统校验的凭证。没有这个号，任何人都能说自己是来看病的。

优惠怎么落地？报道举了一个例子：同济医院周边的 K11 购物中心停车场，上午 7 点到 11 点临停 10 元一小时，完成认证和预约后只要 5 元一小时。

报道的说法是，"停车＋看病"的时间平均缩短约 20 分钟。

覆盖面包括同济、协和、省三医院等多家重点医院，联动的商业综合体有武商 MALL、K11 购物中心、中御广场、武汉国际会展中心。

这套做法的价值不在技术，在把三方的关系理清了：医院缺位、商业体有闲置位、平台有入口。

医院拿到了"门口不堵"，商业体拿到了"白天有客流"，平台拿到了"一个高频场景"。

对系统这一侧，要求是三条：能按人群设不同的费率组；能把预约单和入场记录对上；能在离场时自动按预约身份结算，而不是让车主自己去申诉。

第三条最容易出问题。预约了、到场了、但车牌识别错了一位，优惠就落不到订单上。

能预约到，不等于能按那个价结算——中间隔着一个车牌。

4. 交付：80 万元的场，限价压在 73.6 万元，工期 100 天

10 月 24 日，中国政府采购网发布德清县新安镇的一份采购公告。

项目名称：新安镇下舍集镇停车场改造提升工程采购项目。采购人：德清县新安镇人民政府。代理机构：中纬工程管理咨询有限公司。

方式为竞争性磋商，预算金额 800057 元，最高限价 736052 元。

获取采购文件的时间是 10 月 23 日至 11 月 3 日，响应文件递交截止和开启都是 11 月 3 日 13:30，地点在德清县交通投资集团 2 号楼 1 楼开标室。

合同履约期限：100 日历天。不接受联合体投标。

限价比预算低 8 个点，这是政府采购的常规动作，作用是压掉报价水分。

值得看的是 100 天这个工期。一个集镇停车场的改造提升，从开工到验收 100 天，跨了秋末和整个冬天。沥青、混凝土、标线涂料在低温下都受影响，能施工的窗口比日历天数少。

80 万元的盘子，放在行业里属于很小的项目。小项目的特点是大厂不愿意投，本地工程队投得多，方案里"智慧"的部分往往被压到最低——几台相机、一套收费软件、一块余位屏。

这也解释了为什么大量县域车场的系统停留在"能收费"这一层。不是不想上，是预算里没有这一项的空间。

预算八十万的场，最后决定体验的，往往不是设备，是那 100 天里谁在盯现场。

🔧 慧知视角（软件与平台）

行业信号：天视通 NVR 调试服务未授权访问漏洞 CVE-2026-100886 按 CVSS 评 10.0，影响 T8108／T8108P／T8116／T8232 四个型号与 4.6.1.4-build202604241011 及更早固件，官方修复固件 4.6.2.0 计划 10 月 30 日发布，过渡期建议撤端口转发、隔离网段；石狮市人民法院 8 月 14 日判决一起服务合同纠纷，车主两年多欠费 18631 元，判七日内付清并计逾期利息，认定依据为特许经营权、现场告示牌与逐次停放记录，当地个别路段主动缴费率低于 50%；"武汉停车"就医停车功能在中国停车网市场研究中心测评中列全国第二，以就诊流水号＋车牌号做身份校验，联动 K11 等商业体把临停单价从 10 元降到 5 元；德清县新安镇下集集镇停车场改造提升项目预算 800057 元、最高限价 736052 元、履约 100 日历天，11 月 3 日开标。

慧知的判断：这四件事对应系统的四层——设备层、证据层、入口层、交付层。设备层的问题最急，一个 10.0 分的口子，修复要等一周，能做的只有把公网入口关掉；证据层的问题最贵，因为它决定欠费是资产还是坏账，一个路段一半人不主动交，靠人工催是催不过来的；入口层的价值在身份，医院号源是现成的凭证，拿来做停车优惠的校验，比发券精准；交付层的问题最分散，80 万元的场没人盯，最后装上去的东西就只能满足"能收费"。四层里只有第一层今天就能做，而且不花钱——把对外可达的 NVR 端口关了。

（以下为观点，非新闻事实）

三、市场与竞品最新动态

1. 供给：太原一个街道多出 400 个位，钱是村集体出的

10 月 25 日，太原发布披露了迎泽区双塔街道的一组数据。

北齐壁画博物馆东南侧、南内环东街与东中环交叉口西南角、恒大林语郡小区东侧，三处停车场陆续投用，辖区新增 400 余个停车位。

三处的来路各不相同。

博物馆东南侧那块地，是马庄集体经济组织的集体闲置土地，由集体主动出资平整，168 个车位赶在国庆假期前投用。收益去向也写明了：用于村内基础设施修缮和民生服务。

南内环东街与东中环交叉口那块，原来是用围挡圈起来的空地，街道联合王家峰集体经济组织"拆围挡、清垃圾、建车位"，变成能停 70 余辆车的场子，7 月下旬投用。

恒大林语郡小区东侧，是一块边角地，清杂物、平场地，修了 180 余辆车的便民停车场，8 月上旬投用。

另外，双南小学西侧和新沟路两处还在建，一个给接送孩子的车用，一个给城乡接合部居民和沿街商铺用，预计年底前完工。

同一天，包头东河区也有一条：区城市管理综合执法局利用夜间车流低谷错峰施工，在环西商圈、包头市中心医院、公园路小学周边累计施划免费公共车位 162 个，其中新增 17 个。

这组数字里，168 这个数最有意思。

它不是政府投资的，是村集体拿自己的地、自己的钱做出来的。收益不进财政，回村里修路、做民生。

这类主体的出现，改变的是供给的结构。过去车位是政府建的，运营是政府或国企做的；现在村集体、街道、集体经济组织都能成为供给方，各有各的算盘。

对系统这一侧，要求就多了一条：得能算清"这个场的收益归谁"。

一个街道辖区里，可能有政府投资的场、国企运营的场、村集体自建的场，三套账要分开记，还要能各自出报表。

车位可以不是一个主体建的，但账必须能分开算。

2. 主体：一家停车公司在招充换电的光伏储能设计

10 月 25 日，安阳市公共资源交易中心挂出一份招标文件提前公示。

招标人是林州市智慧停车管理有限公司，项目名是"林州市县域充换电基础设施建设项目光伏、储能系统设计"。

公示期 10 月 25 日到 10 月 27 日。项目采用远程不见面交易，投标人不需要到开标现场。监督部门是林州市城投控股有限公司纪检监察室。

名字值得读两遍。

一家叫"智慧停车管理"的公司，在招的是充换电基础设施里的光伏和储能系统设计。

这不是个案。过去两年，停车公司和充电公司的边界一直在往中间靠。停车公司手里有场地、有电力报装的入口、有车主的进出数据；充电公司有设备和运营能力。谁往谁那边走一步，都能成立。

停车场的充电桩，难点从来不是装桩，是电容。一个老场，变压器容量就那么大，加十个快充桩，容量不够就得增容，增容的钱比桩贵。

光伏加储能，解决的正是这个：白天光伏削一部分，储能做峰谷调节，把充电的瞬时负荷压下来，避免大规模增容。

所以这条招标公告的真正含义，不是"停车公司要建充电站"，而是"停车公司开始处理电的问题"。

对运营方，这意味着能力清单要加一项：能算电。一个场装几个桩、配多大储能、什么时段充电最便宜、余电怎么处理，这些原来属于能源侧的问题，现在落到了停车场的图纸上。

停车场的下一张图纸，画的是电容，不是车位。

3. 海外：德里把 157 个场打包出去，艾哈迈达巴德 280 个位空着

两条印度新闻，讲的是同一件事的两头。

新德里市政委员会（NDMC）计划把辖区 157 个停车点改造成智能停车场，覆盖约 15060 个等效小汽车车位，分三簇：康诺特广场 48 处、北部 63 处、南部 46 处。

系统内容包括自动车牌识别相机、FASTag 读头、道闸、数字显示屏，接入一个停车运营控制中心，并与 NDMC 的综合指挥中心打通。车主可以通过 App 和网页查余位、预约、买月票、无现金支付。

合同 5 年，含 3 个月实施期。运营方承担全部资本与运营支出。

钱的安排是这样的：三个簇的固定月许可费分别是 2.05 亿卢比、2.25 亿卢比、2.10 亿卢比，合计每月 6.4 亿卢比；在此之上，投标比的是给市政委员会分成的毛收入比例。

履约保证金分别是 6.15 亿、6.75 亿、6.31 亿卢比，合计约 19.21 亿卢比。

付款每月 7 日前结清，逾期按年息 24% 计；连续三次未付，合同取消、保证金没收、已建设施移交市政委员会。

还有几条规定很具体：每个场至少 5% 的面积划为"粉红车位"，供女性驾驶的车辆使用；停放超过 24 小时的车辆要报警；路侧场要在分配路段 200 米范围内装监控设备，识别违停并实时告警。

市政委员会自己的估算是，系统全面运营后，三个簇的月停车费收入预计超过 7 亿卢比。

另一头在艾哈迈达巴德。

C.G. 路（Stadium Crossroads 到 Panchvati Crossroads 段）的智能翻板停车位终于开了，280 个车位，造价超过 25 亿卢比（报道口径为 ₹25 crore 以上）。

这套设备的工作方式很硬：车停进去，传感器触发的翻板自动锁住；取车时按停放时长计费，通过 UPI 或其他数字方式付完，翻板才解锁；不收现金。

建成之后，它空了六个月，因为没有运营机构接手。

报道还列了一串：Sindhubhavan 路两年前建的第一个智能场，数字锁已经被拆掉；Prahladnagar 的场长期关闭；Bopal 的场关了半年；Makarba 的场建成四五个月还没开。

全市有 175 个以上市政停车点，可容纳 42991 辆两轮车和 10860 辆四轮车。尽管此前的尝试不算成功，市政公司的目标仍是再推 50 处。

两张表放在一起，问题就清楚了。

德里的做法是"把收钱的活连同风险一起包出去"：市政拿固定月费，运营方拿剩余，还要交近 19 亿卢比的保证金。风险定价写得很明白——逾期年息 24%，三次不付就出局。

艾哈迈达巴德的做法是"自己建，再找人来运营"。建得挺快，造价也不低，然后找不到人接，空了半年。

一个把风险转移出去了，一个把风险留在了自己手上。

对国内的城市级项目，这两条都有参照意义。特许经营方案里如果只写建设标准和验收要求，不写"谁来运营、运营不好怎么办"，项目建成后的空置期就会变成沉没成本。

打包出去的项目怕运营方跑，自己建的项目怕没人接——两种怕，都不是技术问题。

🔧 慧知视角（市场与竞品）

行业信号：太原迎泽区双塔街道三处停车场陆续投用、新增 400 余个车位，其中北齐壁画博物馆东南侧 168 个位由村集体出资建设、收益用于村内设施与民生，另两处由集体经济组织拆围挡、平整边角地建成；包头东河区夜间错峰施划，累计免费公共车位 162 个、新增 17 个；林州市智慧停车管理有限公司就县域充换电基础设施建设项目的光伏与储能系统设计公开招标，招标文件预公示 10 月 25 日至 27 日；新德里市政委员会计划把 157 个停车点、约 15060 个车位当量打包为 5 年运营合同，固定月费合计 6.4 亿卢比另加毛收入分成，履约保证金合计约 19.21 亿卢比；艾哈迈达巴德 C.G. 路 280 个智能翻板位建成后空置 6 个月才开通，造价超 25 亿卢比。

慧知的判断：三个信号指向同一件事——收钱的活正在被重新分配。太原和包头是"小主体自建自收"，村集体、街道各自出地出钱，收益归自己，账要分开算；林州是"主体跨界"，停车公司开始处理电容与储能，能力清单从车位扩到电；德里和艾哈迈达巴德是"所有权与运营权分离"的两种结局，一个把风险连同保证金一起转移出去，一个建完找不到人接。对国内运营方，最该学的是德里的合同结构：固定月费打底、分成向上、保证金压住、罚息够狠。这四样凑齐，运营方跑不掉；凑不齐，项目建成那天就是空置的第一天。

（以下为观点，非新闻事实）

四、简短小结

一、通州台湖 2041 个位明天开始收费，白天 15 分钟 0.5 元，一小时 2 元，居住认证 2160 元一年。单价已经切到 96 格。

二、石狮一位车主两年多欠了 18631 元，法院判七日内付清。判决认的是特许经营权、告示牌和逐次停放记录三样东西。

三、泉州个别路段主动缴费率不到 50%。一半人在交，一半人在拖，拖到起诉才结账。

四、天视通 NVR 的调试服务有一个 10.0 分的口子，修好的固件要等到 10 月 30 日。这几天只能靠撤端口转发挡。

五、德里的 157 个场打包时，保证金近 19 亿卢比、逾期年息 24%、三次不付即解约；艾哈迈达巴德自己建的 280 个位，空了半年才有人接。

五、行业观察：单价切小了，欠的钱反而堆大了

把今天的线索排成一张表。

十一行并排，落到两句判断上。

第一句：单价的颗粒度，和收钱的效率，是两件独立的事。前者靠配置，一天就能改；后者靠流程，一年未必建得起来。台湖把一天切成 96 格，这是配置能力的胜利；石狮要靠判决才收回 18631 元，这是流程能力的欠账。

第二句：欠费不是财务问题，是证据问题。法院认的三样东西——谁有权收、有没有告知、停了几次——前两样一次做完就一直在，第三样每天都在产生，也每天都在丢。断网那几天的记录没有，金额就从"18631 元"变成"说不清"。

对车场和物业，眼下有三件事可以做。

一件是把入场记录当作账本管。车牌、时间、图像、费率快照，一条不能少，断网要有补传。三年是底线，五年更稳。

一件是把催缴做成有状态的动作。发了几次、什么时候发的、有没有送达、车主有没有回应，都要留痕。没有状态，就没有逾期，也就没有利息。

一件是把对外可达的设备列一遍。NVR、道闸控制器、管理后台，标上型号和固件版本，能撤公网的先撤。这条不花钱，但要在出事之前做。

对车主，变化会体现在两处。

一处是短停更便宜。15 分钟一格的规则铺开之后，办个事停二十分钟，可能只要五毛。

另一处是欠费的后果更明确。以前拖着也许没人管，现在运营方手里有判决先例，批量起诉的成本在往下走。

把今天的观察收成一句话：把一个位子切成 96 格，只需要改一行配置；让这 96 格都收到钱，需要每一天都留下痕迹。

慧知开源智慧停车平台：一套开源的停车管理平台，覆盖云端服务、运营管理后台与车主小程序三端。

特点：开源可商用、多租户隔离、三端统一管。

👉 点这里看文档与在线试用 → huimao.doc.huizhidata.com

信息来源

• 新京报《2000多个车位，北京通州9条道路明起启用电子收费》（2026年10月25日，据"北京通州发布"）——通州区台湖镇第三批路侧停车电子收费泊位建设已完工，涉及光机电片区 9 条道路、2041 个泊位，10 月 26 日正式启动电子收费运营；三批泊位全部上线后，台湖镇路侧电子收费泊位总量近 3400 个，覆盖站前街、台湖、光机电三大片区；收费标准依据北京市发改委《关于本市道路停车占道费收费标准有关问题的通知》（京发改〔2018〕2770 号），通州区执行三类地区标准，白天 7:00—19:00 以 15 分钟为计时单位、不足 15 分钟免收费，小型车首小时内 0.5 元／15 分钟、首小时后 0.75 元／15 分钟，夜间 19:00—次日 7:00 以 2 小时为计时单位、不足 2 小时免收费、小型车 1 元／2 小时；军车、应急救援专用号牌车辆、合规残疾人车辆依规免费；路侧停车收取占道费，作为政府非税收入全额上缴区级财政；居住认证车辆须为注册在个人名下的非营运本市号牌小客车，同一车辆全市只允许申请一个道路停车居住认证，居住小区或周边路外停车设施已有车位的不得申请，认证后按年趸交 2160 元（每月 180 元）（镇级发布口径经党报转述）
• 宜春新闻网《嗨，停车这事有着落了》（2026年10月25日）——高安市以"办实事、做好事、解难事"活动为契机，由高安市城投公司牵头在城区核心地段建设十余处智慧停车场，目前已覆盖 12 片核心区域，涵盖主次干道、居民区、校园与商圈；设夜间免费时段，车主可购包年／包季／包月套餐，三款套餐均支持全城 12 处智慧停车场通停，包年折算约 50 元／月；新能源车在场内充电可享 2 小时免费停车，中午 12 点充电价格最优；车场实行 24 小时专人值班并配全程高清监控（地方媒体采访报道口径，市民与工作人员表述为受访者原话）
• 江西省公共资源交易网《2026年永新县城区人行道及破损道路停车位改造项目招标计划》（2026年10月24日）——招标单位为永新县城市管理局，项目对东里桥下、建设东路、贝贝幼儿园、龙湾华庭广场、龙鹏国际、广源天都、北门路、粮贸街、湘赣大道等地段人行道及破损道路停车位进行改造，项目总投资约 905.46 万元（具体以招标金额为准），公开招标，资金来源为财政资金，预计招标时间 2026 年 12 月，交易场所为吉安市公共资源交易中心；公告注明计划信息均为暂定，最终以实际招标公告和招标文件为准（县级交易平台招标计划口径）
• 新华网河北频道《河北邱县：深耕微更新微改造 推进城市精细化治理》（2026年10月25日）——邱县将新兴路两侧原本直立的路沿石改造为斜坡状，改善停车与上下车便利性；工程全部完工后，城区将累计新增 3000 余个停车位（县级融媒报道经新华网地方频道发布口径）
• TOPSEE（天视通）安全公告《Official Security Advisory and Remediation Guidance for TOPSEE NVR Devices》（公告编号 TOPSEE-2026-001-EN，2026年10月23日发布）——CVE-2026-100886 为设备调试服务组件的未授权访问问题，CVSS 10.0（严重），无需用户名与密码；受影响型号为 T8108、T8108P、T8116、T8232，受影响固件为 4.6.1.4-build202604241011 及更早同类版本；官方修复版本为 NVR 全系固件 4.6.2.0，计划 2026 年 10 月 30 日发布，并将通过设备管理界面、Seetong App 与官网公告；厂商说明设备若仅在局域网使用、未做公网端口转发则当前不受外部攻击影响，并建议撤除端口转发（尤其 TCP 3000）、将设备置于防火墙之后、放入独立隔离 VLAN、在外围防火墙显式拒绝外部对调试端口的入站访问（厂商官方公告口径，分值为厂商公告所载 CVSS 数值）
• 今日头条《泉州市车主曾某拖欠18631元道路智慧停车费被起诉，法院宣判》（2026年10月24日，作者"夏小讼"，个人自媒体）——车主曾某名下车辆自 2024 年 5 月 15 日至 2026 年 6 月 29 日在石狮市城市公共道路两侧智慧停车泊位多次停放，拖欠停车费累计 18631 元；原告为经政府授权的市政公共停车管理特许经营权公司；石狮市人民法院认定原告享有合法的停车管理和许可范围内的收费权利，其在交管部门划定的路内智慧停车区域醒目位置设置告示牌、明确告知停车管理事项可视为要约，车主驶入泊位停放可视为承诺，双方服务合同关系成立并生效，于 2026 年 8 月 14 日作出判决，判令被告在判决生效后七日内支付拖欠停车费及逾期付款的相关利息损失；报道并称泉州下辖多个区县已全面推行路内智慧停车收费，因收费合理性与价格存在争议，欠费情况较严重，个别路段主动缴费率低于 50%（自媒体转述法院判决口径，判决书原文与案号未公开，具体金额与判项以生效法律文书为准）
• 搜狐《测评结果全国第二！"武汉停车"破解就医停车难题获认可》（2026年10月，平台方发布稿，具体日期未标注）——中国停车网市场研究中心（MRCPO）发布《2026年重点城市就医停车平台测评结果》，从车位供给、通行效率、管理能力、服务便捷度等维度考评，"武汉停车"就医停车功能测评结果位列全国第二；功能路径为通过 App／微信／支付宝小程序或医院周边引导牌进入"就医停车"，选择医院并输入就诊流水号与车牌号提交预约，预约成功后一键导航，离场按就医车辆专属优惠标准自动结算；报道举例同济医院周边 K11 购物中心停车场上午 7 点至 11 点临停 10 元／小时，完成认证及预约后为 5 元／小时，"停车＋看病"时间平均缩短约 20 分钟；服务覆盖同济、协和、省三医院等重点医院，联动武商 MALL、K11 购物中心、中御广场、武汉国际会展中心等商业综合体（第三方研究机构测评口径＋平台方发布稿，测评方法与排名依据未公开）
• 中国政府采购网《中纬工程管理咨询有限公司关于新安镇下舍集镇停车场改造提升工程采购项目的竞争性磋商公告》（2026年10月24日 15:40）——采购人为德清县新安镇人民政府，项目编号 330521267080010000029-ZWDQ-2026-JC02，采购方式为竞争性磋商，预算金额 800057 元，最高限价 736052 元，合同履约期限 100 日历天，不接受联合体投标；采购文件获取时间为 2026 年 10 月 23 日至 11 月 3 日，响应文件递交截止与开启时间为 2026 年 11 月 3 日 13:30，开启地点为德清县春晖街 880 号德清县交通投资集团 2 号楼 1 楼 114 开标室（政府采购公告口径）
• 太原发布《太原这里新增400余个停车位》（2026年10月25日，腾讯新闻转载）——迎泽区双塔街道北齐壁画博物馆东南侧、南内环东街与东中环交叉口西南角、恒大林语郡小区东侧三处停车场陆续投用，辖区新增 400 余个停车位；博物馆东南侧由马庄集体经济组织出资利用集体闲置土地建设 168 个车位，国庆假期前投用，收益用于村内基础设施修缮和民生服务；南内环东街与东中环交叉口西南角由街道联合王家峰集体经济组织"拆围挡、清垃圾、建车位"，可停 70 余辆车，7 月下旬投用；恒大林语郡小区东侧利用边角地建成可停 180 余辆车的便民停车场，8 月上旬投用；双南小学西侧与新沟路两处停车场在建，预计年底前陆续完工（市级发布口径经媒体转载）
• 腾讯新闻《包头这里新增免费车位》（2026年10月25日，据"今日东河""文明包头"）——东河区城市管理综合执法局在环西商圈、包头市中心医院、公园路小学等重点区域周边错峰施工，累计施划免费公共车位 162 个，其中新增车位 17 个（区级发布口径经媒体转载）
• 安阳市公共资源交易中心《林州市县域充换电基础设施建设项目光伏、储能系统设计——招标文件提前公示》（2026年10月24日发布，公示期 10 月 25 日至 27 日）——招标人为林州市智慧停车管理有限公司，招标代理为林州市建科工程项目管理有限公司，监督部门为林州市城投控股有限公司纪检监察室；项目采用远程不见面交易模式；招标文件预公示期为 2026 年 10 月 25 日至 10 月 27 日（市级公共资源交易平台预公示口径，投资额与建设规模未在公示中列明）
• India Today（PTI 稿件）《New Delhi civic body plans smart parking at 157 sites, 5% spots reserved for women》（2026年10月24日）——新德里市政委员会（NDMC）计划将辖区 157 个停车点改造为智能停车设施，覆盖约 15060 个等效小汽车车位，分康诺特广场（48 处）、北部（63 处）、南部（46 处）三簇；系统包含自动车牌识别相机、FASTag 读头、道闸与数字显示屏，接入停车运营控制中心并与 NDMC 综合指挥中心打通，支持 App 余位查询、预约、月票与无现金支付；合同期 5 年（含 3 个月实施期），运营方承担资本与运营支出；三个簇固定月许可费分别为 2.05 亿、2.25 亿、2.10 亿卢比，合计每月 6.4 亿卢比，另按投标承诺的毛收入比例向 NDMC 分成；履约保证金分别为 6.15 亿、6.75 亿、6.31 亿卢比，合计约 19.21 亿卢比；每月 7 日前付款，逾期按年息 24% 计息，连续三次未付即取消合同、没收保证金并将已建设施移交 NDMC；每个场至少 5% 面积划为"粉红车位"供女性驾驶车辆使用，停放超 24 小时车辆须向警方等通报，路侧场须在分配路段 200 米范围内部署监控设备；市政委员会估算系统全面运营后三簇月停车费收入将超过 7 亿卢比（印度报业托拉斯稿件经媒体刊发口径，金额单位为印度卢比，未按汇率折算）
• Bhaskar English《280 cars can be parked: Smart parking finally opens on Ahmedabad's CG Road after 6 months delay》（2026年10月24日）——艾哈迈达巴德市政公司在 C.G. 路 Stadium Crossroads 至 Panchvati Crossroads 段启用路侧智能翻板停车，可停 280 辆车，造价超过 25 亿卢比（报道原文为 ₹25 crore 以上）；车辆停入后传感器触发的翻板自动锁止，取车时按停放时长计费，须通过 UPI 或其他数字方式支付后解锁，不收现金；该设施建成后因无运营机构接手空置 6 个月；此前 Sindhubhavan 路首个智能停车场的数字锁已被拆除，Prahladnagar 场长期关闭，Bopal 场关闭约半年，Makarba 场建成四五个月仍未开放；全市有 175 个以上市政停车点，可容纳 42991 辆两轮车和 10860 辆四轮车，市政公司仍计划再推 50 处（地方媒体调查报道口径）

免责声明

本文所涉资讯均来自公开渠道，仅供行业参考，不构成任何投资建议。文中标注为「镇级发布口径经党报转述」「地方媒体采访报道口径」「县级交易平台招标计划口径」「县级融媒报道经新华网地方频道发布口径」「厂商官方公告口径」「自媒体转述法院判决口径」「第三方研究机构测评口径＋平台方发布稿」「政府采购公告口径」「市级发布口径经媒体转载」「区级发布口径经媒体转载」「市级公共资源交易平台预公示口径」「印度报业托拉斯稿件经媒体刊发口径」「地方媒体调查报道口径」的内容，均为政府公告、企业披露、交易平台公示、法院相关报道、研究机构测评或媒体转述，非本刊统计，请以官方发布与主管部门正式信息为准。

石狮欠费案的金额、判项与判决日期均来自自媒体转述，判决书原文与案号未公开，具体内容以生效法律文书为准；文中不就该案实体作判断，"泉州个别路段主动缴费率低于 50%"为报道转述，非官方统计。天视通漏洞的 CVSS 10.0 为厂商公告所载数值，本文未另作评分；受影响范围以厂商公告列明的型号与固件版本为准，本文不就任何具体停车平台是否部署相关设备作判断。武汉就医停车的全国第二名次来自第三方研究机构测评，测评方法与排名依据未公开；K11 停车场的价格与"平均缩短约 20 分钟"为平台方发布稿表述。台湖收费标准与居住认证条件以北京市发改委文件及通州区、台湖镇正式发布为准，本文所列每小时折算金额为按公开单价计算的结果，未计入可能存在的其他优惠或减免。永新项目仍为招标计划阶段，投资额与点位以正式招标公告为准；德清项目预算与限价以采购文件为准，本文未对中标结果作预测。高安的套餐价格与免费时段为受访者表述与媒体报道，具体以运营方公示为准。太原、包头新增泊位数量以属地发布为准，收益去向仅就报道明确提及的部分作转述。林州项目仍处招标文件预公示阶段，投资额与建设规模未公开。德里项目的车位当量、月费、保证金与罚则均来自 PTI 稿件，金额单位为印度卢比，本文未作汇率折算，最终条款以正式招标文件与合同为准；艾哈迈达巴德的造价为报道原文口径，本文未作换算。