上个月在楚雄的一个服务区，一个跑滇西线的车队老板跟我算了一笔账。他订了 5 台电动重卡，电池 480 度。
销售跟他说，找 600 千瓦的枪，四十分钟能补到八成。他反问一句：那我一次来 5 台，是不是得排到两小时后？
这个疑问很实在。600 千瓦是单枪的功率，5 台车同时插上能不能都吃到，看的是站里的变压器，不是枪上的铭牌。
11 月 11 日，昆明寻甸金所的一座重卡站投产的消息被几家媒体转发。2000 千伏安的变压器，配 8 把 600 千瓦的液冷枪，还带 800 千瓦时储能和 46.8 千瓦光伏。
一座兆瓦站的兆瓦，是分出来的，不是每把枪都扛得起。
一、今日重点：兆瓦是分出来的，不是枪多堆出来的
发生了什么
场站叫寻甸金所光储充重卡交能融合示范站，在昆明市寻甸县，由云南电网昆明供电局协同南方电网云南电动汽车服务有限公司建设（运输人网 11 月 11 日）。
站内配置是这样的：2000 千伏安变压器一台；1600 千瓦一机四桩八枪液冷充电堆一套，单枪输出 600 千瓦，双枪同充到兆瓦级；另配 2 台 480 千瓦直流充电机、1 台 20 千瓦单枪 V2G 充电机；6 个重卡专用车位。能源侧是 800 千瓦时储能加 46.8 千瓦峰值的光伏车棚。
它被反复提到的地方不在功率，在底座。光伏、储能、充电堆、V2G 四类设备接进同一套操作系统，由站内的能源管理平台统一调度。这套系统是南方电网自研的电鸿物联操作系统，2023 年 10 月 31 日发布，示范场景已覆盖南方五省区 14 个示范区 6265 个台区，生态伙伴超 600 家，适配设备 2500 余款（南方电网报，转引）。
设备来自不同厂商，协议各不相同。过去一座场站要为每类设备单独开发接口，终端调试要 4 小时；接进同一套底座后，这个时间是 30 分钟。
功率上它不算冒尖。2025 年 4 月，华为数字能源的兆瓦超充方案在上海临港投运，单枪 1.44 兆瓦；2025 年 8 月，四川北川建成设计容量 100 兆瓦的重卡超充站，18 个 1.44 兆瓦车位加 108 个 600 千瓦液冷车位，日均可服务 700 辆重卡。寻甸这个站的兆瓦级，靠的是双枪并充。
需求侧的数字更硬。2026 年 9 月，国内新能源重卡终端销售 3.31 万辆，同比增长 37%，月度渗透率过半；前三季度累计 22.64 万辆，同比增长 64%，渗透率 38.10%（交强险终端实销口径，11 月 11 日转引）。结构上，2025 年新能源重卡销量里中短途运输占 87.6%，长途只有 0.9%。
为什么会这样
头一个原因是配网。云南高原山区，配网承载能力有限，兆瓦级负荷直接怼上去会冲击线路。所以在山区建兆瓦站，思路不是把容量报到够，而是把负荷管住。
第二个原因是钱。8 把枪按 600 千瓦算，满功率要 4800 千瓦，变压器就得报 5000 千伏安以上。容量翻一倍多，报装、增容工期、每月的基本电费全部跟着上一个台阶。车还没来，固定成本先压下来。
第三个原因在门口。光伏逆变器、储能变流器、充电模块、V2G 来自四家厂商，四套协议。过去每接一类设备，就要一段调试期；工期一拖，人工和协调成本都不在预算表里。一套底座把这件事收在一处，省的是时间。
第四个原因在时点。重卡的电池在变大，有机构预测 2026 年平均带电量接近 500 千瓦时。电池越大，单次补能要的功率越高，站的功率和电网的承载就成了下一道门槛。
说白了，兆瓦级不是买来的，是算出来的：先看变压器给多少，再定几把枪、什么策略、要不要配储能。
你该怎么办
**头一件，报装前先算一个比值。**把充电堆、直流机、V2G 的功率加总，除以变压器容量乘 0.9。寻甸这个站是 2560 除以 1800，约 1.42。这个数超过 1.5，合同里就必须写清功率分配规则，别等验收才发现 8 把枪只能 3 把满功率。
**第二件，数到车时间。**重卡是成批到的，不是零散来的。翻一周的进场记录，看一天里有几个波峰、每个波峰几台车。按"同时几台乘每台要多少千瓦"报容量，比按枪数报容量省一大截。
**第三件，把协议清单列出来。**光伏逆变器、储能变流器、充电堆、V2G、电表，各是什么协议、谁负责对接、调试几天。这份清单要进采购合同，落到交付节点上，不然调试期一拖，工期和人工都得自己掏。
这笔账，得摊开算
先算容量。2000 千伏安按 0.9 的功率因数折算，可用有功约 1800 千瓦。
再算装机。1600 千瓦的堆，加 2 台 480 千瓦直流机，加 20 千瓦 V2G，是 2560 千瓦。装机是可用容量的 1.42 倍。
接着算枪。8 把枪按 600 千瓦同时满功率，要 4800 千瓦，是可用容量的 2.7 倍。1800 除以 600，同一时刻满功率的顶多 3 把。重卡是双枪并充，1.2 兆瓦一台车，3 把枪满功率只够一台半车。
储能能补多少。800 千瓦时，按缺口 760 千瓦算，顶 1 小时出头。一台重卡补 300 度电，这堆电池只够一辆半。它的作用是把 3 把枪的窗口拉长一点，不是让 8 把枪都满功率。
光伏能出多少。46.8 千瓦是充电堆额定功率的 2.9%。一天满发 4 小时约 187 度，不够一台重卡补一次电。它的意义在就地消纳和示范，不在供电。
结论摆在这：这个站的兆瓦，是 2000 千伏安分出来的，光储是配网的补丁，不是电源。
要 8 把枪齐发，容量得 5333 千伏安以上（4800 除以 0.9），报装容量和基本电费跟着上一个台阶。这笔钱摊到每度电上，服务费得往上走。
所以运营的动作不是加枪，是排班。把到车时间错开，让 3 把枪轮流满功率，一台车 40 分钟走完，一小时能转 1.5 台。硬上 8 枪满功率，容量翻三倍，钱花在变压器和基本电费上，车还是那几台车。
二、今日快讯
**蔚来能源与保利置业 11 月 11 日在上海签约，把换电站往小区和写字楼里开。**双方依托保利置业的住宅社区、商业综合体、写字楼、产业园区共建充换电网络，合作还涉及定向售车、门店共建、光储充换一体和虚拟电厂接入（人民财讯 11 月 11 日）。
截至 11 月 11 日，蔚来建成充换电站 9836 座，其中换电站 4252 座、充电站 5584 座，充电桩 32572 根，充换电累计投入超 200 亿元，已与 25 个省市超 40 家地方国资平台共建超 900 座换电站。
这条说明一件事：补能的入口正从高速和商圈，挪到小区的车位和写字楼的 B1 层。谁拿到物业的场地，谁就拿到日常那部分电量。
**国网北京电科院把兆瓦级超充推到 4.5 兆瓦，接入方式从 380 伏改成 10 千伏中压直供。**科技日报 11 月 11 日报道，这套技术已形成 350 千瓦到 4.5 兆瓦的产品矩阵，落地北京姜庄湖超充港、冬奥发充储放一体化充电站等项目，推广覆盖 22 个省、5 个自治区、4 个直辖市及 2 个特别行政区。
功率往上走，接入的电压等级就得往上走。这和昆明那个站是同一件事的两头：一头在站内分配，一头在站外接入。
三、七家平台，最近都在忙什么
先看盘子。中国充电联盟数据，到 2026 年 9 月底全国充电枪 2477.7 万个，同比增 37.2%；公共枪 520.7 万个，私人枪 1957.0 万个。重卡是另一本账：9 月卖了 3.31 万辆，渗透率过半，可大功率补能设施还集中在港口和矿区。
特来电：福田 11 月 6 日的超充战略发布会上，规划了覆盖 368 座城市、5000 座标准化超充综合场站的网络，特来电作为生态联盟成员，承担设备联合适配、车桩协议联调、场站建设与能源运营（充换电研究院 11 月 11 日）。它的重卡场站已超 6200 座。这说明整车厂画网，运营方织网，分工已经很清楚。
星星充电：近期无新动作。10 月与充换电研究院联合发布的重卡报告里，15% 盈亏平衡利用率这个口径，仍是行业参照。
云快充：近期无新动作。2026 年 3 月公共充电量份额 9.54%，排第三。
蔚景云：近期无新动作。
新电途：近期无新动作。11 月 9 日披露的口径没变，重卡场站 3500 多座，服务车队超 3 万家。
滴滴充电：近期无新动作。
慧知开源充电桩平台（第七家）：3.0.8 版，Spring Cloud 微服务，全开源可商用。它不是一张现成的网，是一套让你自己搭网的底座。
为什么把它放进这七家里。前六家卖的都是网：要么卖桩和电，要么卖流量和调度。这一家给的是搭网的工具，装在自己的服务器上，域名、数据、计费规则都在自己手里。
今天这件事，恰好落在"协议"三个字上。一座站里，光伏逆变器、储能变流器、充电堆、V2G 充电机、电表，五类设备五个厂商。昆明这个站用一套操作系统把它们收在一处，把调试从 4 小时压到 30 分钟；没有那套底座，工期就得一段一段等。
三条能力，对着今天的场景看。
接得进。云快充协议、中电联互联互通都支持，老桩新桩混装也能接。多租户，不同运营主体的数据隔离；一座站里既有电网的桩、又有第三方的桩，这是常态。
算得清。尖峰平谷、分段计价、多运营商分润，从订单到结算一条线。今天这笔账要的"同时几把枪满功率""每把枪出了多少度"，在系统里是功率曲线，在电费单上只有一个总数。
改得动。小程序、公众号、H5、PC 四端给源码，带桩模拟器。功率分配规则要按车队到车时间改，源码在手才改得动；桩模拟器可以在设备到场前，先把协议联调跑一遍。
放到今天这条线上，还有一件更实的事：功率分配本身就是策略。2000 千伏安怎么切给 8 把枪，谁先充、谁降到 300 千瓦、几点把储能放出来，这些得写在系统里，不能写在值班室的纸上。
策略能不能落地，取决于系统记不记得住：按枪、按订单、按 15 分钟记录功率。记不下来，排班就只是感觉。
| 路子 | 代表 | 卖什么 |
|---|---|---|
| 重资产运营 | 特来电、星星充电 | 桩、场地、电 |
| 聚合与调度 | 云快充、蔚景云、新电途、滴滴充电 | 流量、调度、系统 |
| 平台底座 | 慧知开源充电桩平台 | 一套能改能扩的系统 |
这对做平台的人意味着什么。前六家在往两头上走：一头往重资产扎，把桩、场地、电攥在手里；一头往入口收，把别人的站接进自己的网。两条路的共同点是，你都得进它的体系。
第七家走的是另一条：不跟场站抢生意，把系统交给你，让你自己当平台方。
昆明这个站说明了一件事：兆瓦站的竞争力不在枪多，在功率怎么分、设备怎么接、账怎么记。这三件事都得有自己的系统，才谈得上按自己的车队排班。
四、今日一句建议
今天就做一件事：把站里的装机功率加一遍，除以变压器容量乘 0.9；这个数超过 1.5，明天就去把一周的到车时间表排出来。
五、今日招投标新增
统计窗口：11 月 11 日 06:00 至 11 月 12 日 06:00。
| 项目 | 地点 | 规模 | 状态 | 原文 |
|---|---|---|---|---|
| 广德市城市配套公共停车场建设工程—太极大道等 3 个停车场 EPCO | 安徽广德 | 合同估算 3768.04 万元；3 个停车场新建及加装充电桩，含设计、采购、施工与 3 年运营 | 招标公告（11-11） | 查看 |
| 黄平县全域智慧充电基础设施建设项目（监理） | 贵州黄平 | 全域智慧充电基础设施监理标；EPC 已于 10-30 定标，勘察费 186 万元、设计费 249 万元 | 中标候选人公示（11-11） | 查看 |
广德这个标值得多看两眼。3768 万元的工程，运营权单独定价：竣工验收后 30 天内，运营方一次付 300 万元，之后每年 50 万元，3 年合计 450 万元。
停车加充电的生意，入口本身是要花钱买的。算项目收益的时候，这 450 万元得摊进成本，不能只算设备和土建。
六、写在最后
今天这件事，说到底是一道除法。装机除以容量，得到的是同一时刻能满功率跑几把枪。
兆瓦这两个字好听，落到站里是排班。车什么时候来、来几台、每台吃多少，排得开，2000 千伏安也能跑出好体验；排不开，5000 千伏安一样堵在门口。
真正该改的动作只有一个：把功率当成一个能分配的数，而不是枪上的标称。分配规则写进系统、写进合同，比多买两把枪管用。
你站里装机功率和变压器容量，除出来是多少？评论区报个数，我帮你看看排班该怎么排。
信息来源：运输人网《搭载电力鸿蒙底座，昆明重卡超充站实现 V2G 车网双向互动》（11 月 11 日，寻甸金所站配置与建设方）；南方电网报（电鸿操作系统示范数据：6265 个台区、600 家伙伴、2500 余款设备，转引）；科技日报《我国兆瓦级超充技术规模化落地》（11 月 11 日，4.5 兆瓦、10 千伏中压直供、22 省覆盖）；人民财讯（11 月 11 日，蔚来能源与保利置业签约，9836 座充换电站、32572 根桩、累计投入超 200 亿元）；充换电研究院《6200 余座场站背后：特来电的重卡补能版图》（11 月 11 日，福田 5000 座超充场站规划）；中国充电联盟 2026 年 9 月充电桩统计数据；新能源重卡 9 月终端销量与渗透率（交强险终端实销口径，11 月 11 日转引）；宣城市公共资源交易中心《广德市城市配套公共停车场建设工程 EPCO 招标公告》（11 月 11 日）；贵州省公共资源交易云《黄平县全域智慧充电基础设施建设项目（监理）中标候选人公示》（11 月 11 日）。据公开报道整理。